ハンドル・ハンドルキット

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【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

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【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

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【特長】クロームメッキで、綺麗な光沢が美しさを出し高級感あるロースタイルハンドル。純正ハンドルよりグリップ位置を15mm低く、若干手前内側に絞ることで生まれる程よい前傾姿勢に。エンド部には6mmネジ穴加工済みなので、純正のバーエンドの他にM6サイズのバーエンドミラーアダプターが装着可能です。スイッチボックス回り穴開け加工と取付位置決めポンチマーク加工済で、面倒なハンドルの穴あけ加工の必要がありません。全高+-40mm/全幅+-20mmの継続検査基準値内に収まる設計のため、記載変更等は必要ありません。【適合車種】GB350(23) [8BL-NC59]。・クロームメッキ仕上げ。・ハンドル径Φ22.2。・車検対応。・スイッチボックス周り穴開け加工済み【用途】適合車種：GB350(23)。カフェスタイルにちょうど良いロースタイルハンドル。クロームメッキの綺麗な光沢が高級感を出す。グリップ位置を15mm低くし、内側に絞ることで生まれる程よい前傾姿勢。M6バーエンド&バーエンドミラーアダプター対応。スイッチボックス回り止め穴開け加工済み/取付位置決め用ポンチマークあり

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【特長】左右のミラー取付穴にマウントするΦ22.2の多目的バーです。ハンドルクランプ対応モバイルホルダー、ドリンクホルダー等の市販ホルダーの固定が可能です。

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【特長】左右のミラー取付穴にマウントするΦ22.2の多目的バーです。ハンドルクランプ対応モバイルホルダー、ドリンクホルダー等の市販ホルダーの固定が可能です。

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【特長】付属 クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

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【特長】付属 クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハンドルの穴開け加工が必要

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【特長】スイッチ穴加工済み 外径Φ22.2mm 内径Φ18mm_全高80mm 全巾680mm

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【特長】スイッチ穴加工済み 外径Φ22.2mm 内径Φ18mm_全高80mm 全巾680mm

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【特長】スイッチ穴加工済み ケーブル・ホース類はノーマルのままでOK_外径Φ22.2mm 内径Φ18mm 全高105mm 全巾620mm

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【特長】付属 クラッチケーブル_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

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【特長】タイプⅠ 角度調整自在 アルミサイドキャップ付

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【特長】XSR125用でトラッカースタイルをイメージさせるハンドルバーが登場!。バー付きのスタイルだけでなく純正ハンドルでは広く、低いと感じるポジションをアップライトな乗りやすさを感じるポジションに変更!。違和感のない自然なライディングポジションになるように設定。ワイヤー類の交換は必要ありません。純正のインナーウエイトも使え、カラーもマットブラックとメッキの2色設定。

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【特長】「車種専用 ボルトオンハンドルバー」 ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。

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【特長】「車種専用 ボルトオンハンドルバー」 ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。

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【特長】「車種専用 ボルトオンハンドルバー」 ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。

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【特長】「車種専用 ボルトオンハンドルバー」 ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。

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【特長】「車種専用 ボルトオンハンドルバー」 ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。

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