ステム・フロントフォーク周辺

レビュー: (0)

【特長】純正ハンドルより垂れ角をつけ、スポーツライディングに最適なポジションへ。付属するスペーサーを取りはずせばさらに低くなり、スポーツ走行を楽しめます。フロント荷重をかけやすい姿勢を実現するハンドルキット。[高さ調整]。スタンダード…ワインディングを楽しむスポーツライディングに最適。ロー…ハンドル位置がさらに低くなり、サーキットでの”攻める走り”に最適

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

レビュー: (0)

【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。インナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4へ大径化。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

レビュー: (0)

【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。インナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4へ大径化

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

レビュー: (0)

【特長】取付長は530mmです。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

レビュー: (0)

【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。インナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4へ大径化

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

レビュー: (0)

【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。インナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4へ大径化

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

レビュー: (0)

【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。インナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4へ大径化

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

レビュー: (0)

【特長】Φ30フロントフォークタイプXの単品です。フロントフォークのリペアの他、DLCインナーフォークタイプへのグレードアップも可能です。インナーフォークにDLC(ダイヤモンドライクカーボン)コーティングを施す事により、摺動抵抗を軽減させ、よりスムーズなフロントフォークの作動を実現します。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

レビュー: (0)

【特長】Φ30フロントフォークタイプXの単品です。フロントフォークのリペアの他、DLCインナーフォークタイプへのグレードアップも可能です。インナーフォークにDLC(ダイヤモンドライクカーボン)コーティングを施す事により、摺動抵抗を軽減させ、よりスムーズなフロントフォークの作動を実現します。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

レビュー: (0)

【特長】大量排気マシンから単気筒マシンに至るまで、フロントフォークのセッティングは以外と厄介なものです。そこでEfficient Sportsイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とバネレートを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺