マフラー OVER RACING製

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【特長】音量：91db(国内モデル/バッフル有)、92db(逆車モデル/バッフル有)、インナーバッフル標準装備。【用途】JMCA認定、集合方式：4-2-1、ドレンボルト：○、オイルフィルター：×、センタースタンド：○、タンデム：×

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【特長】ノーマルキックペダル OK。OVER製バックステップ OK。OVER製スイングアーム OK。エンドバッフル標準装着。OVERのフラッグシップブランドのGPパフォーマンスにモンキー用マフラーがラインナップ。ベース性能はレーシングダウンを継承し、エキパイは超軽量チタン合金を研磨し丁寧な焼き色加工で独特の発色(ポリッシュブルー)を施したマフラーの芸術品。サイレンサーには90Φ真円タイプを採用し消音と高性能を進化させ、GPレースを彷彿させるスラッシュエンド。GPブランド専用のゴールドエンブレムとビッグバイク同等のクオリティーを併せ持つ、ハイエンドユーザー向けの最高峰マフラー。【用途】集合方式：1-1

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【特長】WMTCモード対応。純正ステップ、OVER製バックステップ対応。ABS有、ABS無のどちらのモデルにも対応しています。【用途】政府認証品、JMCA認定、平成22年騒音規制適合、平成19年排ガス規制適合(WMTCモード対応)、集合方式：2-1、ドレンボルト：○、オイルフィルター：○、タンデム：○

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【特長】公道使用不可/レース専用品。【用途】ドレンボルト：×、タンデム：○

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【特長】フューエルインジェクションモデル用。音量は50ccSTDエンジンにて計測。純正キックアーム使用不可(キタコ社製を使用してください)。【用途】政府認証品、JMCA認定、集合方式：1-1

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【用途】政府認証品、JMCA認定、ドレンボルト：○、オイルフィルター：○、タンデム：○

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【用途】政府認証品、JMCA認定、ドレンボルト：○、オイルフィルター：○、タンデム：○

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【特長】エンジン取り付け部のヘッダー部分は強度確保のためステンレス製です。【用途】政府認証品、JMCA認定、ドレンボルト：○、オイルフィルター：○、センタースタンド：○、タンデム：○

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【特長】(エキパイ部)O2センサー対応。【用途】政府認証品、JMCA認定、ドレンボルト：○、オイルフィルター：○、タンデム：○

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【特長】OVER製アルミマフラーステー(品番：36-35‐01)は使用できません。【用途】政府認証品、JMCA認定、平成22年騒音規制適合、平成19年排ガス規制適合、ドレンボルト：○、オイルフィルター：○、タンデム：○

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【特長】音量：89db(国内モデル/バッフル有)、93db(逆車モデル/バッフル有)、インナーバッフル標準装備。【用途】JMCA認定、集合方式：4-2-2、ドレンボルト：○、オイルフィルター：○、センタースタンド：○、タンデム：×

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【特長】ノーマルキックペダル OK。OVER製バックステップ OK。OVER製スイングアーム OK。エンドバッフル標準装着。ノーマルルックカスタムに最適なフルチタン手曲げマフラー。エキゾーストは滑らかな軌道を描き、美しい焼き色を演出するハンドベンドタイプながら、純正マフラーカバーが装着可能。まさに羊の皮を被った狼なモデル。ショートデザインながらエキパイ径やレイアウトに工夫凝らしたノーマル50ccから100ccまで対応する高性能です。音質もストレート構造と大口径Φ90mmサイレンサー採用し、太い重低音を実現。純正カバーを装着しても、チラっと見える手曲げエキパイと輪切溶接エンドが、チタンをしっかり主張します。

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