駆動系パーツ
駆動系パーツのバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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641.
| 品番 | 内容量 | 適合 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 303-1013661 | 1個 | キタコ補修部品 | モンキー/カブ系エンジンの取付穴が3穴のカムスプロケット DOHCシリンダーヘッドを除く |
642.
| 品番 | 内容量 | 適合 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 303-1013662 | 1個 | キタコ補修部品 | モンキー/カブ系エンジンの取付穴が3穴のカムスプロケット DOHCシリンダーヘッドを除く |
643.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | タイプ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 41T | 1枚 | 41T | 520 | リア | NSR250R(1994～)、RVF400RR/RT・NC35 520コンバート、VFR400・NC30(1990～1993)520コンバート、RVF750R・RC35(1994～1998)520コンバート、VFR750・RC30(1988～1992)520コンバート |
644.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | タイプ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 48T | 1枚 | 48T | リア | 【YAMAHA】YZ125(1999～)、YZ250(1999～)、YZ250F(2001～)、YZ400F(1999～)、YZ426F(2000～2002)、YZ450F(2003～)、WR250(1999～)、WR250F(2001～2007)、WR250R/X(2007～)、WR400F(1999、2000)、WR426F(2001、2002)、WR450F(2003～2007 |
645.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | タイプ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 43T | 1枚 | 43T | 415 | リア | TZM50R(1994、1997) |
646.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | タイプ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 37T | 1枚 | 37T | 530 | リア | FZR600RF(1994～1995)、FZS600 Fazer/SP(1998～2003)、YZF600R Thunder Cat(1996～2003)、YZF600R(2005～2007)、FZR750RT Genesis(1988～1989)、FJ1100(1984～1985)、FJ1200(1986～1996)、FZR750R(1989)530コンバート、FZR750R(1990～1992)530コンバート、YZF750R/SP(1993～1997)530コンバート、FZR1000 Genesis |
647.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | タイプ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 36T | 1枚 | 36T | 520 | リア | RZ250R、RZ250RR、TDR250(1988～1990)、TZR250(1987～1992)、TZR250RC(1989～1990)、TZR250SP(1990～)、RD350LC(1983～1995)、RZ350(1983～1987)、FZ400、FZR400 Genesis(1988)520コンバート、FZR400R(1987)、FZR400RR/SP Exup 520コンバート、SRX400、XJR400(1993)、SRX600(1986～1994)、SZR660(1996～1998) |
648.
(2)
【特長】EK520サイズ NXリングシールチェーン EK520LM-X スチールタイプ 。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、250cc車種向けに専用設計され、従来品に対し約12%軽量化されたEK520サイズでは最軽量の商品です。JP250などのレースでも使用できる「ストリート/ レース共用の シールチェーン」です。最新の「NXリング」を採用しており、低フリクションで長寿命のQXリングより更に耐久性は高く、シールは薄く、チェーンの剛性が向上しています。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「～350ccまで」のバイクに最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。
駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
|---|---|---|---|---|---|
| 520LM-X 110L MLJ | 1本 | スチール | 110L | MLJ(カシメジョイント) | ～350cc |
649.
(14)
【特長】高い耐久性と低価格で交換できるコストパフォーマンスに優れたスプロケット。 。国内生産による高品質なスプロケットは25，000キロ～30，000キロまで使用できます(使用条件により異なります)
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| JH-106A-43 | 1枚 | 43 | 525 | W400(06-08)ZRX(94-97)ZRX(98-08)ZRXII(95-97)ZRXII(98-08)ZX-6R(95-02)W650(99-03)W650(04-08)ZEPHYR750(04-06)ZEPHYR750RS(04-06)ZR-7(99-01)ZR-7S(02-04)ZEPHYR750(90-00)ZEPHYR750(01-03)ZEPHYR750RS(96-00)ZEPHYR750RS(01-03)(525コンバートZZR400(90-92)(525コンバートZZR400(93-00)(525コンバートZZR400(01-07)(525コンバートZZR600(90-92)(525コンバートZZR600(93-05)(520コンバートZEPHYR750(04-06)(520コンバート 5.0mmオフセットZEPHYR750(04-06)(525コンバートZXR750(89-90) |
650.
| 品番 | 内容量 | サイズ | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|---|
| 41201GB5810 | 1個 | 420-36T(段付) | SPH-007R |
651.
| 品番 | 内容量 | サイズ | 主な適合車種 | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|---|---|
| 41201GBJ740 | 1個 | 420-42T | プレスカブ | SPH-004R |
652.
| 品番 | 内容量 | サイズ | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|---|
| 41201GBZ000 | 1個 | 420/42T | SPH-042R |
653.
(0)
【特長】硬質(ハード)アルマイト+二硫化モリブデン(浸透処理)+テフロン(表面)。硬質あるまいとの皮膜だけでは接触面の圧力が高い場合や細かい振動、また摩擦が起きる場所に使用すると焼付きを発生する事があります。この硬質アルマイトに自主潤滑機能を持たせ、スプロケットにおける耐摩耗性能を向上する事に成功しました。潤滑性・耐摩摩耗性。電解解出によりアルマイトの微細孔全体に浸み渡った二硫化モリブデンが、硬質皮膜の摩擦抵抗を大幅に軽減します。無給油で摺動部に使用する潤滑性があります。耐久性。耐摩耗試験において。標準的な硬質アルマイトを数倍上回る耐久性能を記録。高硬度。標準アルマイトと比較して約130%-150%の向上。「硬質(ハード)アルマイト」+「二硫化モリブデン(浸透処理)」+「テフロン加工」。硬質あるまいとの皮膜だけでは接触面の圧力が高い場合や細かい振動、また摩擦が起きる場所に使用すると焼付きを発生する事があります。この硬質アルマイトに自主潤滑機能を持たせ、スプロケットにおける耐摩耗性能を向上する事に成功しました。。潤滑性・耐摩摩耗性。電解解出によりアルマイトの微細孔全体に浸み渡った二硫化モリブデンが、硬質皮膜の摩擦抵抗を大幅に軽減します。耐久性。耐摩耗試験において。標準的な硬質アルマイトを数倍上回る耐久性能を記録。高硬度。標準アルマイトと比較して約130%～150%の向上を記録。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A6405X43 | 1個 | 43 | 530 | GPZ750R/900R(-02)/GPX750ZZR1100(-02)/ZEPHYR1100GPZ1100(95-)/ZRX1100 |
654.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 516-17 | 1個 | 17 | GPZ750R(1984-1986)、 GPZ900R(1984-2003)、 ZEPHYR1100/RS(1992-2007)、 ZZR1100 D(1993-2001)、 ZX-12R(2000-2006)、 ZZR1200(2002-2005)、 ZX-14R(2012-2020)、 ZZR1400 ABS(2006-2011) | 530 |
655.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 516-18 | 1個 | 18 | GPZ750R(1984-1986)、 GPZ900R(1984-2003)、 ZEPHYR1100/RS(1992-2007)、 ZZR1100 D(1993-2001)、 ZX-12R(2000-2006)、 ZZR1200(2002-2005)、 ZX-14R(2012-2020)、 ZZR1400 ABS(2006-2011) | 530 |
656.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 517-17 | 1個 | 17 | RZV500R(1984)、 FZS1000/S/FAZER(2001-2005)、 YZF-R1/SP(1998-2014)、 FJ1100(1984-1986)、 FJ1200/A(1991-1997)、 FZ1/S/N/FAZER(2006-2014)、 XJR1200/SP/R(1994-1997)、 XJR1300(1998-2002)、 MT-01/S(2005-2009)、530コンバートXJR1200/SP/R(1994-1997) | 530 |
657.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 561-17 | 1個 | 17 | 10.0mmオフセットCB750F(1979-1982)、 CBX750(1984-1986)、 CB900F(1979-1983)、 CB1100F(1983) | 530 |
658.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 109-13 | 1個 | 13 | AR50(1981-1991)、 AR80/Ⅱ(1981-1991)、 KLX110/L(2002-2009)、 KS-Ⅰ/Ⅱ(1987-1989)、 KSR110(2003-2013)、 KSR-Ⅰ/Ⅱ(1990-2001)、KSR PRO(2014-2015)、Z125 PRO(2016-2019) | 420 |
659.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 222-16 | 1個 | 16 | CBR125R(2013-2015)、 XLR BAJA(1989-1994)、 XLR250R(1984-1994)、CBR125R(2013-2015) | 428 | 67 |
660.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 313-14 | 1個 | 14 | HORNET250、 JADE、 VT250Z、 VTR250/F、 V-TWIN MAGNA250、 VTZ250、 XELVIS | 520 | 67 |
661.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 315-12 | 1個 | 12 | WR250(1989-1998)、 YZ250(1985-1998)、 D-TRACKER250(1998-2000)、 KDX250R/SR(1991-1994)、 KLX250/ES/SR(1993-2000)、KLX250R(1993-1995)、 KX250(1988-1998)、SUPER SHERPA(1997-2007) | 520 |
662.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。 。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RH-103-44 | 1個 | 44 | 520 | アルミ | GSX-R750 1996-1999年式：CONVERT用 |
663.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。 。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RH-103-45 | 1個 | 45 | 520 | アルミ | NSR250R SE(94-99)NSR250R SP(94-99)RZ250R(83)RZ250R(84-88)RZ250RR(84)TDR250(88)TZR250(86-88)TZR250(89-90)TZR250SP(90)RZ350R(83-85)FZ400N(84-87)FZ400R(84-87)FZR400R(87)SRX400(85-88)XJ400ZS(83-84)XJR400(93-94)XJR400R(95-08)XJR400R2(96)XJR400S(94)SRX600(85-86)SRX600(87)SZR660(96-98) |
664.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 323-15 | 1個 | 15 | BANDIT250/V/VZ(1994 型番GJ74A-128231～)、 DJEBEL250/XC/GPS(1992-2008)、 DR250R/S(1995-2001)、 GSX250S刀(1994-1998型番GJ76A-109706～)、 RM250(1988/2007-2008)、 RMX250R/S(1989-2002)、 DR350(1990-1996)、 GOOSE250(1992-1993)、 GOOSE350(1991-1999)、 DR-Z400/S/SM(2000-2009) DR350(1990-1996)、 | 520 |
665.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 325-13 | 1個 | 13 | SV650/X(2016-2019)、Ninja400/R(2011-2017)、Ninja650R(2009-2011)、Ninja650(2012-2019)、VERSYS(2007-2016)、VULCAN S(2016-2019)、Z650(2017-2019)、W800(2011-2016/2020)、W800 STREET/CAF(2019-2020) | 520 |
666.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 325-14 | 1個 | 14 | Ninja400/R(2011-2017)、Ninja650R(2009-2011)、Ninja650(2012-2019)、VERSYS(2007-2016)、VULCAN S(2016-2019)、Z650(2017-2019)、W800(2011-2016/2020)、W800 STREET/CAFE(2019-2020) | 520 | 67 |
667.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 331-14 | 1個 | 14 | ACROSS(1990-1998)、 BANDIT250/Limited(1989-1994型番GJ74A-128230まで)、 COBRA250(1989-1991)、 GSX-R250/R/SP(1987-1989)、 GSX250S刀(1991-1994型番GJ76A-109705まで) | 520 |
668.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 333-14 | 1個 | 14 | GSX250FX(2002-2005)、 BALIUS/Ⅱ(1991-2007)、 KLE250 ANHELO(1993-1995)、 GPX250R/Ⅱ(1987-1988)、 GPZ250R(1985-1986)、 ZXR250/R(1989-1999)、 ZZR250(1990-2007)、 EX-4(1994-1995)、 KLE400(1991-1999)、 FX400R(1986-1988)、 GPX400R(1987-1988)、 GPZ400F/R/S(1983-1989)、 XANTHAS(1992-1995)、 ZEPHYR400/χ(1989-2009)、 ZX-4(1988)、 ZXR400/R(1989-1999)、520コンバート Z400GP(1982-1983) |
520 | 67 |
669.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 333-15 | 1個 | 15 | GSX250FX(2002-2005)、 BALIUS/Ⅱ(1991-2007)、 KLE250 ANHELO(1993-1995)、 GPX250R/Ⅱ(1987-1988)、 GPZ250R(1985-1986)、 ZXR250/R(1989-1999)、 ZZR250(1990-2007)、 EX-4(1994-1995)、 KLE400(1991-1999)、 FX400R(1986-1988)、 GPX400R(1987-1988)、 GPZ400F/R/S(1983-1989)、 XANTHAS(1992-1995)、 ZEPHYR400/χ(1989-2009)、 ZX-4(1988)、 ZXR400/R(1989-1999)、520コンバート Z400GP(1982-1983) |
520 | 67 |
670.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 361-13 | 1個 | 13 | AX-1(1987-1994)、 CBR250R(2011-2017)、 CRF250L/RALLY(2012-2019)、CRF250M(2013-2018)、 DEGREE(1991-1995)、 XR250/BAJA(1995-2007)、 XR250R(1986-2001)/XR250Motard(2003-2007)、CB250R(2018)、 | 520 | 67 |
671.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。 。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RH-104-47 | 1個 | 47 | 520 | アルミ | VTR250 JADE250 XELVIS WR250X/R HORNET VTR250Z |
672.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。 。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RH-107-41 | 1個 | 41 | 530 | アルミ | 919CB1100/EX/RS(2017-2019) CB1300SF/SB/ST/SP(国内2008-2013/2014-2019) CB900F HORNET(海外2001-2007) CBF1000(2006-2012) CBR1100XX(1997-2007) CBR600F(1987-1996) VTR1000F(海外1997-2007) X11(1999-2003)X4/TypeLD(1997-2003)CBR600F(1992-1998) |
673.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。 。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RH-110-43 | 1個 | 43 | 530 | アルミ | CB750F(1979-1982) CB750K CBX750F/BOLD'OR(1985) VFR750F(1986-1989) CB900F(1979-1983) CBR900RR(92-95) CB1000(海外1994-1995) CBR1000F(海外1987-1999) CBX1000(1981-1982) VF1000R(1984-1986) CB1100F(1983)DAYTONA750(1991-1998)TRIDENT750(1991-1995)ADVENTURE(1996-2001)DAYTONA900(1991-1997)LEGEND TT(1998-2001)SPEEDTRIPLE(1994-1997)SPRINT(1993-1998)THUNDERBIRD SPORT(1999-2004)TIGER(1993-2000)TROPHY900(1993-1998)TIGER(2001-2004)TRIDENT(1993-1998)DAYTONA1200(1991-1997)TROPHY(1991-2003) |
674.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 367-15 | 1個 | 15 | 520コンバート CB-1/TypeⅡ(1989-1992)、 CB400SF/SB/V-R/V-S/VTEC/VTECⅡ/VTECⅢ/VTEC Revo(1992-2019)、CB400FOUR(1997-2001)、CBR400RR(1988-2000)、RVF400(1994-2000)、VFR400R(1989-1993)、 CBF500(2004-2008) | 520 | 67 |
675.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 368-15 | 1個 | 15 | NS250F/R(1984-1986)， NSR250R/SE/SP(1988-1999) | 520 | 67 |
676.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。 。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RH-116-40 | 1個 | 40 | 525 | アルミ | CBR600F4i/FS(2001-2006) CBR600RR(海外2005-2006) CBR1000RR/SP1(2017-2020) |
677.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 388-13 | 1個 | 13 | WR250F/R/X(2001-2017)、 YZ125(2005-2019) | 520 | 67 |
678.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 388-14 | 1個 | 14 | WR250F/R/X(2001-2017)、 YZ125(2005-2019) | 520 |
679.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 404-17 | 1個 | 17 | TDM850(1991-1995)、 RG400Γ(1985-1986)、 GSX-R600(1997-2017)、 BANDIT650(2007-2012)、 GSR600(2006-2010)、 SV650/S(1999-2010)、 V-Strom650(海外2004-2012) | 525 | 67 |
680.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 408-15 | 1個 | 15 | CB-1/TypeⅡ(1989-1992)、 CB400SF/SB/V-R/V-S/VTEC/VTECⅡ/VTECⅢ/VTEC Revo(1992-2019)、CB400FOUR(1997-2001)、CBR400RR(1988-2000)、RVF400(1994-2000)、VFR400R(1989-1993)、 CBF500(2004-2008) | 525 | 67 |