その他エンジン関連パーツ

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【特長】インジェクション車にTAKEGAWA製ボアアップキットを組付けると排気量アップに伴い、燃調が狂ってしまいます。コントローラーを同時装着することで、ノーマルコンピューターから出力される信号を元にインジェクションコントローラー内部の16Bitマイクロコンピューターで、装着車両のエンジン状況を判断しリアルタイムに計算処理することで、燃料増量補正しています。TAKEGAWA社のインジェクションコントローラーは、ノーマルコンピューターの最大噴射量以上の燃料噴射を可能としています。(純正比約15%増量から最大約80%の燃料増量が可能)。また、Sステージボアアップキット、インジェクションコントローラーを装着し、吸排気系等の変更を行った場合に対応出来るよう、コントローラーのスイッチ1つで、増量無しの状態から15段階に増量することが出来ます。

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【特長】付属のカムシャフトからオプショナルカムシャフトに交換することで出力特性の変化 をお楽しみ頂けます。ロッカーアームは取付けたままカムシャフトを交換することが出来ます。※SCUT100ccにオプショナルカムシャフト25/30D・25/30は取付け出来ませんのでご注意下さい。

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【特長】オートデコンプレッションカムシャフトはローラーロッカーアーム装着車専用です。装着にはローラーロッカーアームの同時装着が必要です。

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【特長】オートデコンプレッションカムシャフトはローラーロッカーアーム装着車専用です。装着にはローラーロッカーアームの同時装着が必要です。

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【特長】長期間の使用でパワーダウン気味のエンジンをオーバーホールしてリフレッシュする際に便利。新品に交換するピストンリングとガスケットが1パッケージのセット。

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【特長】長期間の使用でパワーダウン気味のエンジンをオーバーホールしてリフレッシュする際に便利。新品に交換するピストンリングとガスケットが1パッケージのセット。

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【特長】サーキット走行時のシフトダウン、クラッチミート、半クラッチ等の苛酷な条件下において、すでに性能実証済の「FCC製ペーパーTYPE」。耐熱性の優れた素材がコルクタイプのクラッチフィールと約3倍アップの高耐久性を実現。強化スプリングは、確実な動力伝達が得られる車種専用バネレートを設定。エンジンのビッグパワーを確実に、そしてダイレクトに路面に伝達する。熱処理済クラッチプレート付き。抜群の耐スリップ性、耐久性を実現。

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【特長】鋭いエンジンレスポンスとパワーアップが体感できる軽量アウターローターキットです。部品構成を見直し、お求め安くなりました。ローター重量約610g、純正比40%軽量の小径フライホイールを採用し、ストリートユースでの操作性と最低限の発電量を確保。リニューアルされた専用設計のフルデジタルCDIは、点火特性を4種類から選択可能。イグニッションコイルは純正を使用可能に改良し、装着が簡単になりました。ベースプレートの調整で、さらに±7°点火時期の調整が可能。

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【特長】補修として便利なノックピンのSETです。傷付きや変形したノックピンは交換をお奨めします。

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【特長】補修として便利なノックピンのSETです。傷付きや変形したノックピンは交換をお奨めします。

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【特長】補修として便利なノックピンのSETです。傷付きや変形したノックピンは交換をお奨めします。補修として便利なノックピンのセットです。傷付きや変形したノックピンは交換をお薦めします。

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