その他エンジン関連パーツ TAKEGAWA(武川)製

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【特長】ノーマルエンジンに取付けるだけで、中高速域の出力アップが可能です。

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【特長】ノーマルエンジンに取付けるだけで、高回転域での出力アップが可能です。

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【特長】インジェクション車にTAKEGAWA製ボアアップキットを組付けると排気量アップに伴い、燃調が狂ってしまいます。コントローラーを同時装着することで、ノーマルコンピューターから出力される信号を元にインジェクションコントローラー内部の16Bitマイクロコンピューターで、装着車両のエンジン状況を判断しリアルタイムに計算処理することで、燃料増量補正しています。TAKEGAWA社のインジェクションコントローラーは、ノーマルコンピューターの最大噴射量以上の燃料噴射を可能としています。(純正比約15%増量から最大約80%の燃料増量が可能)。また、Sステージボアアップキット、インジェクションコントローラーを装着し、吸排気系等の変更を行った場合に対応出来るよう、コントローラーのスイッチ1つで、増量無しの状態から15段階に増量することが出来ます。

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【特長】インジェクション車にTAKEGAWA製ボアアップキットを組付けると排気量アップに伴い、燃調が狂ってしまいます。コントローラーを同時装着することで、ノーマルコンピューターから出力される信号を元にインジェクションコントローラー内部の16Bitマイクロコンピューターで、装着車両のエンジン状況を判断しリアルタイムに計算処理することで、燃料増量補正しています。TAKEGAWA社のインジェクションコントローラーは、ノーマルコンピューターの最大噴射量以上の燃料噴射を可能としています。(純正比約15%増量から最大約80%の燃料増量が可能)。また、Sステージボアアップキット、インジェクションコントローラーを装着し、吸排気系等の変更を行った場合に対応出来るよう、コントローラーのスイッチ1つで、増量無しの状態から15段階に増量することが出来ます。

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【特長】パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、スイッチで簡単に設定変更ができるTAKEGAWA社独自開発の燃料噴射量補正を行うコントローラーです。TAKEGAWA製カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、仕様に合わせて設定が行えます。追加機能として内蔵の補正マップをロータリースイッチにより、全体的に濃い目・薄い目に微調整出来る機能とレブリミット回転数を約11000rpmまで引き上げる機能を備えています。専用ハーネスを付属している為、最小限の配線加工で取付け出来ます。

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【特長】パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、スイッチで簡単に設定変更ができるTAKEGAWA社独自開発の燃料噴射量補正を行うコントローラーです。TAKEGAWA製カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、仕様に合わせて設定が行えます。追加機能として内蔵の補正マップをロータリースイッチにより、全体的に濃い目・薄い目に微調整出来る機能とレブリミット回転数を約11000rpmまで引き上げる機能を備えています。専用ハーネスを付属している為、最小限の配線加工で取付け出来ます。

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【特長】スーパーヘッド4V+R用に合わせたセッティング済みの3次元補正マップを各種内蔵しており、本体のロータリースイッチだけでセッティングが可能です。煩わしいPC接続などは必要ありません。内蔵補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る機能も備えております。SP武川社ではスーパーヘッド4V+Rに合わせたレブリミット回転数を設定しています。専用ハーネスを付属している為、最小限の配線加工で取付けが可能です。

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【用途】ノーマルヘッド・レギュラーヘッド。Rステージ/Rステージ+Dヘッド用

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【特長】モンキー125(JB02・JB03)/C125(JA48・JA58)

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【特長】スーパーヘッド4V+R用に合わせたセッティング済みの3次元補正マップを各種内蔵しており、本体のロータリースイッチだけでセッティングが可能です。煩わしいPC接続などは必要ありません。内蔵補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る機能も備えております。SP武川社ではスーパーヘッド4V+Rに合わせたレブリミット回転数を設定しています。専用ハーネスを付属している為、最小限の配線加工で取付けが可能です。

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【特長】スーパーヘッド4V+R用に合わせたセッティング済みの3次元補正マップを各種内蔵しており、本体のロータリースイッチだけでセッティングが可能です。煩わしいPC接続などは必要ありません。内蔵補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る機能も備えております。SP武川社ではスーパーヘッド4V+Rに合わせたレブリミット回転数を設定しています。専用ハーネスを付属している為、最小限の配線加工で取付けが可能です。

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【特長】スーパーヘッド4V+R用に合わせたセッティング済みの3次元補正マップを各種内蔵しており、本体のロータリースイッチだけでセッティングが可能です。煩わしいPC接続などは必要ありません。内蔵補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る機能も備えております。SP武川社ではスーパーヘッド4V+Rに合わせたレブリミット回転数を設定しています。専用ハーネスを付属している為、最小限の配線加工で取付けが可能です。

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【特長】純正C.D.I.ユニットにつなぐだけで、トップギア時のエンジンリミッターを解除します。エンジン回転数が上がり、本来のエンジン性能を引出します。

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【特長】内部に3次元燃料マップを持っており、各種センサーからの信号を元に高速演算を行い、エンジン状況に合わせて最適な燃料噴射を行う事が出来ます。又、燃料噴射回路だけでなく点火系回路も内蔵しており、点火タイミングもRステージに合わせて最適化されています。これらにより、ノーマルECUのレブリミットを超える高回転まで使用する事が可能となりました。

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【特長】内部に3次元燃料マップを持っており、各種センサーからの信号を元に高速演算を行い、エンジン状況に合わせて最適な燃料噴射を行う事が出来ます。又、燃料噴射回路だけでなく点火系回路も内蔵しており、点火タイミングもRステージに合わせて最適化されています。これらにより、ノーマルECUのレブリミットを超える高回転まで使用する事が可能となりました。

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【特長】インジェクション車にTAKEGAWA製ボアアップキットを組付けると排気量アップに伴い、燃調が狂ってしまいます。コントローラーを同時装着することで、ノーマルコンピューターから出力される信号を元にインジェクションコントローラー内部の16Bitマイクロコンピューターで、装着車両のエンジン状況を判断しリアルタイムに計算処理することで、燃料増量補正しています。TAKEGAWA社のインジェクションコントローラーは、ノーマルコンピューターの最大噴射量以上の燃料噴射を可能としています。(純正比約15%増量から最大約80%の燃料増量が可能)。また、Sステージボアアップキット、インジェクションコントローラーを装着し、吸排気系等の変更を行った場合に対応出来るよう、コントローラーのスイッチ1つで、増量無しの状態から15段階に増量することが出来ます。

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【特長】ノーマルプロテクター(樹脂製)と交換することで、カスタムイメージを高めるドレスアップパーツです。ソリッドイメージを強調するシャープなデザインで、右ケースカバー部を引き締めます

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【特長】100ccキットはノーマル100ccシリンダーを使用し、スーパーヘッド+Rヘッドとピストンキットにより出力特性とエンジン性能を向上させるキットです。排気量100ccのレースレギュレーションにも対応し、スーパーヘッド+Rの高い吸排気効率による高出力化を実現することが出来ます。スーパーヘッド+R。大口径バルブとスムーズな吸排気ポートにより、高出力化を可能とするスーパーヘッド(ステージ3)を継承し、定評のあるローラーロッカーアームと新構造オイルラインを採用することで、更なる高出力化と耐久性を兼備えたハイパフォーマンスシリンダーヘッドです。大口径バルブ採用によるポート径の大口径化によりプラグホールとポート間の肉圧が縮小される為、M8スパークプラグを採用。・ポート径 インテーク 29mm・エキゾースト D型ポート 。・バルブ径 インテーク 28.5mm・エキゾースト 23.5mm。・バルブステムシャフト インテーク/エキゾースト共4.5mm 。・バルブスプリング ダブルスプリング(インナースプリングとアウタースプリング)

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【特長】付属のカムシャフトからオプショナルカムシャフトに交換することで出力特性の変化 をお楽しみ頂けます。ロッカーアームは取付けたままカムシャフトを交換することが出来ます。※SCUT100ccにオプショナルカムシャフト25/30D・25/30は取付け出来ませんのでご注意下さい。

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【特長】付属のカムシャフトからオプショナルカムシャフトに交換することで出力特性の変化 をお楽しみ頂けます。ロッカーアームは取付けたままカムシャフトを交換することが出来ます。※SCUT100ccにオプショナルカムシャフト25/30D・25/30は取付け出来ませんのでご注意下さい。

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【特長】ノーマルプロテクター(樹脂製)と交換することで、カスタムイメージを高めるドレスアップパーツです。ソリッドイメージを強調するシャープなデザインで、右ケースカバー部を引き締めます

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