SUNSTAR(サンスター)製
SUNSTAR(サンスター)製のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
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RS-103-50 | 1個 | 50 | 525 | アルミ | BANDIT400/V/VZ/Limited(1989-2000) GSX400 IMPULSE/TypeS(2005/2007) GSX400F(1988-1989) GSX400S 刀(1992-1998) GSX-R400R/SP/SPⅡ(1988-1999) IMPULSE400(2004-2008) RF400R/RV(1993-2000) SV650/S(1999-2010) BANDIT650(2007-2012) |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
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RS-104-42 | 1個 | 42 | 530 | アルミ | GSX750S刀(1982) GSX-R750/SP/R(RK)(1989-1995) RF900R(国内1994-2000) BANDIT1200/S(2000-2005) GS1200SS(2001-2003) GSF1200/S(1995-2001) INAZUMA1200(1998-2000)GS1200(2001-2002) |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
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RS-104-44 | 1個 | 44 | 530 | アルミ | GSX750S刀(1982) GSX-R750/SP/R(RK)(1989-1995) RF900R(国内1994-2000) BANDIT1200/S(2000-2005) GS1200SS(2001-2003) GSF1200/S(1995-2001) INAZUMA1200(1998-2000)GS1200(2001-2002) |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
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RS-104-45 | 1個 | 45 | 530 | アルミ | GSX750S刀(1982) GSX-R750/SP/R(RK)(1989-1995) RF900R(国内1994-2000) BANDIT1200/S(2000-2005) GS1200SS(2001-2003) GSF1200/S(1995-2001) INAZUMA1200(1998-2000)GS1200(2001-2002) |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
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RS-104-46 | 1個 | 46 | 530 | アルミ | GSX750S刀(1982) GSX-R750/SP/R(RK)(1989-1995) RF900R(国内1994-2000) BANDIT1200/S(2000-2005) GS1200SS(2001-2003) GSF1200/S(1995-2001) INAZUMA1200(1998-2000)GS1200(2001-2002) |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
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RS-104-48 | 1個 | 48 | 530 | アルミ | GSX750S刀(1982) GSX-R750/SP/R(RK)(1989-1995) RF900R(国内1994-2000) BANDIT1200/S(2000-2005) GS1200SS(2001-2003) GSF1200/S(1995-2001) INAZUMA1200(1998-2000)GS1200(2001-2002) |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
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RS-106-40 | 1個 | 40 | 530 | アルミ | GSX-R600(1996) GSX-R750(1996-1997) TL1000R/S(1997-2002) GSX1300R隼(2004-2007) ZZR400(1990-1992) ZZR600(1993-2005) ZXR750(1989) VULCAN800/Classic/Drifter(1995-2006) |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
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RH-001-39 | 1個 | 39 | 520 | アルミ | CR125R(1984-2005)SL230(1997-2004) XR230/Motard(2005-2011) CRF250L/R/X(2004-2019)CRF230F(2003-2014) CRM250R/AR(1989-1999) XR250/BAJA(1995-2007) XR250/Motard(2003-2007) XR250R(1990-2001)XR400R(1996-2004) CRF450R/X/RX(2002-2018)CR500(1988-1991) CR500R(1992-2001)CRF230F(2003-2014)CR250R(1988-2005)CRF250R/X(2004-2019) CRM250AR(1997-1999) |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
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RH-001-40 | 1個 | 40 | 520 | アルミ | CR125R(1984-2005)SL230(1997-2004) XR230/Motard(2005-2011) CRF250L/R/X(2004-2019)CRF230F(2003-2014) CRM250R/AR(1989-1999) XR250/BAJA(1995-2007) XR250/Motard(2003-2007) XR250R(1990-2001)XR400R(1996-2004) CRF450R/X/RX(2002-2018)CR500(1988-1991) CR500R(1992-2001)CRF230F(2003-2014)CR250R(1988-2005)CRF250R/X(2004-2019) CRM250AR(1997-1999) |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
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RH-001-42 | 1個 | 42 | 520 | アルミ | CR125R(1984-2005)SL230(1997-2004) XR230/Motard(2005-2011) CRF250L/R/X(2004-2019)CRF230F(2003-2014) CRM250R/AR(1989-1999) XR250/BAJA(1995-2007) XR250/Motard(2003-2007) XR250R(1990-2001)XR400R(1996-2004) CRF450R/X/RX(2002-2018)CR500(1988-1991) CR500R(1992-2001)CRF230F(2003-2014)CR250R(1988-2005)CRF250R/X(2004-2019) CRM250AR(1997-1999) |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
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RH-001-44 | 1個 | 44 | 520 | アルミ | CR125R(1984-2005)SL230(1997-2004) XR230/Motard(2005-2011) CRF250L/R/X(2004-2019)CRF230F(2003-2014) CRM250R/AR(1989-1999) XR250/BAJA(1995-2007) XR250/Motard(2003-2007) XR250R(1990-2001)XR400R(1996-2004) CRF450R/X/RX(2002-2018)CR500(1988-1991) CR500R(1992-2001)CRF230F(2003-2014)CR250R(1988-2005)CRF250R/X(2004-2019) CRM250AR(1997-1999) |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
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RH-101-52 | 1個 | 52 | 428 | アルミ | CBR250R(1988-1989) CBR250RR(1990-2000) VT250 SPADA(1988-1991) |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
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RH-101-54 | 1個 | 54 | 428 | アルミ | CBR250R(1988-1989) CBR250RR(1990-2000) VT250 SPADA(1988-1991) |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
---|---|---|---|---|---|
RH-102-40 | 1個 | 40 | 520 | アルミ | NSR250R/SE/SP(1990-1993) |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
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RH-103-43 | 1個 | 43 | 520 | アルミ | ZRX400-2 1995-1995年式:CONVERT用 |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
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RH-103-46 | 1個 | 46 | 520 | アルミ | ZZR400 2001-2003年式:CONVERT用 |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
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RH-104-39 | 1個 | 39 | 520 | アルミ | YZF750SP 1995-1996年式:CONVERT用 |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
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RH-104-40 | 1個 | 40 | 520 | アルミ | NS400R 1985-1988年式:CONVERT用 |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
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RH-104-41 | 1個 | 41 | 520 | アルミ | VTR250 JADE250 XELVIS WR250X/R HORNET VTR250Z |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
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RH-104-42 | 1個 | 42 | 520 | アルミ | VTR250 JADE250 XELVIS WR250X/R HORNET VTR250Z |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
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RH-104-43 | 1個 | 43 | 520 | アルミ | CBR250FOUR(1986-1987)HORNET(1996-2007) JADE(1991-1995) NS250F/R(1984-1986) VT250F/INTEGRA(1982-1987) VT250Z(1984-1985) VTR250/F(2009-2017) VTZ250(1987) XELVIS(1991-1997) DEGREE(1991-1995)XLR200R(1993)XR200R(1984-2002)FZ400(1997-1999)XJ6N/S(2009-2013)XJ6 Diversion/F(海外2011-2013)YZ125/X(2005-2019) WR250/F/R/X(2007-2017) YZ250(1999-2001/2006-2015)YZ250F(2006-2019)YZ250X(2016-2019) WR400F(1999-2000) YZ400F WR426F(2001-2002) YZ426F(2000-2002) WR450F(2003-2007) YZ450F(2006-2019)YZ450FX(2016-2019) |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
---|---|---|---|---|---|
RH-104-44 | 1個 | 44 | 520 | アルミ | CBR250FOUR(1986-1987)HORNET(1996-2007) JADE(1991-1995) NS250F/R(1984-1986) VT250F/INTEGRA(1982-1987) VT250Z(1984-1985) VTR250/F(2009-2017) VTZ250(1987) XELVIS(1991-1997) DEGREE(1991-1995)XLR200R(1993)XR200R(1984-2002)FZ400(1997-1999)XJ6N/S(2009-2013)XJ6 Diversion/F(海外2011-2013)YZ125/X(2005-2019) WR250/F/R/X(2007-2017) YZ250(1999-2001/2006-2015)YZ250F(2006-2019)YZ250X(2016-2019) WR400F(1999-2000) YZ400F WR426F(2001-2002) YZ426F(2000-2002) WR450F(2003-2007) YZ450F(2006-2019)YZ450FX(2016-2019) |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
---|---|---|---|---|---|
RH-104-45 | 1個 | 45 | 520 | アルミ | XLR200R(93)XR200R(84-85)XR200R(86-02)CBR250FOUR(86-87)CBR250R(87)HORNET(96-07)JADE(91-95)NS250F(84-86)NS250R(84-86)NSR250R(86-89)VT250F(82-87)VT250F INTEGRA(83-85)VT250Z(84-85)VTR(98-17)VTR F(13-17)VTZ250(87)VTZ250(88-89)XELVIS(91-97)XL DEGREE(91-95)XR250R(86-95)XL600R(83)XL600R(84-89)XL600R Pharaoh(85)XR600R(83-87)XR600R(88-90) |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
---|---|---|---|---|---|
RH-104-46 | 1個 | 46 | 520 | アルミ | VTR250 JADE250 XELVIS WR250X/R HORNET VTR250Z |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
---|---|---|---|---|---|
RH-105-39 | 1個 | 39 | 525 | アルミ | CB-1(1989-1992) CB400SF/SB(2006-2019) CB400FOUR(1997-2001) CBR400F(1983-1984) VFR400R/Z(1986) STEED400(1989-2001) SHADOW600(1989-2008)CRF1000L AFRICA TWIN/DCT(2016-2019) CB750(2007-2008) CBR900RR(96-99) CB1000SF(1992-1997) 525コンバートCBX1000(1979-1982)CBR1000F(1987-1999)CB1000(1994-1995)CB750F(1979-1982)CBX750F(1984-1986)VF750F(1983-1989)CB900F(1979-1983)VF1000F(1984-1988)VF1000F interceptor(1984)VF1000R(1984-1986)CB1100F(1983)CB1100R(1981) |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
---|---|---|---|---|---|
RH-105-40 | 1個 | 40 | 525 | アルミ | CB-1(1989-1992) CB400SF/SB(2006-2019) CB400FOUR(1997-2001) CBR400F(1983-1984) VFR400R/Z(1986) STEED400(1989-2001) SHADOW600(1989-2008)CRF1000L AFRICA TWIN/DCT(2016-2019) CB750(2007-2008) CBR900RR(96-99) CB1000SF(1992-1997) 525コンバートCBX1000(1979-1982)CBR1000F(1987-1999)CB1000(1994-1995)CB750F(1979-1982)CBX750F(1984-1986)VF750F(1983-1989)CB900F(1979-1983)VF1000F(1984-1988)VF1000F interceptor(1984)VF1000R(1984-1986)CB1100F(1983)CB1100R(1981) |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
---|---|---|---|---|---|
RH-105-41 | 1個 | 41 | 525 | アルミ | CB-1(1989-1992) CB400SF/SB(2006-2019) CB400FOUR(1997-2001) CBR400F(1983-1984) VFR400R/Z(1986) STEED400(1989-2001) SHADOW600(1989-2008)CRF1000L AFRICA TWIN/DCT(2016-2019) CB750(2007-2008) CBR900RR(96-99) CB1000SF(1992-1997) 525コンバートCBX1000(1979-1982)CBR1000F(1987-1999)CB1000(1994-1995)CB750F(1979-1982)CBX750F(1984-1986)VF750F(1983-1989)CB900F(1979-1983)VF1000F(1984-1988)VF1000F interceptor(1984)VF1000R(1984-1986)CB1100F(1983)CB1100R(1981) |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
---|---|---|---|---|---|
RH-105-42 | 1個 | 42 | 525 | アルミ | CB-1(1989-1992) CB400SF/SB(2006-2019) CB400FOUR(1997-2001) CBR400F(1983-1984) VFR400R/Z(1986) STEED400(1989-2001) SHADOW600(1989-2008)CRF1000L AFRICA TWIN/DCT(2016-2019) CB750(2007-2008) CBR900RR(96-99) CB1000SF(1992-1997) 525コンバートCBX1000(1979-1982)CBR1000F(1987-1999)CB1000(1994-1995)CB750F(1979-1982)CBX750F(1984-1986)VF750F(1983-1989)CB900F(1979-1983)VF1000F(1984-1988)VF1000F interceptor(1984)VF1000R(1984-1986)CB1100F(1983)CB1100R(1981) |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
---|---|---|---|---|---|
RH-105-43 | 1個 | 43 | 525 | アルミ | CB-1(1989-1992) CB400SF/SB(2006-2019) CB400FOUR(1997-2001) CBR400F(1983-1984) VFR400R/Z(1986) STEED400(1989-2001) SHADOW600(1989-2008)CRF1000L AFRICA TWIN/DCT(2016-2019) CB750(2007-2008) CBR900RR(96-99) CB1000SF(1992-1997) 525コンバートCBX1000(1979-1982)CBR1000F(1987-1999)CB1000(1994-1995)CB750F(1979-1982)CBX750F(1984-1986)VF750F(1983-1989)CB900F(1979-1983)VF1000F(1984-1988)VF1000F interceptor(1984)VF1000R(1984-1986)CB1100F(1983)CB1100R(1981) |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
---|---|---|---|---|---|
RH-105-44 | 1個 | 44 | 525 | アルミ | CB-1(1989-1992) CB400SF/SB(2006-2019) CB400FOUR(1997-2001) CBR400F(1983-1984) VFR400R/Z(1986) STEED400(1989-2001) SHADOW600(1989-2008)CRF1000L AFRICA TWIN/DCT(2016-2019) CB750(2007-2008) CBR900RR(96-99) CB1000SF(1992-1997) 525コンバートCBX1000(1979-1982)CBR1000F(1987-1999)CB1000(1994-1995)CB750F(1979-1982)CBX750F(1984-1986)VF750F(1983-1989)CB900F(1979-1983)VF1000F(1984-1988)VF1000F interceptor(1984)VF1000R(1984-1986)CB1100F(1983)CB1100R(1981) |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
---|---|---|---|---|---|
RH-105-45 | 1個 | 45 | 525 | アルミ | CB-1(1989-1992) CB400SF/SB(2006-2019) CB400FOUR(1997-2001) CBR400F(1983-1984) VFR400R/Z(1986) STEED400(1989-2001) SHADOW600(1989-2008)CRF1000L AFRICA TWIN/DCT(2016-2019) CB750(2007-2008) CBR900RR(96-99) CB1000SF(1992-1997) 525コンバートCBX1000(1979-1982)CBR1000F(1987-1999)CB1000(1994-1995)CB750F(1979-1982)CBX750F(1984-1986)VF750F(1983-1989)CB900F(1979-1983)VF1000F(1984-1988)VF1000F interceptor(1984)VF1000R(1984-1986)CB1100F(1983)CB1100R(1981) |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
---|---|---|---|---|---|
RH-106-36 | 1個 | 36 | 525 | アルミ | ゼファー750 2001-2007年式:04年-に適合 |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
---|---|---|---|---|---|
RH-106-37 | 1個 | 37 | 525 | アルミ | ゼファー750 2001-2007年式:-03年に適合 |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
---|---|---|---|---|---|
RH-106-38 | 1個 | 38 | 525 | アルミ | TL1000S 1997-2000年式:CONVERT用 |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
---|---|---|---|---|---|
RH-106-39 | 1個 | 39 | 525 | アルミ | TL1000R 1998-2000年式:CONVERT用 |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
---|---|---|---|---|---|
RH-106-40 | 1個 | 40 | 525 | アルミ | バルカン800ドリフター 1999-2001年式:CONVERT用 |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
---|---|---|---|---|---|
RH-106-42 | 1個 | 42 | 525 | アルミ | バルカン800クラシック 1996-2000年式:CONVERT用 |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
---|---|---|---|---|---|
RH-107-39 | 1個 | 39 | 530 | アルミ | 919CB1100/EX/RS(2017-2019) CB1300SF/SB/ST/SP(国内2008-2013/2014-2019) CB900F HORNET(海外2001-2007) CBF1000(2006-2012) CBR1100XX(1997-2007) CBR600F(1987-1996) VTR1000F(海外1997-2007) X11(1999-2003)X4/TypeLD(1997-2003)CBR600F(1992-1998) |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
---|---|---|---|---|---|
RH-107-44 | 1個 | 44 | 530 | アルミ | 919CB1100/EX/RS(2017-2019) CB1300SF/SB/ST/SP(国内2008-2013/2014-2019) CB900F HORNET(海外2001-2007) CBF1000(2006-2012) CBR1100XX(1997-2007) CBR600F(1987-1996) VTR1000F(海外1997-2007) X11(1999-2003)X4/TypeLD(1997-2003)CBR600F(1992-1998) |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
---|---|---|---|---|---|
RH-108-30 | 1個 | 30 | 420 | アルミ | GORILLA(1978-2007) MONKEY/BAJA(1992-2016) |