SUNSTAR(サンスター)製
SUNSTAR(サンスター)製のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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【特長】メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | アウター | フローティング | 外径(Φmm) | 厚さ(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| LN608R | 1枚 | ホール&スリット | リジット | 267 | 5 |
82.
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【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。 。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RT-101-45 | 1枚 | 45 | 520 | アルミ | 125DUKE(14-23)RC125(14-22)390DUKE(13-23)RC390(14-23)390ADVENTURE(20-23) |
83.
(14)
【特長】高い耐久性と低価格で交換できるコストパフォーマンスに優れたスプロケット。 。国内生産による高品質なスプロケットは25，000キロ～30，000キロまで使用できます(使用条件により異なります)
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| JK-105-48 | 1枚 | 48 | 530 | GPX750R(1987-1988)、GPZ750R(1984-1986)、GPZ900R(1984-1999)、 GPZ1100(1995-1999)、 ZEPHYR1100/RS(1992-2007)、 ZRX1100/II(1997-2000)、 ZZR1100(1990-2001) |
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【特長】高い耐久性と低価格で交換できるコストパフォーマンスに優れたスプロケット。 。国内生産による高品質なスプロケットは25，000キロ～30，000キロまで使用できます(使用条件により異なります)
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| JY-110-45 | 1枚 | 45 | 530 | FZ6-N(2004-2006)YZF-R7(1999-2001)FZ1 FAZER(2006-2014)YZF-R1(1998-20014)XJR1300C(2015-2017)MT-01(2005-2009)GSX-R1000(2009-2016)GPZ600R(1985-1988) |
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【特長】高い耐久性と低価格で交換できるコストパフォーマンスに優れたスプロケット。 。国内生産による高品質なスプロケットは25，000キロ～30，000キロまで使用できます(使用条件により異なります)
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| JY-112-42 | 1枚 | 42 | 520 | ■520コンバート SR400(1978-2021)SR500(1978-2000) |
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| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 3E8-13 | 1枚 | 13 | SUZUKI GIXXER250/SF | 520 |
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(5)
【特長】マシンコントロールはリアで決まる。プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | 厚さ(mm) | 外径(Φmm) | 主な適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| LR004 | 1枚 | 5 | 220 | NSR250R(1986-1992) | 46 |
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【特長】マシンコントロールはリアで決まる。プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | 厚さ(mm) | 外径(Φmm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| LR023 | 1枚 | 5 | 240 | GSX1300R隼(1999-2007)BANDIT1200/S(2000-2005)GS1200SS(2001-2003)GSF1200/S(1995-2000)INAZUMA1200(1998-2000)，GSX-R1100(1993-1998)，RF900R(1994-2000)，GSX-R750(1988-1995)，RF600R(1993-1997)，BANDIT600(1995-2003)， INAZUMA400(1997-2004)，SV650(1999-2002)，GSX600F(1999-2005) SV400/S(1998-2005)RF400R/RV(1993-2000) |
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【特長】マシンコントロールはリアで決まる。プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | 厚さ(mm) | 外径(Φmm) | 主な適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| LR036 | 1枚 | 5 | 210 | R1-Z(1990-1993)TDR250(1988)RZ250R(1988)TZR250/R/SP(1986-1999)FZR250R(1989-1994)SRX250(1990-1991)SDR200(1987-1988) | 46 |
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【特長】高い耐久性と低価格で交換できるコストパフォーマンスに優れたスプロケット。 。国内生産による高品質なスプロケットは25，000キロ～30，000キロまで使用できます(使用条件により異なります)
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| JH-001A-39 | 1枚 | 39 | 520 | XR400R(96-04)CRF230F(03-18)SL230(97-98)SL230(99-04)XR230(05-11)XR230Motard(08-11)CRM250AR(97-99)XR BAJA(95-96)XR BAJA(97-07)XR250(95-96)XR250(97-07)XR250Motard(03-07)XR250R(95-05) |
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(14)
【特長】高い耐久性と低価格で交換できるコストパフォーマンスに優れたスプロケット。 。国内生産による高品質なスプロケットは25，000キロ～30，000キロまで使用できます(使用条件により異なります)
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| JH-105A-45 | 1枚 | 45 | 525 | CB400SF/SB(2006-2024) STEED400(1989-2001) |
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【特長】高い耐久性と低価格で交換できるコストパフォーマンスに優れたスプロケット。 。国内生産による高品質なスプロケットは25，000キロ～30，000キロまで使用できます(使用条件により異なります)
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| JK-003B-40 | 1枚 | 40 | 420 | KSR110(2003-2013)、Z125PRO(2016-2024) |
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| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 3D7-15 | 1個 | 15 | YZF-R1 15 520コンバート | 520 |
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【特長】高い耐久性と低価格で交換できるコストパフォーマンスに優れたスプロケット。 。国内生産による高品質なスプロケットは25，000キロ～30，000キロまで使用できます(使用条件により異なります)
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| JK-110A-46 | 1枚 | 46 | 520 | ER-4n(2011-2013)Ninja400(2014-2017)Ninja400R(2011-2013)ER-6f(2007-2010)ER-6n(2006-2014)Ninja650R(2010-2011)Ninja650(2012-2025)VERSYS(2007-2014)VERSYS650(2015-2025)VULCAN S(2016-2025)Z650(2017-2023)Z650RS(2022-2025) |
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【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。 。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RK-108-46 | 1個 | 46 | 530 | アルミ | Z400FX/GP(1981-1983) Z650(1977-1981) ZXR750/R(1990-1994) ZX-9R(1994-2001) ZRX1200R/S(2001-2008) ZX-12R(2000-2006) ZZR1200(2002-2005) |
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【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。 。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RK-110-40 | 1個 | 40 | 520 | アルミ | GPZ400F(1983-1985) Ninja400/R(2011-2017) ZXR400/R(1990-1999) Z800(2013-2016) ZX-6R/RR(2003-2024) ER-6f/n(2006-2008) Ninja650/R(2009-2019) VERSYS650(2007-2016) Z750/S(2004-2010)VALCAN S(2016-2019)520コンバートZ400FX(1981-1983)Z400GP(1982-1983)ZX-6R(1998-2002)ZZR600(2006-2008)750Turbo(1984-1985)GPz750F(1983-1985)Z750FOUR(1977-1978)Z750FX(1979-1980)Z750FXⅡ/Ⅲ(1980-1984)Z750GP(1982-1984)ZXR750(1990-1995)ZXR750R(1991-1994)ZX-7R(1996-1999)ZX-7RR(1996-1999)Z900(2018-2024)Z900RS/CAFE(2018-2024)ZX-9R(1994-2003)Ninja1000(2011-2024)Z1000/SE/R edition(2003-2019)VERSYS1000(2012-2018)VERSYS1000SE(2019-2024)Z H2(2020-2023)Z1000(1977-1978)Z1000Mk.Ⅱ(1979-1980)Z1000H(1980)Z1000J(1981-1983)Z1000R(1982-1983)Z1-R(1978)Z1-RⅡ(1979-1980)ZX-10R/SE/RR(2004-2019)GPz1100(1983-1986)GPz1100(1983-1986)Z1100GP(1981-1982)Z1100R(1984)ZRX1200R/S(2001-2008)ZRX1200DAEG(2009-2016)ZX-12R(2000-2006)ZZR1200(2002-2005) |
97.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 362-14 | 1個 | 14 | CB400SS(2001-2008)、 CRM250AR(1997-1999)、 CRM250R(1991-1996)、 XR400 Motard(2005-2008)、 XR400R(1996-2004) | 520 |
98.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 367-15 | 1個 | 15 | 520コンバート CB-1/TypeⅡ(1989-1992)、 CB400SF/SB/V-R/V-S/VTEC/VTECⅡ/VTECⅢ/VTEC Revo(1992-2019)、CB400FOUR(1997-2001)、CBR400RR(1988-2000)、RVF400(1994-2000)、VFR400R(1989-1993)、 CBF500(2004-2008) | 520 | 67 |
99.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 368-15 | 1個 | 15 | NS250F/R(1984-1986)， NSR250R/SE/SP(1988-1999) | 520 | 67 |
100.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 370-15 | 1個 | 15 | DIVERSION400(1991-1992)、 XJR400/R/R2/S(1993-2008)、 XJ600S DIVERSION(1993-2005) | 520 |
101.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 378-14 | 1個 | 14 | 250SB(2002-2006)、 D-TRACKER/X(2001-2017)、 Ninja250/R(2008-2019)、Z250(2013-2017/2019)、Ninja250SL(2015-2017)、Z250SL(2016-2017)、VERSYS-X250(2017-2019)、KLX250(2006-2015)、Z400(2019-2020) | 520 | 67 |
102.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 408-15 | 1個 | 15 | CB-1/TypeⅡ(1989-1992)、 CB400SF/SB/V-R/V-S/VTEC/VTECⅡ/VTECⅢ/VTEC Revo(1992-2019)、CB400FOUR(1997-2001)、CBR400RR(1988-2000)、RVF400(1994-2000)、VFR400R(1989-1993)、 CBF500(2004-2008) | 525 | 67 |
103.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 408-16 | 1個 | 16 | CB-1/TypeⅡ(1989-1992)、 CB400SF/SB/V-R/V-S/VTEC/VTECⅡ/VTECⅢ/VTEC Revo(1992-2019)、CB400FOUR(1997-2001)、CBR400RR(1988-2000)、RVF400(1994-2000)、VFR400R(1989-1993)、 CBF500(2004-2008) | 525 |
104.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 414-17 | 1個 | 17 | TDM850(1996-2001)、 TRX850(1995-1999)、 YZF-R6(2006-2019) | 525 |
105.
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【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。 。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RS-107-47 | 1個 | 47 | 530 | アルミ | BANDIT600/S(1995-2003) GSX600F(1992-1997) RF600R(1996-2000) BANDIT650(2005-2006) GSF750(1996-1999) GSX750F(1998-2006) GSX-R750(1985-1989) DESPERADO800(1997-2006) |
106.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。 。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RS-108-43 | 1個 | 43 | 530 | アルミ | GSX-R1000(2001-2008) SV1000/S(海外2003-2007) BANDIT1200/S(2000-2006) BANDIT1250/F/S(2007-2016) B-KING(2008-2012) GSX1300R隼(2008-2018) GSX1400(2001-2008) |
107.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。 。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RH-103-44 | 1個 | 44 | 520 | アルミ | GSX-R750 1996-1999年式：CONVERT用 |
108.
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【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。 。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RS-111-41 | 1個 | 41 | 520 | アルミ | Grass Tracker(2000-2013) Grass Tracker BIGBOY(2001-2013) ST250/Etype(2004-2017) VOLTY(94-04) |
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【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。 。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RY-110-42 | 1個 | 42 | 530 | アルミ | FZ-6N/S/SS(2004-2006) YZF-R7(1999-2001) FZ1FZ1-S/N/FAZER(2006-2014) FZS1000/S/FAZER(2008-2014) YZF-R1(1998-2014) XJR1300(2003-2017) MT-01/S(2005-2009)MT-10/SP(2017-2024) |
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【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。 。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RY-110-45 | 1個 | 45 | 530 | アルミ | FZ-6N/S/SS(2004-2006) YZF-R7(1999-2001) FZ1FZ1-S/N/FAZER(2006-2014) FZS1000/S/FAZER(2008-2014) YZF-R1(1998-2014) XJR1300(2003-2017) MT-01/S(2005-2009)MT-10/SP(2017-2024) |
111.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 103-15 | 1個 | 15 | 2001-2008年(Ape50 Deluxe) 2008-2013年(Ape50 Type-D ) 1996-2007年(BENLY 50S ) 1998-2007年(BENLY CD50 ) 1997-2001年(BENLY CL50 ) 1988-1997年(CRM50 ) 1995-1999年(DAX ) 1969-1971年(DAX HONDA ST50 ) 1978年(DAX HONDA ST50 ) 1988-1990年(DAX HONDA ST50 ) 1997-1999年(Dream50 ) 1997-2009年(Dream50R ) 1978-1990年(GORILLA ) 1998-2007年(GORILLA ) 1986-1997年(JAZZ ) 1995-2007年(MAGNA50 ) 1992-2014年(MONKEY 12V) 1974-1987年(MONKEY 6V) 1988-1991年(MONKEY 6V) 1987-1989年(MONKEY R) 1991-2001年(MONKEY BAJA ) 1991-1999年(NS-1 ) 1989-1990年(NS50F ) 1987-1988年(NS50F AERO ) 1996-2008年(NS50R ) 2000-2008年(NSR mini ) 1987-1988年(NSR50 ) 1989-1999年(NSR50 ) 2003-2005年(Solo ) 2005-2007年(XR50 Motard ) 2012-2013年(スーパーカブ50 ) 1991-1998年(スーパーカブ50 カスタム) 1991-2011年(スーパーカブ50 スタンダード) 2012-2013年(スーパーカブ50 プロ) 1991-2011年(プレスカブ50 デラックス) 1997-2013年(リトルカブ キック式) 1998-2013年(リトルカブ セルフ式) 1969-1975年(DAX HONDA ST70 ) 1997-1999年(XR70R ) 1991-2004年(スーパーカブ70 カスタム) 2004-2013年(CRF80F ) 1988-1997年(CRM80 ) 1987-1988年(NSR80 ) 1989-1999年(NSR80 ) 1996-2001年(BENLY 90S ) 2002-2013年(Ape100 Deluxe) 2008-2013年(Ape100 Type-D ) 2006-2013年(NSF100 ) 2005-2008年(XR100 Motard ) 2013-2015年(GROM ) | 420 | 67 |
112.
(5)
【特長】マシンコントロールはリアで決まる。プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | 厚さ(mm) | 外径(Φmm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| ER031 | 1枚 | 5 | 267 | MT-01(2005-2009)XJR1300(1998-2017)XJR1200/R/SP(1994-1997)BT1100BULLDOG(2002-2008)FZR1000(1987-1995)FZS1000FAZER(2001-2005)FZ750(1985-1987)TMAX500(2001-2011)XJ400ZS(1983-1984)RZ250R/RR(1983-1987) |
113.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 3D7-16 | 1個 | 16 | YZF-R1 15 520コンバート | 520 |
114.
(14)
【特長】高い耐久性と低価格で交換できるコストパフォーマンスに優れたスプロケット。 。国内生産による高品質なスプロケットは25，000キロ～30，000キロまで使用できます(使用条件により異なります)
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| JH-106A-43 | 1枚 | 43 | 525 | W400(06-08)ZRX(94-97)ZRX(98-08)ZRXII(95-97)ZRXII(98-08)ZX-6R(95-02)W650(99-03)W650(04-08)ZEPHYR750(04-06)ZEPHYR750RS(04-06)ZR-7(99-01)ZR-7S(02-04)ZEPHYR750(90-00)ZEPHYR750(01-03)ZEPHYR750RS(96-00)ZEPHYR750RS(01-03)(525コンバートZZR400(90-92)(525コンバートZZR400(93-00)(525コンバートZZR400(01-07)(525コンバートZZR600(90-92)(525コンバートZZR600(93-05)(520コンバートZEPHYR750(04-06)(520コンバート 5.0mmオフセットZEPHYR750(04-06)(525コンバートZXR750(89-90) |
115.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 3D0-18 | 1個 | 18 | 520コンバート 6.0mmオフセットZ1000J(1981-1983)、 Z1000R(1982-1983)、 Z1100GP(1982)、 Z1100R(1984) |
520 |
116.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 421-16 | 1個 | 16 | MT-07(2014-2018)、 FAZER8(2011-2014)、 FZ8S(2011-2014)、 MT-09/SP/TRACER/TRACER GT(2014-2019)、TDM900(2002-2010)、 YZF-R1/M(2015-2019)、 MT-10/SP(2017-2019)、 XSR900(2016-2019)、XSR700(2017-2019)、NIKEN/GT(2018-2019) | 525 |
117.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | 付属品 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| S564-19 | 1個 | 19 | 530コンバート13.0mmオフセット GSX1100S刀(1981-2000) | スペーサー付き | 530 |
118.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 4A9-19 | 1個 | 19 | 530コンバート Z1000J(1981-1983)，Z1000R(1982-1983)，Z1100GP(1982)，Z1100R(1984) |
525 |
119.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。 。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RH-123-34 | 1個 | 34 | 420 | アルミ | GROM(2013-2020) Monkey125(2018-2020)SUPER CUB C125(2018-2021) |
120.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。 。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RH-113-45 | 1個 | 45 | 520 | アルミ | CBR400R 2013-2015年式：13年に適合 |