ボアアップ関連 DAYTONA(デイトナ)製
ボアアップ関連 DAYTONA(デイトナ)製のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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【特長】80ccのビッグトルク&ビッグパワーが体感できるノーマルヘッド対応のビッグボアキット。
| 品番 | 内容量 | 適合車種 |
|---|---|---|
| 92596 | 1個 | APE50(XZ50/1/2/3/4/6/7)、XR50モタード(XR50M/5/7) |
【特長】ボア径50~54mmのピストン重量に対してバランスを合わせたSPクランクシャフト。バランス率を横型エンジンの理想である25%前後に適正化し振動が減少。コンロッドは断面積を増やして剛性を高めてあります.
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 寸法(mm) |
|---|---|---|---|
| 92960 | 1個 | ●クランクシャフトASSY重量:約1725g(ノーマル重量:約1810g) ●ウッドラフキー、クランクケースガスケット付属。 ●高速ベアリング6304L1C3採用。 ●ストローク:41.4mm ● ピストンASSY重量(ピストン、ピストンリング、ピストンピン、クリップの合計)が約90~115gでベストバランス。 |
41.4 |
【特長】新設計の鍛造ピストンは、ピストントップ裏側に補強リブを立て、スカート部からピンボスへリブをつなぐことで、ピストン全体の剛性をアップ。8%の軽量化を実現。往復運動における慣性重量の軽減は高回転時の出力特性を向上。
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 93024 | 1セット | ●中間部を大経過したクロモリ構成の強化スタッドボルト ●耐久性と軽量化を両立した、江沼チヱン製カムチェーン |
モンキー/ゴリラ(12V)〈Z50JN/P/S/T/V/W/X、Z50JY/1/2/4/5/6/7〉、モンキーバハ〈Z50JM/N/P〉 |
【特長】ノーマルシリンダーヘッドを使用する、お手軽なボアアップキット。初めてのボアアップにも最適で、手軽に低中速域のトルク&パワーアップ体験ができます。軽量アルミ合金、高耐久鋳鉄スリーブシリンダー&ピストンのセット。シリンダーは大型フィンを採用し、高い冷却効果を発揮。88ccキット(Φ52シリンダー)の場合、シリンダーを流用することができ、後々ハイパーヘッドやダイナヘッドへのバージョンアップが可能となり、クランクシャフトを交換することで、最大110cc仕様までバージョンアップすることができます。4ミニカスタムの1歩目として是非ご使用ください。
| 品番 | 内容量 | 適合車種 |
|---|---|---|
| 93395 | 1個 | モンキー/ゴリラ(12V)(Z50JN/P/S/T/V/W/X、Z50JY/1/2/4/5/6/7)、モンキー/ゴリラ3.1PS(6V)(Z50JF/J/L)、モンキーバハ(Z50JM/N/P)、JAZZ(CA50G/J/N/P/S/H2/J2/LG)、マグナ50(MG50S/X/1/2/3/4)、ベンリー50S(CD50ST)、べンリーCL50(CL50V)、CD50(CD50E/F/H/N/P/S)、DAX50(12V)ST50S、モンキーR(Z50JRH)、モンキーRT(Z50JRJ-2)、シャリー(CF50J/N/P/S)、スーパーカブ50(C50E/G、C50H/J)、スーパーカブ50(C50N/P/S/V/X、C50Y)、リトルカブ(C50LV/W/X/MX、C50LY/MY/2/M2)、モトラ(CT50JC)、ジョルカブ(SNC50X)、ソロ(MP503/DX3)、XR50R(XR50R)、CRF50F(CRF50F4) |
【特長】長年50cc系エンジンカスタムを追求してきたデイトナの信頼できるボアアップキットをラインナップ。ミッション50ccには、ビッグボアキット。原付1種スクーター系には、スーパーDRAGビッグボアキットをラインナップ。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 95128 | 1セット | TZR50R(93-99)・TZM50R(94-99)・RZ50(98-99・5FC1) |
【特長】スーパーDRAGビッグボアはシリンダー径48mmまで拡大しMAX排気量を実現!排気・吸気ポートの形状は機種専用設計。圧倒的なパワー、トルクを実現するシリンダーヘッド付ビッグボアキット。ノーマルシリンダー径:40mmに対してスーパーDRAGビッグボアシリンダーは48mmとなる。排気・吸気ポートの形状は機種専用設計。ライブDIO系:45415(ボア:48mm×ストローク:39.3mm=排気量:71cc)
| 品番 | 内容量 | 適合 |
|---|---|---|
| 95408 | 1個 | ◆参考適合車種 【HONDA】ライブDI O/SR/ZX(ALL) ※スーパーDIO系〈AF27/28〉など、純正縦型シリンダー標準採用車は不可。 |
【特長】スーパーDRAGビッグボアはシリンダー径48mmまで拡大しMAX排気量を実現!排気・吸気ポートの形状は機種専用設計。圧倒的なパワー、トルクを実現するシリンダーヘッド付ビッグボアキット。ノーマルシリンダー径:40mmに対してスーパーDRAGビッグボアシリンダーは48mmとなる。排気・吸気ポートの形状は機種専用設計。スーパー/リモコンJOG系:45427(ボア48mm×ストローク:39.12mm=排気量:71cc)
| 品番 | 内容量 | 適合 |
|---|---|---|
| 95409 | 1セット | ◆参考適合車種 【YAMAHA】スーパーJOG ZR(ALL)、 リモコンJOG/ZR/C、 7PSJOG/EX/Z/ZS、JOGアプリオ/Ⅱ、BW'S('98~)〈SA02J〉、JOG ZⅡ('04)〈5SW4〉、JOG ZⅡ('98)〈5EM1〉、JOG(' 00)〈5EM3〉 ※排ガス対策モデル('99/9~)に装着可能な純正マフラー(触媒なし)は、JOG-ZⅡ〈5EM1〉純正品(#5EM-14610-00)のみとなります。 |
【特長】長年50cc系エンジンカスタムを追求してきたデイトナの信頼できるボアアップキットをラインナップ。ミッション50ccには、ビッグボアキット。原付1種スクーター系には、スーパーDRAGビッグボアキットをラインナップ。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 95615 | 1セット | NSR50(87-94)・NS-1(91-94)・NS50F(87-95)・CRM50(-98)・MBX50(82-84)・MTX50(84-85) |
【特長】純正ヘッドのデザインを継承しながらもビッグフィン化され、冷却性能が向上したNEWハイパーヘッド。ストリート向けの乗りやすい特性はそのままにNEWハイパーヘッドでは、INポートの流量UPとEXポートの流速UP、圧縮比UP(88ccの場合、10.7:1⇒11. 0:1)により、3~5%程度の性能UPを実現。乗り味はよりパンチが有り、かつ滑らかな加速感を得ています。バリエーションは88/110/124.8ccの3種類を用意。INバルブ径はΦ25、EXバルブ径はΦ22のビッグバルブを採用。燃焼室は容積を減らして圧縮比をUP。カムシャフトは両端ベアリング支持でフリクションを低減させたハイカムシャフトを採用しました。
| 品番 | 内容量 | 仕様 | ピッチ(mm) | 最高回転数(min<sup>-1</sup>[r.p.m]) | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 96803 | 1個 | 推奨キャプレター:PC20/PE24、装着可能キャプレター:PE28/26、CR-MINI、VM26、YD28/24 | ヘッド側マニホールド取付部:45 | メーカー指定:12000、一時クラッチ:10000 | モンキー・ゴリラ(12V):Z50JN/P/S/T/V/W/X、Z50JY1/2/4/5/6/7、モンキー/ゴリラ3.1PS(6V):Z50JF/J/L、モンキーバハ:Z50JM/N/P、JAZZ:CA50G/J/N/P/S/H2/J2/LG |
【特長】純正ヘッドのデザインを継承しながらもビッグフィン化され、冷却性能が向上したNEWハイパーヘッド。ストリート向けの乗りやすい特性はそのままにNEWハイパーヘッドでは、INポートの流量UPとEXポートの流速UP、圧縮比UP(88ccの場合、10.7:1⇒11. 0:1)により、3~5%程度の性能UPを実現。乗り味はよりパンチが有り、かつ滑らかな加速感を得ています。バリエーションは88/110/124.8ccの3種類を用意。INバルブ径はΦ25、EXバルブ径はΦ22のビッグバルブを採用。燃焼室は容積を減らして圧縮比をUP。カムシャフトは両端ベアリング支持でフリクションを低減させたハイカムシャフトを採用しました。
| 品番 | 内容量 | 仕様 | ピッチ(mm) | 最高回転数(min<sup>-1</sup>[r.p.m]) | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 96807 | 1個 | 推奨キャプレター:PC20/PE24、装着可能キャプレター:PE28/26、CR-MINI、VM26、YD28/24 | ヘッド側マニホールド取付部:45 | メーカー指定:10000 | モンキー・ゴリラ(12V):Z50JN/P/S/T/V/W/X、Z50JY1/2/4/5/6/7 |