カスタムレバー・グリップ・スロットル ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]製
カスタムレバー・グリップ・スロットル ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]製のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12030202 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | レッド | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | MT-07 14-19 etc |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12030302 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ガンメタ | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | MT-07 14-19 etc |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12030402 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ブルー | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | MT-07 14-19 etc |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12030502 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ゴールド | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | MT-07 14-19 etc |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12030602 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | グリーン | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | MT-07 14-19 etc |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12050102 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ブラック | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | GSX1300R 08-09/14-17 |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12050202 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | レッド | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | GSX1300R 08-09/14-17 |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12050302 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ガンメタ | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | GSX1300R 08-09/14-17 |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12050402 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ブルー | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | GSX1300R 08-09/14-17 |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12050502 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ゴールド | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | GSX1300R 08-09/14-17 |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12050602 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | グリーン | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | GSX1300R 08-09/14-17 |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12070102 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ブラック | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | ZRX1200 DAEG 09-16 etc |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12070202 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | レッド | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | ZRX1200 DAEG 09-16 etc |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12070302 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ガンメタ | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | ZRX1200 DAEG 09-16 etc |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12070502 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ゴールド | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | ZRX1200 DAEG 09-16 etc |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12070602 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | グリーン | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | ZRX1200 DAEG 09-16 etc |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12011104 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ブラック | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | CB1300SF/SB 14-19 etc |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12011204 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | レッド | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | CB1300SF/SB 14-19 etc |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12011304 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ガンメタ | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | CB1300SF/SB 14-19 etc |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12011404 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ブルー | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | CB1300SF/SB 14-19 etc |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12011504 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ゴールド | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | CB1300SF/SB 14-19 etc |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12011604 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | グリーン | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | CB1300SF/SB 14-19 etc |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12031102 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ブラック | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | TRACER900GT 18-20/MT-07 14-20 etc |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12031202 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | レッド | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | TRACER900GT 18-20/MT-07 14-20 etc |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12031302 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ガンメタ | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | TRACER900GT 18-20/MT-07 14-20 etc |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12031402 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ブルー | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | TRACER900GT 18-20/MT-07 14-20 etc |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12031502 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ゴールド | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | TRACER900GT 18-20/MT-07 14-20 etc |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12031602 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | グリーン | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | TRACER900GT 18-20/MT-07 14-20 etc |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12051102 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ブラック | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | GSX1300R 08-12/14-17 |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12051202 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | レッド | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | GSX1300R 08-12/14-17 |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12051302 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ガンメタ | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | GSX1300R 08-12/14-17 |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12051402 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ブルー | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | GSX1300R 08-12/14-17 |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12051502 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ゴールド | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | GSX1300R 08-12/14-17 |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12051602 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | グリーン | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | GSX1300R 08-12/14-17 |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12071202 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | レッド | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | ZRX1200DAEG 09-16 etc |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12071302 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ガンメタ | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | ZRX1200DAEG 09-16 etc |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12071402 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ブルー | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | ZRX1200DAEG 09-16 etc |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12071502 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ゴールド | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | ZRX1200DAEG 09-16 etc |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12071602 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | グリーン | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | ZRX1200DAEG 09-16 etc |
【特長】アクティブスロットルキットは、6サイズのインナーパイプ(TYPE-2は4サイズ)を交換することで、乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。巻取径を大きくして、少ない手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし、逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。
| 品番 | 内容量 | 色 | 材質(金具) | 主な適合車種 | 巻取径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1068980SU | 1セット | ホルダー:ブラック | ワイヤー金具:ステンレス | Z1000 14-16 | 44 |