ハンドル・ハンドルキット

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【特長】付属 クラッチケーブル・チョークケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハンドルの穴開け加工が必要

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【特長】付属 クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハンドルの穴開け加工が必要

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【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・チョークケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

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【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・チョークケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

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【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・チョークケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

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【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・チョークケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

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【特長】付属 クラッチケーブル_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

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【特長】付属 クラッチケーブル_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

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【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・チョークケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

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【特長】付属 クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハンドルの穴開け加工が必要

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【特長】スロットル、クラッチ、ハーネスはノーマルのままでOK_ハンドルはスイッチ穴付 フル・ステンレス製ブレーキホース組込_ポジション90mmUP・25mmBACK

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【特長】左右のミラー取付穴にマウントするΦ22.2の多目的バーです。ハンドルクランプ対応モバイルホルダー、ドリンクホルダー等の市販ホルダーの固定が可能です。

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【特長】GB350/Sをカフェレーサースタイルに。セパレートハンドルへスタイルを大きく変えるための、パーツ一式セットです。ショートケーブルも付属しているため、これ1つで全て揃いハンドル周辺もスッキリ。低すぎないハンドルポジションで、長時間の走行でも疲れにくい高さに設定。純正のヘッドライトとウインカーはそのまま装着可能です。ハンドルロック可能で保安基準もクリア。汎用バーエンドや汎用バーエンドミラーの装着可能(ハンドル内径Φ16.5)でハンドルのスイッチBOX回り止め用穴を加工済。ローダウンキット(品番：30127/32520)と同時装着することで、よりカフェレーサースタイルに。VELONAタコメーター取付キット(品番：29848)の同時装着可能。

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【特長】GB350/Sをカフェレーサースタイルに。セパレートハンドルへスタイルを大きく変えるための、パーツ一式セットです。ショートケーブルも付属しているため、これ1つで全て揃いハンドル周辺もスッキリ。低すぎないハンドルポジションで、長時間の走行でも疲れにくい高さに設定。純正のヘッドライトとウインカーはそのまま装着可能です。ハンドルロック可能で保安基準もクリア。汎用バーエンドや汎用バーエンドミラーの装着可能(ハンドル内径Φ16.5)でハンドルのスイッチBOX回り止め用穴を加工済。ローダウンキット(品番：30127/32520)と同時装着することで、よりカフェレーサースタイルに。VELONAタコメーター取付キット(品番：29848)の同時装着可能。

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【特長】斬新で新たなスタイルを提示するスポーツスターSを乗りやすくするフィフティーバーハンドルが登場!。50mm手前にバック、30mmアップすることで腕の張りが減り、乗りやすくなります。

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【特長】空冷スポーツスターを踏襲するデザインの新型ナイトスターを乗りやすくするハンドルが登場!。乗りやすさの追求した結果、100mmバックの形状に到達。従来の50バーという数値にとらわれずに快適に乗れるスタイルを実現。グリップの位置を自然なポジションで考え、少し絞り角をきつく100mm手前にバックさせることで腕の張りが減り、無理せず乗れる形状を追求しました。

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【特長】純正ハンドルとほぼ同一の高さを維持し、角度、絞り角を見直すことで快適なライディングポジションを可能とするアルミハンドルパイプです。表面はショットブラスト後アルマイトを施すことで、半艶出しのような独特な美しい表面に仕上げています。

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【特長】2018年東京モーターサイクルショーで発表したZ900RSステムキット。その際は試作品のセパハンキットを装着していましたが、多くの要望により、セパハンキットとして製品化しました。跨った際に一番に最初に目に飛び込んでくるトップブリッジは純正形状から大幅にスタイリングを変更。大胆な肉抜きを施し、スタイルと剛性を両立しました。各部品は5軸マシニングセンターで切削を行うことにより、各部厚み、肉抜きを最適化しました。純正のゆったりとしたアップハンドルから、セパレートハンドルに変更することによりレーシーなスタイルを実現可能としました。ハンドルストッパー機能を搭載しており、ハンドルを切った際、タンクに干渉しない設計になっています。転倒時も緩衝材として役目を果たします。

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【特長】2018年東京モーターサイクルショーで発表したZ900RSステムキット。その際は試作品のセパハンキットを装着していましたが、多くの要望により、セパハンキットとして製品化しました。跨った際に一番に最初に目に飛び込んでくるトップブリッジは純正形状から大幅にスタイリングを変更。大胆な肉抜きを施し、スタイルと剛性を両立しました。各部品は5軸マシニングセンターで切削を行うことにより、各部厚み、肉抜きを最適化しました。純正のゆったりとしたアップハンドルから、セパレートハンドルに変更することによりレーシーなスタイルを実現可能としました。ハンドルストッパー機能を搭載しており、ハンドルを切った際、タンクに干渉しない設計になっています。転倒時も緩衝材として役目を果たします。

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【特長】ロッカーズ、ブリティッシュ、カフェスタイルに合うセパレートハンドルとハンドルストッパー及び、 ショートケーブル類をひとまとめにしたセット。

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【特長】9°～15°にわたる三次元の角度調整を可能にした屈折テーパー加工(PAT.P)により、ベストなポジションに設定可能。総アルミ製(バーエンド取付不可)。取付調整用6mmL型六角レンチ付。

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【特長】ロッカーズやブリティッシュ、カフェスタイルに最適!!SRをセパハン仕様にするための関連パーツ(オメガハンドル、ハンドルストッパー、ショートケーブル類など)を1パッケージ。

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【特長】純正ハンドルより垂れ角をつけ、スポーツライディングに最適なポジションへ。付属するスペーサーを取りはずせばさらに低くなり、スポーツ走行を楽しめます。フロント荷重をかけやすい姿勢を実現するハンドルキット。

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【特長】純正ハンドルより垂れ角をつけ、スポーツライディングに最適なポジションへ。付属するスペーサーを取りはずせばさらに低くなり、スポーツ走行を楽しめます。フロント荷重をかけやすい姿勢を実現するハンドルキット。

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【特長】純正ハンドルより垂れ角をつけ、スポーツライディングに最適なポジションへ。付属するスペーサーを取りはずせばさらに低くなり、スポーツ走行を楽しめます。フロント荷重をかけやすい姿勢を実現するハンドルキット。

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【特長】純正ハンドルより垂れ角をつけ、スポーツライディングに最適なポジションへ。付属するスペーサーを取りはずせばさらに低くなり、スポーツ走行を楽しめます。フロント荷重をかけやすい姿勢を実現するハンドルキット。

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【特長】純正ハンドルより垂れ角をつけ、スポーツライディングに最適なポジションへ。付属するスペーサーを取りはずせばさらに低くなり、スポーツ走行を楽しめます。フロント荷重をかけやすい姿勢を実現するハンドルキット。

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【特長】パイプ径を各部に合わせて段付加工した専用品。ボルトオンでコンパクトな前加重増のポジションに。

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【特長】構造変更が不要な範囲で取付可能です。

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【特長】幅が狭くなる為、構造変更の申請が必要です。

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