オイルクーラー TAKEGAWA(武川)製

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【特長】Z125 PRO、KSR110、KSR PROのシリンダーヘッド下取付けタイプのオイルクーラーです。対象はノーマルシリンダーヘッド(又はスーパーヘッド+R)と、SP武川社製スーパーヘッド4V+Rの2種類設定。オイルホース取出し口はSP武川社製スペシャルクラッチカバー、又はオイルフィルターアダプターの2種類設定しております。クーラー本体は冷却効果に優れたコンパクトクール(3フィン4オイルライン)を採用。本製品を取付けることでエンジンボアアップに伴う油温上昇を抑えるのに効果的です。

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【特長】Z125 PRO、KSR110、KSR PROのシリンダーヘッド下取付けタイプのオイルクーラーです。対象はノーマルシリンダーヘッド(又はスーパーヘッド+R)と、SP武川社製スーパーヘッド4V+Rの2種類設定。オイルホース取出し口はSP武川社製スペシャルクラッチカバー、又はオイルフィルターアダプターの2種類設定しております。クーラー本体は冷却効果に優れたコンパクトクール(3フィン4オイルライン)を採用。本製品を取付けることでエンジンボアアップに伴う油温上昇を抑えるのに効果的です。

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【特長】Z125 PRO、KSR110、KSR PROのシリンダーヘッド下取付けタイプのオイルクーラーです。対象はノーマルシリンダーヘッド(又はスーパーヘッド+R)と、SP武川社製スーパーヘッド4V+Rの2種類設定。オイルホース取出し口はSP武川社製スペシャルクラッチカバー、又はオイルフィルターアダプターの2種類設定しております。クーラー本体は冷却効果に優れたコンパクトクール(3フィン4オイルライン)を採用。本製品を取付けることでエンジンボアアップに伴う油温上昇を抑えるのに効果的です。

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【特長】SP武川社製ダイカストクラッチカバーを装着することで取付け出来るオイルクーラーキットです。コンパクト設計のオイルクーラーでオイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。オイル取出し口が標準装備されたSP武川社製ダイカストクラッチカバーを装着することでオイル取出しが可能です。ダイカストクラッチカバー用オイルクーラーKITには、オイルホールプラグが付属しておりますのでオイルクーラーを取付ける場合、必ずオイルホールプラグを装着するか、又はサーモユニットを装着して下さい。(何も装着しない状態では、オイルが循環しません。)

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【特長】SP武川社製ダイカストクラッチカバーを装着することで取付け出来るオイルクーラーキットです。コンパクト設計のオイルクーラーでオイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。オイル取出し口が標準装備されたSP武川社製ダイカストクラッチカバーを装着することでオイル取出しが可能です。ダイカストクラッチカバー用オイルクーラーKITには、オイルホールプラグが付属しておりますのでオイルクーラーを取付ける場合、必ずオイルホールプラグを装着するか、又はサーモユニットを装着して下さい。(何も装着しない状態では、オイルが循環しません。)

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【特長】シリンダーヘッドに固定するオイルクーラーキットです。コンパクト設計でオイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。ノーマル/レギュラー/Rステージ+D/Rステージヘッドの右シリンダーヘッドサイドカバー部に付属のオイルクーラーユニットを装着し、オイル取出し口を設けます。オイルクーラーステーは付属のシリンダーヘッドカバーを装着し、取付けします。

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【特長】SP武川社製キャブレターKIT装着車用のオイルクーラーキットです。シリンダーヘッドとクランクケース間を接続しているオイルパイプを取外し、その部分をオイル取出し口として利用します。オイルクーラー取付けステーはシュラウドを固定する役割も兼備えておりますのでノーマルエアクリーナーボックスを取外してもシュラウドがバタつく事はありません。

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【特長】SP武川社製ボアアップシリンダー、またはスペシャルクラッチカバーを装着することで取付け出来るオイルクーラーキットです。コンパクト設計のオイルクーラーでオイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。オイル取出し口が標準装備されたSP武川社製ボアアップシリンダー、又はダイカストクラッチカバーを装着することでオイル取出しが可能です。従来のクーラー本体より更にコンパクト設計とし、オイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。

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【特長】ツーリングやスポーツ走行を行うと油温が上昇し、エンジン性能の低下を引き起こす場合があります。簡単に装着でき、油温の上昇を防止するオイルクーラーキットです。SP武川社の特徴でもあるサーモスタットの取付けが可能な為、サーモスタットユニット(別売)により、オーバークールを防止することが出来ます。 。KITパーツのフィッティングはSP武川社コンパクトクールAWを採用することで、CBR250Rのミドルカウル、アンダーカウル内に納めることが出来、車両のスタイルを崩しません。オイルクーラー本体はラジエターの下に納まり、ミドルカウルからのルックスも抜群です。アルミ削り出しオイルフィルターアダプター。オイルクーラーへのオイル取出しを行うアルミ削り出しアダプターにはサーモスタットユニットの取付けが可能な為、別途ご購入頂くことでオーバークールを防止することが出来ます。サーモスタットユニットを装着しなくても使用可能です。アダプター本体にはシルバーアルマイトが施され、美しく仕上げられています。中央にSP武川社ロゴのレーザーマーキング入り。コンパクトクール/クーラーステー/ラバーマウント。コンパクトクール本体に4つのオイルラインを設け、コルゲートルーバーフィンを採用した冷却効果に優れたオイルクーラーです。コルゲートルーバーフィンは薄いプレートが折り重ねられたフィンで、オイル通路からの熱を効果的に外へ伝達することが出来ます。オイルクーラーステーには耐腐食性に優れたステンレス製を採用。更に振動対策としてオイルクーラー本体とステーの固定部分にラバーマウントを採用。ツーリングやスポーツ走行を行うと油温が上昇し、エンジン性能の低下を引き起こす場合があります。TAKEGAWA社では簡単に装着出来、油温の上昇を防止するオイルクーラーキットを開発しました。更にTAKEGAWA社の特徴でもあるサーモスタットの取付けが可能な為、別売サーモスタットユニットの購入により、オーバークールを防止することが出来ます。キットパーツのフィッティングはTAKEGAWA社オリジナルコンパクト設計”コンパクトクールAW”を採用することで、CBR250Rのミドルカウル、アンダーカウル内に納めることが出来、車両のスタイルを崩しません。オイルクーラー本体はラジエターの下に納まり、ミドルカウルからのルックスも抜群です。アルミ削り出しオイルフィルターアダプター。オイルクーラーへのオイル取出しを行うアルミ削り出しアダプターにはサーモスタットユニットの取付けが可能な為、別途ご購入頂くことでオーバークールを防止することが出来ます。※本キットはサーモスタットユニットを装着しなくても使用可能です。アダプター本体にはシルバーアルマイトが施され、美しく仕上げられています。中央にTAKEGAWA社ロゴのレーザーマーキング入り。ステンレス製オイルクーラーステー/ラバーマウント。オイルクーラーステーには耐腐食性に優れたステンレス製を採用。更に振動対策としてオイルクーラー本体とステーの固定部分にラバーマウントを採用。

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【特長】シグナスXのカバー内に納まり、スタイリッシュなイメージを保ちます。クーラー本体は新形状のスリムクールを採用。コンパクト&スリムを追求し、全体の幅と厚みを抑えました。クーラー本体は数多く設けたオイルラインにより冷却効果に優れ、ボアアップエンジンの発熱量や夏期の油温対策に最適です。又、ハードコア構造により変形に対しても強くとても丈夫です。

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【特長】オイルクーラーの取付けに際し、スーパーヘッド+Rシリンダーヘッド右側面部よりオイル通路を設けるオイルクーラーユニットです。

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【特長】オイルクーラーの取付けに際し、スーパーヘッド+Rシリンダーヘッド右側面部よりオイル通路を設けるオイルクーラーユニットです。

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【特長】オイルクーラーの取付けに際し、対象シリンダーヘッド右側面部よりオイル通路を設けるオイルクーラーユニットです。

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【特長】オイルクーラーの取付けに際し、対象シリンダーヘッド右側面部よりオイル通路を設けるオイルクーラーユニットです。

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【特長】アルミ総削り出し感を出したアルミ押し出し材のオイルクーラー本体とアルミ削り出しの取出し口を採用したオイルクーラーです。表面にはアルマイトが施されています。クランプバンドでフレームとブラケットを固定し、オイルクーラー本体を取付ます。

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【特長】アルミ総削り出し感を出したアルミ押し出し材のオイルクーラー本体とアルミ削り出しの取出し口を採用したオイルクーラーです。表面にはアルマイトが施されています。クランプバンドでフレームとブラケットを固定し、オイルクーラー本体を取付ます。

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【特長】アルミ総削り出し感を出したアルミ押し出し材のオイルクーラー本体とアルミ削り出しの取出し口を採用したオイルクーラーです。表面にはアルマイトが施されています。クランプバンドでフレームとブラケットを固定し、オイルクーラー本体を取付ます。

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【特長】Z125 PRO、KSR110、KSR PROのシリンダーヘッド下取付けタイプのオイルクーラーです。対象はノーマルシリンダーヘッド(又はスーパーヘッド+R)と、SP武川社製スーパーヘッド4V+Rの2種類設定。オイルホース取出し口はSP武川社製スペシャルクラッチカバー、又はオイルフィルターアダプターの2種類設定しております。クーラー本体は冷却効果に優れたコンパクトクール(3フィン4オイルライン)を採用。本製品を取付けることでエンジンボアアップに伴う油温上昇を抑えるのに効果的です。

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【特長】SP武川社製新型オイル取り出し口ボス付きeステージボアアップキット、SP武川社製Sステージボアアップキット、SP武川社製スペシャルクラッチカバーのいずれかが装着されている車両を対象とするオイルクーラーキットです。エンジンの大排気量化に伴う油温上昇を抑えることが出来ます。クーラー本体は冷却効果に優れたコンパクトクールAWを採用。コンパクトクールAW本体は、オイルクーラープレート、ガードが標準装備されています。オイルクーラー本体の取付け場所はシリンダーヘッド下のタペットキャップカバー部分に専用ステーを装着し、オイルクーラー本体を固定します。オイル取出し口はSP武川社製ボアアップキットのシリンダーにあるオイル取出し用ボス、又はSP武川社製スペシャルクラッチカバーにあるオイル取出し口を使用します。

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【特長】SP武川社製新型オイル取り出し口ボス付きeステージボアアップキット、SP武川社製Sステージボアアップキット、SP武川社製スペシャルクラッチカバーのいずれかが装着されている車両を対象とするオイルクーラーキットです。エンジンの大排気量化に伴う油温上昇を抑えることが出来ます。クーラー本体は冷却効果に優れたコンパクトクールAWを採用。コンパクトクールAW本体は、オイルクーラープレート、ガードが標準装備されています。オイルクーラー本体の取付け場所はシリンダーヘッド下のタペットキャップカバー部分に専用ステーを装着し、オイルクーラー本体を固定します。オイル取出し口はSP武川社製ボアアップキットのシリンダーにあるオイル取出し用ボス、又はSP武川社製スペシャルクラッチカバーにあるオイル取出し口を使用します。

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