ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】Φ30フォーク用、フォークピッチ225mm、オフセット55mm、ハンドルロック使用可。メーカーマルチタイプステムキット(フォークピッチ199mm)よりさらに片側13mm広いフォークピッチ(225mm)のステムキットになります。このステムキットを装着することにより、フロントに10インチ4.0Jホイール(ダックス・シャリー用)を履かしてのディスク仕様が可能になります。(ブレンボ4Pキャリパーもしくはカニブレンボキャリパーになります。)ハンドルは、モンキー純正ハンドルもしくはバーハンドルのどちらかの装着が可能です。バーハンドルを使用する場合、別途メーカー製ハンドルクランプ(品番31017)が必要になります。ディスク仕様にする場合、ワイドフロントディスクハブ(品番39082、39240)、品番39047または品番39189の13mmディスクスペーサー、32046等のホイールスペーサーが必要になります。

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【特長】Φ31フォーク用、フォークピッチ172mm、オフセット40mm、ハンドルロック使用可。エイプ50/100共通エイプ100に使用する場合にはエイプ50用のライトステーが必要です。

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【特長】純正ステムキットはフォーク径Φ36、フォークピッチ185mm、オフセット60mmです。※ハンドルロック使用不可。※ベアリングは付属しておりません。

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【特長】純正ステムキットはフォーク径Φ36、フォークピッチ185mm、オフセット60mmです。※ハンドルロック使用不可。※ベアリングは付属しておりません。

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【特長】専用カウルステー付属。61163はウィングタイプトップブリッジです。トップブリッジをウィングタイプにすることで、フォーク長を稼ぐことができます。純正ステムキットはフォーク径Φ36、フォークピッチ185mm、オフセット60mmです。カウルの装着は、メーカー付属のステーと純正ステーをアンダーブラケット裏側に固定しての装着になります。。※ハンドルロック不可。※ベアリングは付属しておりません。

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【特長】専用カウルステー付属。61163はウィングタイプトップブリッジです。トップブリッジをウィングタイプにすることで、フォーク長を稼ぐことができます。純正ステムキットはフォーク径Φ36、フォークピッチ185mm、オフセット60mmです。カウルの装着は、メーカー付属のステーと純正ステーをアンダーブラケット裏側に固定しての装着になります。。※ハンドルロック不可。※ベアリングは付属しておりません。

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【特長】トップブリッジをウィング形状にすることで、フォーク長を稼ぐことができます。。純正ステムキットはフォーク径Φ36、フォークピッチ185mm、オフセット60mmです。。※ハンドルロック使用不可。※ベアリングは付属しておりません。

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【特長】Φ30フロントフォークタイプXの単品です。フロントフォークのリペアの他、DLCインナーフォークタイプへのグレードアップも可能です。インナーフォークにDLC(ダイヤモンドライクカーボン)コーティングを施す事により、摺動抵抗を軽減させ、よりスムーズなフロントフォークの作動を実現します。

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【特長】ハンドルを手前にしてポジションを改善。「もう少しハンドルを近くしたいな～」という方に、純正ハンドルを手前に引くことでポジションを乗りやすく改善します。ケーブル、ブレーキホース、ハーネス類の変更も不要で、Rebel1100は純正グリップヒーターもそのまま使用可能。車両の全幅も変わらないので、車検証記載事項の変更も不要です。

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【特長】NINJA250/400('18)イニシャルアジャスターTypeⅡ。大排気量マシンから単気筒マシンに到るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。そこでイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。※エアー圧調整機能はType-Ⅰのみ。プリロードアジャスターDELTAノブ併用可能。日本製

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【特長】NINJA250/400('18)イニシャルアジャスターTypeⅡ。大排気量マシンから単気筒マシンに到るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。そこでイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。※エアー圧調整機能はType-Ⅰのみ。プリロードアジャスターDELTAノブ併用可能。日本製

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【特長】NINJA250/400('18)イニシャルアジャスターTypeⅠ。大排気量マシンから単気筒マシンに到るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。そこでイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。※エアー圧調整機能はType-Ⅰのみ。プリロードアジャスターDELTAノブ併用可能。日本製

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【特長】NINJA250/400('18)イニシャルアジャスターTypeⅠ。大排気量マシンから単気筒マシンに到るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。そこでイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。※エアー圧調整機能はType-Ⅰのみ。プリロードアジャスターDELTAノブ併用可能。日本製

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【特長】NINJA250/400('18)イニシャルアジャスターTypeⅠ。大排気量マシンから単気筒マシンに到るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。そこでイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。※エアー圧調整機能はType-Ⅰのみ。プリロードアジャスターDELTAノブ併用可能。日本製

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【特長】NINJA250/400('18)イニシャルアジャスターTypeⅠ。大排気量マシンから単気筒マシンに到るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。そこでイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。※エアー圧調整機能はType-Ⅰのみ。プリロードアジャスターDELTAノブ併用可能。日本製

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【特長】5Lモンキーのノーマルフォークに、4Lモンキーのフォークブーツを取り付けるカラーです。4Lモンキー風の雰囲気に演出できます。 航空機部品等に使用されるジュラルミンA2017材。強度が高く加工性に優れたこの材料に、対耐蝕性を高めるため表面にはアルマイト処理を施し、長期間の使用にも色褪せることがありません。

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【特長】従来のウインカーステー(32026)のカーボン仕様です。ドレスアップに最適です。

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【特長】従来のウインカーステー(32026)のカーボン仕様です。ドレスアップに最適です。

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【特長】ノーマルウインカーを外し、Gクラフト社外品のウインカーを取り付けることができます。ウィンカーの自由度が格段に上がり、より自分好みにカスタム可能です。

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【特長】メッキフロントフォークカバー【用途】フロントフォークカバー

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【特長】ステムキットには本体と同色のナットが付属しますが、カラーカスタマイズを楽しめるよう全5色をラインナップしました。

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【特長】ステムキットには本体と同色のナットが付属しますが、カラーカスタマイズを楽しめるよう全5色をラインナップしました。

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【特長】ハンドル周りのドレスアップアイテムに。ノーマルアッパーホルダーと交換するだけの簡単装着。○アルミ削り出し。PCX125。JF56全車種。PCX125。JF28-1000001～1099999。PCX125。JF28-1100001～。PCX150。KF18全車種。PCX150。KF12全車種。フォルツァSI。MF12全車種

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【特長】ISO9002認証取得工場で製造されています。

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【特長】ISO9002認証取得工場で製造されています。

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