SUNSTAR(サンスター)製
SUNSTAR(サンスター)製のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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41.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 378-14 | 1個 | 14 | 250SB(2002-2006)、 D-TRACKER/X(2001-2017)、 Ninja250/R(2008-2019)、Z250(2013-2017/2019)、Ninja250SL(2015-2017)、Z250SL(2016-2017)、VERSYS-X250(2017-2019)、KLX250(2006-2015)、Z400(2019-2020) | 520 | 67 |
42.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 388-13 | 1個 | 13 | WR250F/R/X(2001-2017)、 YZ125(2005-2019) | 520 | 67 |
43.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 388-14 | 1個 | 14 | WR250F/R/X(2001-2017)、 YZ125(2005-2019) | 520 |
44.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 3B7-17 | 1個 | 17 | 520コンバートGPZ750R(1984-1986)， GPZ900R(1984-2003)， ZEPHYR1100/RS(1992-2007)， ZZR1100D(1993-2001)， ZX-12R(2000-2006)， ZZR1200(2002-2005) | 520 |
45.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 404-17 | 1個 | 17 | TDM850(1991-1995)、 RG400Γ(1985-1986)、 GSX-R600(1997-2017)、 BANDIT650(2007-2012)、 GSR600(2006-2010)、 SV650/S(1999-2010)、 V-Strom650(海外2004-2012) | 525 | 67 |
46.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 408-15 | 1個 | 15 | CB-1/TypeⅡ(1989-1992)、 CB400SF/SB/V-R/V-S/VTEC/VTECⅡ/VTECⅢ/VTEC Revo(1992-2019)、CB400FOUR(1997-2001)、CBR400RR(1988-2000)、RVF400(1994-2000)、VFR400R(1989-1993)、 CBF500(2004-2008) | 525 | 67 |
47.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 408-16 | 1個 | 16 | CB-1/TypeⅡ(1989-1992)、 CB400SF/SB/V-R/V-S/VTEC/VTECⅡ/VTECⅢ/VTEC Revo(1992-2019)、CB400FOUR(1997-2001)、CBR400RR(1988-2000)、RVF400(1994-2000)、VFR400R(1989-1993)、 CBF500(2004-2008) | 525 |
48.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 410-17 | 1個 | 17 | CB750(1992-2008)、 RVF750(1994-1995)、 VFR800(国内1998-2001)、 CB1000SF/T2(国内1992-1997)、 VFR800F(2014-2019)、VFR800X(2014-2019)、CB1000R(2018-2019)、525コンバート CB750F(国内1979-1982)、 CB750F INTEGRA(1982)、 CB750K(国内1978-1982)、 CB750K(海外1978-1982)、 CBX750F(1984-1986)、 CBX750F BORD'OR(1985)、 VF750F(1983-1985)、 VFR750F(1986-1989)、VFR800(国内2002-2008)、VFR800/Intercepter(海外1998-2011)、 CB900F(1979-1983)、CB1000(海外1994-1995)、 CB1100R(1981)、 CBR1000F Hurricane(海外1987-1988)、 CBR1000F(1989-1999)、 CB1100(2010-2013)、 CB1100F(1983)、 CBR1100XX(1997-2007)、 VF1000F/Intercepter(1984)、 VF1000R(1984-1986)、 X11(1999-2003)、 CB1300SF/SB/ST(1998-2019)、 X4/Type LD(1997-2003) |
525 |
49.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 414-17 | 1個 | 17 | TDM850(1996-2001)、 TRX850(1995-1999)、 YZF-R6(2006-2019) | 525 |
50.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 516-17 | 1個 | 17 | GPZ750R(1984-1986)、 GPZ900R(1984-2003)、 ZEPHYR1100/RS(1992-2007)、 ZZR1100 D(1993-2001)、 ZX-12R(2000-2006)、 ZZR1200(2002-2005)、 ZX-14R(2012-2020)、 ZZR1400 ABS(2006-2011) | 530 |
51.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 516-18 | 1個 | 18 | GPZ750R(1984-1986)、 GPZ900R(1984-2003)、 ZEPHYR1100/RS(1992-2007)、 ZZR1100 D(1993-2001)、 ZX-12R(2000-2006)、 ZZR1200(2002-2005)、 ZX-14R(2012-2020)、 ZZR1400 ABS(2006-2011) | 530 |
52.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 517-17 | 1個 | 17 | RZV500R(1984)、 FZS1000/S/FAZER(2001-2005)、 YZF-R1/SP(1998-2014)、 FJ1100(1984-1986)、 FJ1200/A(1991-1997)、 FZ1/S/N/FAZER(2006-2014)、 XJR1200/SP/R(1994-1997)、 XJR1300(1998-2002)、 MT-01/S(2005-2009)、530コンバートXJR1200/SP/R(1994-1997) | 530 |
53.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 561-17 | 1個 | 17 | 10.0mmオフセットCB750F(1979-1982)、 CBX750(1984-1986)、 CB900F(1979-1983)、 CB1100F(1983) | 530 |
54.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RH-104-47 | 1個 | 47 | 520 | アルミ | VTR250 JADE250 XELVIS WR250X/R HORNET VTR250Z |
55.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 315-12 | 1個 | 12 | WR250(1989-1998)、 YZ250(1985-1998)、 D-TRACKER250(1998-2000)、 KDX250R/SR(1991-1994)、 KLX250/ES/SR(1993-2000)、KLX250R(1993-1995)、 KX250(1988-1998)、SUPER SHERPA(1997-2007) | 520 |
56.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 325-13 | 1個 | 13 | SV650/X(2016-2019)、Ninja400/R(2011-2017)、Ninja650R(2009-2011)、Ninja650(2012-2019)、VERSYS(2007-2016)、VULCAN S(2016-2019)、Z650(2017-2019)、W800(2011-2016/2020)、W800 STREET/CAF(2019-2020) | 520 |
57.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 331-14 | 1個 | 14 | ACROSS(1990-1998)、 BANDIT250/Limited(1989-1994型番GJ74A-128230まで)、 COBRA250(1989-1991)、 GSX-R250/R/SP(1987-1989)、 GSX250S刀(1991-1994型番GJ76A-109705まで) | 520 |
58.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 333-14 | 1個 | 14 | GSX250FX(2002-2005)、 BALIUS/Ⅱ(1991-2007)、 KLE250 ANHELO(1993-1995)、 GPX250R/Ⅱ(1987-1988)、 GPZ250R(1985-1986)、 ZXR250/R(1989-1999)、 ZZR250(1990-2007)、 EX-4(1994-1995)、 KLE400(1991-1999)、 FX400R(1986-1988)、 GPX400R(1987-1988)、 GPZ400F/R/S(1983-1989)、 XANTHAS(1992-1995)、 ZEPHYR400/χ(1989-2009)、 ZX-4(1988)、 ZXR400/R(1989-1999)、520コンバート Z400GP(1982-1983) |
520 | 67 |
59.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RH-107-41 | 1個 | 41 | 530 | アルミ | 919CB1100/EX/RS(2017-2019) CB1300SF/SB/ST/SP(国内2008-2013/2014-2019) CB900F HORNET(海外2001-2007) CBF1000(2006-2012) CBR1100XX(1997-2007) CBR600F(1987-1996) VTR1000F(海外1997-2007) X11(1999-2003)X4/TypeLD(1997-2003)CBR600F(1992-1998) |
60.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 109-13 | 1個 | 13 | AR50(1981-1991)、 AR80/Ⅱ(1981-1991)、 KLX110/L(2002-2009)、 KS-Ⅰ/Ⅱ(1987-1989)、 KSR110(2003-2013)、 KSR-Ⅰ/Ⅱ(1990-2001)、KSR PRO(2014-2015)、Z125 PRO(2016-2019) | 420 |
61.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 109-14 | 1個 | 14 | AR50(1981-1991)、 AR80/Ⅱ(1981-1991)、 KLX110/L(2002-2009)、 KS-Ⅰ/Ⅱ(1987-1989)、 KSR110(2003-2013)、 KSR-Ⅰ/Ⅱ(1990-2001)、KSR PRO(2014-2015)、Z125 PRO(2016-2019) | 420 |
62.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 111-15 | 1個 | 15 | CRF150R(2007-2019)、 CRF150R Ⅱ(2007-2019) | 420 |
63.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 112-17 | 1個 | 17 | 420コンバート 7.0mmオフセット Ape50(2001-2008)、Ape50 Type-D(2008-2013)、BENLY 50S(1996-2007)、BENLYCD50(1997-2001)、 BENLY CL50(1997-2001)、CRM50(1988-1997)、DAX(1995-1996)DAX ST50(1969-1971/1978/1988-1990)Dream50(1997-1999)Dream50R(1997-2009) 、 GORILLA(1978-1990/1998-2007) 、 JAZZ(1986-1997) 、 MAGNA50(1995-2007) 、 MONKEY (1974-1991/1997-2016) 、MONKEY R/RT(1987-1989) 、 MONKEY BAJA(1991-2001) 、 NS-1(1991-1999) 、 NS50F(1989-1990)、 NS50F AERO(1987-1988) 、 NS50R(1987-1988) 、 NSR mini(2000-2008) 、 NSR50(1989-1999) 、 Solo(2003-2005) 、 XR50 Motard(2005-2007) 、 スーパーカブ50(1991-2019) 、 カスタムスーパーカブ50(1991-1998) 、 プレスカブ50/デラックス(1991-2011) 、リトルカブ(1999-2013) 、 キック式リトルカブ(1998-2013) 、 DAX HONDA ST70(1969-1975) 、 XR70R(1997-2003) 、 スーパーカブ70(1991-1999) 、 CRF80F(2004-2009) 、 CRM80(1988-1997) 、 NSR80(1987-1999)BENLY 90S(1996-2001)、 Ape100 Deluxe(2002-2013)、 Ape100 Type-D(2008-2013)、 NSF100(2006-2013)、 XR100 Motard(2005-2008)、CROSS CUB110(2013-2017)、SUPER CUB110(2012-2017)、GROM(2013-2018)、SUPERCUB C125(2018-2019)、MONKEY125(2018-2019)、 |
420 |
64.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RH-103-44 | 1個 | 44 | 520 | アルミ | GSX-R750 1996-1999年式：CONVERT用 |
65.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RH-103-45 | 1個 | 45 | 520 | アルミ | NSR250R SE(94-99)NSR250R SP(94-99)RZ250R(83)RZ250R(84-88)RZ250RR(84)TDR250(88)TZR250(86-88)TZR250(89-90)TZR250SP(90)RZ350R(83-85)FZ400N(84-87)FZ400R(84-87)FZR400R(87)SRX400(85-88)XJ400ZS(83-84)XJR400(93-94)XJR400R(95-08)XJR400R2(96)XJR400S(94)SRX600(85-86)SRX600(87)SZR660(96-98) |
66.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 3A5-15 | 1枚 | 15 | ZX-6R(07-25) | 520 |
67.
(14)
【特長】優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| JS-102-46 | 1枚 | 46 | 520 | ACROSS(1990-1998)BANDIT250(1989-1994)BANDIT250(1995-2000)BANDIT250Limited(1991-1994)BANDIT250V(1995-2000)BANDIT250VZ(1997-2000)GIXXER250(2020-25)GSR250(2012-2017)GSX250R(2017-2025)GSX250S刀(1991-1998)V-STROM250(2017-2025)V-STROM250SX(2023-2025)DESPERADO(1996-2000)GLADIUS400(2010-2016)GS400E(1991-1995)INAZUMA400(1997-2004)SV400(1998-2006)GLADIUS(2010-2015)SV650(2016-2025) |
68.
(14)
【特長】優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| JY-110-45 | 1枚 | 45 | 530 | FZ6-N(2004-2006)YZF-R7(1999-2001)FZ1 FAZER(2006-2014)YZF-R1(1998-20014)XJR1300C(2015-2017)MT-01(2005-2009)GSX-R1000(2009-2016)GPZ600R(1985-1988) |
69.
(14)
【特長】優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| JY-112-42 | 1枚 | 42 | 520 | ■520コンバート SR400(1978-2021)SR500(1978-2000) |
70.
(1)
【特長】車体のバランスを崩さずカスタマイズ出来るディスクローター。純正にはない軽量ホール仕様です
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| WRF033W | 1枚 |
71.
(14)
【特長】優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| JK-110A-46 | 1枚 | 46 | 520 | ER-4n(2011-2013)Ninja400(2014-2017)Ninja400R(2011-2013)ER-6f(2007-2010)ER-6n(2006-2014)Ninja650R(2010-2011)Ninja650(2012-2025)VERSYS(2007-2014)VERSYS650(2015-2025)VULCAN S(2016-2025)Z650(2017-2023)Z650RS(2022-2025) |
72.
(5)
【特長】マシンコントロールはリアで決まる。プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | 厚さ(mm) | 外径(Φmm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| ER041G | 1枚 | 5 | 265 | K1300R(2009-2014)K1300S(2009-2014)HP2Megamoto(2007)HP2Sport(2009)HP2Enduro(2005-2006)K1200R(2004-2008)K1200R Sport(2004-2008)K1200S(2004-2008)R1200GS(2004-2012)R1200GS adventure(2006-2012)R1200R(2004-2014) R1200RT(2005-2014) R1200ST(2005-2007)RnineT(2014-2024)S1000XR(2015-2018)F800GS/R/S/RT(2006-2018)F650GS(2008)F700GS(2013-2018)F800GS/GS Adventure/GT/S/ST(2006-2018)F800R(2009-2018) |
73.
(14)
【特長】優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| JH-105A-45 | 1枚 | 45 | 525 | CB400SF/SB(2006-2024) STEED400(1989-2001) |
74.
(14)
【特長】優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| JK-105-48 | 1枚 | 48 | 530 | GPX750R(1987-1988)，GPZ750R(1984-1986)，GPZ900R(1984-1999)， GPZ1100(1995-1999)， ZEPHYR1100/RS(1992-2007)， ZRX1100/Ⅱ(1997-2000)， ZZR1100(1990-2001) |
75.
(5)
【特長】マシンコントロールはリアで決まる。プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | 厚さ(mm) | 外径(Φmm) | 主な適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| LR036 | 1枚 | 5 | 210 | R1-Z(1990-1993)TDR250(1988)RZ250R(1988)TZR250/R/SP(1986-1999)FZR250R(1989-1994)SRX250(1990-1991)SDR200(1987-1988) | 46 |
76.
(14)
【特長】優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| JH-106A-43 | 1枚 | 43 | 525 | W400(06-08)ZRX(94-97)ZRX(98-08)ZRXⅡ(95-97)ZRXⅡ(98-08)ZX-6R(95-02)W650(99-03)W650(04-08)ZEPHYR750(04-06)ZEPHYR750RS(04-06)ZR-7(99-01)ZR-7S(02-04)ZEPHYR750(90-00)ZEPHYR750(01-03)ZEPHYR750RS(96-00)ZEPHYR750RS(01-03)(525コンバートZZR400(90-92)(525コンバートZZR400(93-00)(525コンバートZZR400(01-07)(525コンバートZZR600(90-92)(525コンバートZZR600(93-05)(520コンバートZEPHYR750(04-06)(520コンバート 5.0mmオフセットZEPHYR750(04-06)(525コンバートZXR750(89-90) |
77.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 3D7-15 | 1個 | 15 | YZF-R1 15 520コンバート | 520 |
78.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 3D7-16 | 1個 | 16 | YZF-R1 15 520コンバート | 520 |
79.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RH-004-50 | 1個 | 50 | 428 | アルミ | XLR250R/BAJA(1989-1994) |
80.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 313-14 | 1個 | 14 | HORNET250、 JADE、 VT250Z、 VTR250/F、 V-TWIN MAGNA250、 VTZ250、 XELVIS | 520 | 67 |