カスタムレバー・グリップ・スロットル
カスタムレバー・グリップ・スロットルのバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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1841.
![STFクラッチレバー ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono50842899-191112-02.jpg)
(0)
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12011204 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | レッド | ブレーキ/油圧式クラッチ：1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ：ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | CB1300SF/SB 14-19 etc |
1842.
![STFクラッチレバー RED ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono_image_na.jpg)
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 12011206 | 1個 | レッド | CBR650R 19 etc |
1843.
![STFクラッチレバー Gメタ HONDA 2 ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono46430239-190819-02.jpg)
(0)
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12011302 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ガンメタ | ブレーキ/油圧式クラッチ：1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ：ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | CBR250RR 17-19 |
1844.
![STFクラッチレバー Gメタ HONDA 3 ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono46430248-190819-02.jpg)
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【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12011303 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ガンメタ | ブレーキ/油圧式クラッチ：1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ：ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | GROM 13-20/CB400SF 99-17 etc |
1845.
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 12011306 | 1個 | ガンメタ | CBR650R 19 etc |
1846.
![STFクラッチレバー BLU HONDA 2 ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono46430178-190819-02.jpg)
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【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12011402 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ブルー | ブレーキ/油圧式クラッチ：1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ：ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | CBR250RR 17-19 |
1847.
![STFクラッチレバー BLU HONDA 3 ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono46430187-190819-02.jpg)
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【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12011403 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ブルー | ブレーキ/油圧式クラッチ：1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ：ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | GROM 13-20/CB400SF 99-17 etc |
1848.
![STFクラッチレバー ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono50842917-191112-02.jpg)
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【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12011404 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ブルー | ブレーキ/油圧式クラッチ：1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ：ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | CB1300SF/SB 14-19 etc |
1849.
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 12011406 | 1個 | ブルー | CBR650R 19 etc |
1850.
![STFクラッチレバー GLD HONDA 2 ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono46430196-190819-02.jpg)
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【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12011502 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ゴールド | ブレーキ/油圧式クラッチ：1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ：ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | CBR250RR 17-19 |
1851.
![STFクラッチレバー GLD HONDA 3 ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono46430205-190819-02.jpg)
(0)
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12011503 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ゴールド | ブレーキ/油圧式クラッチ：1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ：ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | GROM 13-20/CB400SF 99-17 etc |
1852.
![STFクラッチレバー ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono50842926-191112-02.jpg)
(0)
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12011504 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ゴールド | ブレーキ/油圧式クラッチ：1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ：ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | CB1300SF/SB 14-19 etc |
1853.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 色 |
|---|---|---|---|
| 12011506 | 1個 | YZF-R3/25 15-20/MT-03/25 15-20 | ゴールド |
1854.
![STFクラッチレバー GRN HONDA 2 ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono46430214-190819-02.jpg)
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【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12011602 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | グリーン | ブレーキ/油圧式クラッチ：1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ：ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | CBR250RR 17-19 |
1855.
![STFクラッチレバー GRN HONDA 3 ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono46430223-190819-02.jpg)
(0)
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12011603 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | グリーン | ブレーキ/油圧式クラッチ：1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ：ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | GROM 13-20/CB400SF 99-17 etc |
1856.
![STFクラッチレバー ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono50842935-191112-02.jpg)
(0)
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12011604 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | グリーン | ブレーキ/油圧式クラッチ：1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ：ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | CB1300SF/SB 14-19 etc |
1857.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 色 |
|---|---|---|---|
| 12011606 | 1個 | YZF-R3/25 15-20/MT-03/25 15-20 | グリーン |
1858.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 色 |
|---|---|---|---|
| 12030101 | 1個 | YZF-R3/25 15-20/MT-03/25 15-20 | ブラック |
1859.
![STFブレーキレバー ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono50842707-191112-02.jpg)
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【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12030102 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ブラック | ブレーキ/油圧式クラッチ：1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ：ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | MT-07 14-19 etc |
1860.
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 12030201 | 1個 | レッド | YZF-R3/25 15-20/MT-03/25 15-20 |
1861.
![STFブレーキレバー ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono50842716-191112-02.jpg)
(0)
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12030202 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | レッド | ブレーキ/油圧式クラッチ：1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ：ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | MT-07 14-19 etc |
1862.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 色 |
|---|---|---|---|
| 12030301 | 1個 | YZF-R3/25 15-20/MT-03/25 15-20 | ガンメタ |
1863.
![STFブレーキレバー ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono50842725-191112-02.jpg)
(0)
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12030302 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ガンメタ | ブレーキ/油圧式クラッチ：1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ：ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | MT-07 14-19 etc |
1864.
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 12030401 | 1個 | ブルー | YZF-R3/25 15-20/MT-03/25 15-20 |
1865.
![STFブレーキレバー ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono50842734-191112-02.jpg)
(0)
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12030402 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ブルー | ブレーキ/油圧式クラッチ：1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ：ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | MT-07 14-19 etc |
1866.
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 12030501 | 1個 | ゴールド | YZF-R3/25 15-20/MT-03/25 15-20 |
1867.
![STFブレーキレバー ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono50842743-191112-02.jpg)
(0)
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12030502 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ゴールド | ブレーキ/油圧式クラッチ：1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ：ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | MT-07 14-19 etc |
1868.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 色 |
|---|---|---|---|
| 12030601 | 1個 | TRACER900GT 19-20 etc | グリーン |
1869.
![STFブレーキレバー ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono50842759-191112-02.jpg)
(0)
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12030602 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | グリーン | ブレーキ/油圧式クラッチ：1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ：ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | MT-07 14-19 etc |
1870.
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 12031101 | 1個 | ブラック | YZF-R3/25 15-20/MT-03/25 15-20 |
1871.
![STFクラッチレバー ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono50842944-191112-02.jpg)
(0)
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12031102 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ブラック | ブレーキ/油圧式クラッチ：1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ：ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | TRACER900GT 18-20/MT-07 14-20 etc |
1872.
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 12031103 | 1個 | ブラック | TRACER900GT 19-20 etc |
1873.
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 12031201 | 1個 | レッド | YZF-R3/25 15-20/MT-03/25 15-20 |
1874.
![STFクラッチレバー ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono50842953-191112-02.jpg)
(0)
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12031202 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | レッド | ブレーキ/油圧式クラッチ：1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ：ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | TRACER900GT 18-20/MT-07 14-20 etc |
1875.
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 12031203 | 1個 | レッド | TRACER900GT 19-20 etc |
1876.
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 12031301 | 1個 | ガンメタ | YZF-R3/25 15-20/MT-03/25 15-20 |
1877.
![STFクラッチレバー ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono50842969-191112-02.jpg)
(0)
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12031302 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ガンメタ | ブレーキ/油圧式クラッチ：1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ：ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | TRACER900GT 18-20/MT-07 14-20 etc |
1878.
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 12031303 | 1個 | ガンメタ | TRACER900GT 19-20 etc |
1879.
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 12031401 | 1個 | ブルー | YZF-R3/25 15-20/MT-03/25 15-20 |
1880.
![STFクラッチレバー ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono50842978-191112-02.jpg)
(0)
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12031402 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ブルー | ブレーキ/油圧式クラッチ：1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ：ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | TRACER900GT 18-20/MT-07 14-20 etc |