カスタムパーツ（ボディ） TAKEGAWA(武川)製

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【特長】PCX/160(JK05-100～119・KF47-100～119)

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】PCX/160(JK05-100～119・KF47-100～119)

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】XSR125(BVF1)

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

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【特長】汎用品 Φ22.2mmステアリングパイプ用

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】GROM(JC92-1000001～)MSX GROM(MLHJC92)

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】クロスカブ110(JA60)/ダックス125/CT125(JA65)

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】ADV160(KF54)ADV150(KF38)

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】路面への追従性を高め、ライディングをサポートするリアショックアブソーバー。減衰力とスプリングバネレートを見直すことで、路面への追従性を高め、スポーツ走行にも対応します。車高調整機能とスプリングプリロード無段階調整機能が搭載されている為、スタイルに合わせて調整することが出来ます。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】10インチ車で16cmロングスイングアームを取付けた場合にご使用下さい。【用途】ロングスイングアーム(12cm/16cm)専用。

カスタムパーツ（ボディ） > サイドスタンド関連

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【特長】TAKEGAWA製スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッド装着車用のドレスアップパーツです。ヘッドキットに標準装備されたアルミダイカスト製ヘッドカバーとは全く異なり、アルミ削り出しの質感とソリッドなイメージを強調したデザインがスーパーヘッド4V+Rヘッドのカスタムイメージを高めます。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】エンジンチューニングに合わせて計器もバージョンアップ、純正の約2.3倍である140km/hスケールを納めたDタイプブラック&ホワイトスピードメーター。目盛と数値が光る透過式照明のブラックパネルは、様々なスタイルのバイクにフィットします。昼夜を問わず抜群の視野性を誇ります。更にオプショナルパーツのLEDバルブでバックライトカラーのカスタマイズも可能です。(出荷時は白熱電球)。オドメーターは6桁タイプを装備。取付けはノーマルと切り替えるだけの簡単装着です。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】GROMのリアホイール回転数を検知し、ノーマルスピードメーターを駆動するスピードセンサーキットです。スプロケットの変更やTAKEGAWA製5速クロスミッションの組付けを行った場合でも、ノーマルメーターに速度を表示することが可能となります。又、車両のカスタム等により、タイヤサイズを変更した場合でも、ノーマルメーター駆動ユニット本体に備えたロータリースイッチを設定することで、表示速度をノーマル比約84%-約114%の範囲で16段階に補正することも可能です。GROMのリアホイール回転数を検知し、ノーマルスピードメーターを駆動するスピードセンサーキットです。スプロケットの変更やTAKEGAWA製5速クロスミッションの組付けを行った場合でも、ノーマルメーターに速度を表示することが可能となります。又、車両のカスタム等により、タイヤサイズを変更した場合でも、ノーマルメーター駆動ユニット本体に備えたロータリースイッチを設定することで、表示速度をノーマル比約84%-約114%の範囲で16段階に補正することも可能です。※ノーマルタイヤ外径を492mmとすると、タイヤ外径約413mm-約561mmに対応します。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】モンキー・Apeのノーマルヘッドライトケースに差込むメーターシリーズ。ノーマルのスピードメーターと交換するだけで簡単に装着出来ます。ボディーを下から見るとDの形に見える事から、このメーターをDタイプと呼んでいます。目盛と数値が光る透過式照明のブラックパネルは、様々なスタイルのバイクにフィットします。更にオプショナルパーツのLEDバルブでバックライトカラーのカスタマイズも可能です。(出荷時は白熱電球)。スピード表示は純正の約2.3倍である140km/hスケールを採用。メーターパネルはブラックパネル、ホワイト目盛、ホワイト指針を採用。メーター中央には、6桁タイプのオドメーター(走行距離)を装備。(12V、6V照明バルブ付属) 。ノーマルヘッドライトケース差込みの純正互換型で、取付けに面倒な加工は一切ありません。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】従来のバックステップ用に比べ外側のペダルオフセット量を少なくし、キックスピンドルへの負担を最小限に留めています。又、バックステップ用よりアームが短く、キックが重いイメージがありますが、回転半径(軸中心からの距離)はバックステップ用と同じ長さの為、エンジン始動は従来品同様、ノーマルに比べ始動性に優れています。乾式クラッチ装着時は従来品に比べストローク量が大幅にアップします。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】従来のバックステップ用に比べ外側のペダルオフセット量を少なくし、キックスピンドルへの負担を最小限に留めています。又、バックステップ用よりアームが短く、キックが重いイメージがありますが、回転半径(軸中心からの距離)はバックステップ用と同じ長さの為、エンジン始動は従来品同様、ノーマルに比べ始動性に優れています。乾式クラッチ装着時は従来品に比べストローク量が大幅にアップします。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】GROMのリアホイール回転数を検知し、ノーマルスピードメーターを駆動するスピードセンサーキットです。スプロケットの変更やTAKEGAWA製5速クロスミッションの組付けを行った場合でも、ノーマルメーターに速度を表示することが可能となります。又、車両のカスタム等により、タイヤサイズを変更した場合でも、ノーマルメーター駆動ユニット本体に備えたロータリースイッチを設定することで、表示速度をノーマル比約84%-約114%の範囲で16段階に補正することも可能です。GROMのリアホイール回転数を検知し、ノーマルスピードメーターを駆動するスピードセンサーキットです。スプロケットの変更やTAKEGAWA製5速クロスミッションの組付けを行った場合でも、ノーマルメーターに速度を表示することが可能となります。又、車両のカスタム等により、タイヤサイズを変更した場合でも、ノーマルメーター駆動ユニット本体に備えたロータリースイッチを設定することで、表示速度をノーマル比約84%-約114%の範囲で16段階に補正することも可能です。※ノーマルタイヤ外径を492mmとすると、タイヤ外径約413mm-約561mmに対応します。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】LCDデザイン、操作系、回路設計のすべてを一新し、スーパーマルチDNメーターが「より使い易く」「より丈夫」に。入力電源への適応力(耐電圧と安定性)と、タコメーターの信号読み込み性能を大幅に向上し、様々なバイクでご使用いただけます。また、別体タイプの速度センサーを小型化(従来比約半分)し、取り付けの自由度も大幅に向上しています。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】LCDデザイン、操作系、回路設計のすべてを一新し、スーパーマルチDNメーターが「より使い易く」「より丈夫」に。入力電源への適応力(耐電圧と安定性)と、タコメーターの信号読み込み性能を大幅に向上し、様々なバイクでご使用いただけます。また、別体タイプの速度センサーを小型化(従来比約半分)し、取り付けの自由度も大幅に向上しています。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類