マフラー TAKEGAWA(武川)製

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【特長】あらゆるユースに対応し扱い易いよう設計し低速から高速までストレスの無い特性を持ちます。Φ80サイレンサーとΦ35エキゾーストパイプでボリューム感をだし、エキゾーストパイプ長の調整とストレート構造サイレンサーで、ボンバー特有の排気特性を持っております。別売ラバーマウントステー/サイレンサーバッフル装着可能。ノーマルキックスターターアーム取付け可能。別売でラバーマウンティングステー/音量をおさえるサイレンサーバッフルがあります。

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【特長】ノーマルヒートガードの取付けが可能で、純正スタイルを崩さないマフラー。錆に強いオールステンレス製を採用。マフラーエンド部バフ研磨仕上げ。音量は静粛性の高いものとし、音質は低音で癖のないものに仕上げています。性能面では、ノーマルとは異なる排気効率の為、高回転域での出力と最高速の性能を向上させます。

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【特長】ノーマル8インチ、10インチカスタム車のどちらにも対応するダウンマフラー。エキゾーストパイプには、錆に強いステンレス製を採用。サイレンサーには、アルミ製に耐食性を向上させるアルマイト処理が施されております。ノーマルキックスターターアーム、TAKEGAWA製オリジナルキックスターターアームの使用が可能。

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【特長】スーパーカブ50/リトルカブ BA-AA01 (セル付車両)

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【特長】ストリートでのタンデム走行を可能とし、ノーマル車、ボアアップ車共に相性のいい「ベーシック」。数少ないタンデム可能なマフラーでインパクトのあるΦ90のサイレンサーを採用。サイレンサーのストレート構造とタンデムステップの下で終わるエキゾーストパイプ(Φ28.6からΦ35、Φ35からΦ42.7)。の設計で中低速域の出力アップを可能としました。タンデム走行時の気にならない加速感とマフラーサウンドを楽しむことが可能です。ストリートでのタンデム走行を可能とし、ノーマル車、ボアアップ車共に相性のいい「ベーシック」。数少ないタンデム可能なマフラーでインパクトのあるΦ90のサイレンサーを採用。サイレンサーのストレート構造とタンデムステップの下で終わるエキゾーストパイプ(Φ28.6からΦ35、Φ35からΦ42.7)。の設計で中低速域の出力アップを可能としました。タンデム走行時の気にならない加速感とマフラーサウンドを楽しむことが可能です。

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【特長】ノーマルエンジンに装着することで、排気効率を向上させ高回転域での出力アップを可能とします。エキゾーストパイプには錆に強いオールステンレス性にバフ仕上げが施され、カスタムイメージを高めます。スーパーカブ50/リトルカブ インジェクション車専用に開発されたストリートユースにお薦めのマフラーです。エキゾーストパイプは錆に強いオールステンレス製を採用。ノーマルとは異なるパイプ径とバフ研磨でカスタムイメージを高めます。アルミ製サイレンサーには耐食性に優れたシルバーアルマイトが施されております。

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【特長】ノーマルマフラーからTAKEGAWA製マフラーに変更することで排気効率が向上し、エンジン出力がアップします。

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【特長】ノーマルマフラーと交換するだけでパワーアップします。出力・音質・スタイル・品質 の全てにこだわった自慢の製品です。スポーティーに演出する定番のマフラースタイル。

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【特長】往年の英国車や60's国産車にあった造形美は、未だに色あせることなく現代でもカスタムの対象となります。TAKEGAWA社はそんな造形美を忠実に再現しました。特徴的なサイレンサー部の曲面の美しさや、ステンレス材を採用しポリッシュ仕上げを施すことで見た目にも美しく、雨天走行による腐食を抑える耐候性に優れたマフラーです。

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【特長】往年の英国車や60's国産車にあった造形美は、未だに色あせることなく現代でもカスタムの対象となります。TAKEGAWA社はそんな造形美を忠実に再現しました。特徴的なサイレンサー部の曲面の美しさや、ステンレス材を採用しポリッシュ仕上げを施すことで見た目にも美しく、雨天走行による腐食を抑える耐候性に優れたマフラーです。

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【特長】往年の英国車や60’s国産車にあった造形美は、未だに色あせることなく現代でもカスタムの対象となります。SP武川社はそんな造形美を再現しました。特徴的なサイレンサー部の曲面の美しさや、ステンレス材を採用しポリッシュ仕上げを施すことで見た目にも美しく、雨天走行による腐食を抑える耐候性に優れたマフラーです。ノーマルマフラーと交換するだけでパワーアップします。出力・音質・スタイル・品質 の全てにこだわった自慢の製品です。往年の英国車や60年代国産車の造形美を現代風に表現。

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【特長】往年の英国車や60’s国産車にあった造形美は、未だに色あせることなく現代でもカスタムの対象となります。SP武川社はそんな造形美を再現しました。特徴的なサイレンサー部の曲面の美しさや、ステンレス材を採用しポリッシュ仕上げを施すことで見た目にも美しく、雨天走行による腐食を抑える耐候性に優れたマフラーです。

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【特長】オールラウンドマフラーをコンセプトに開発された「ベーシック」。ストリートからツーリングまで幅広く使用していただくことが可能です。扱い易い性能を求め、Φ35エキゾーストパイプ長さを調整、サイレンサー構造はストレートタイプの仕様にし、エンド部分を2重構造にしました。このことにより、中低速域アップの性能と街乗りでも気にならないマフラーサウンドを可能としました。マフラーエンドは消音効果も兼備えた2重パイプ。

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【特長】排気効率を向上させ、エンジンが持つ本来の性能を引出しながら、排気騒音に配慮したパワーサイレントオーバルサイレンサーを採用。エキゾーストパイプは腐食性に優れたステンレス製を採用。サイレンサー内部にはSP武川社独自の構造を採用することで、高い排気効率と静粛性を兼備えています。排気効率が向上し、エンジンが持つ本来の性能を引出す排気騒音に配慮したパワーサイレントサイレンサーを採用。マフラーは耐食性に優れたステンレス材を使用。サイレンサー内部は弊社独自の構造を採用することで、高い排気効率と静粛性を兼備えています。エキゾーストパイプは耐食性に優れたステンレス材を使用。2010年新制度の認証試験を受け、政府認証を取得している為、安心してマフラー交換を楽しむことが出来ます。

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【特長】排気効率を向上させ、エンジンが持つ本来の性能を引出しながら、排気騒音に配慮したパワーサイレントオーバルサイレンサーを採用。エキゾーストパイプは腐食性に優れたステンレス製を採用。サイレンサー内部にはSP武川社独自の構造を採用することで、高い排気効率と静粛性を兼備えています。騒音に対して最大限に配慮したパワーサイレントオーバルを開発。エンジンが持つ本来の性能を引き出し、パワーアップを行いながらも音量は一般公道でも安心して使える数値に抑え、静粛性を重視。サイレンサー内部はターン構造とし、優れた消音効果を発揮。

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【特長】排気効率を向上させ、エンジンが持つ本来の性能を引出しながら、排気騒音に配慮したパワーサイレントオーバルサイレンサーを採用。エキゾーストパイプは腐食性に優れたステンレス製を採用。サイレンサー内部にはSP武川社独自の構造を採用することで、高い排気効率と静粛性を兼備えています。騒音に対して最大限に配慮したパワーサイレントオーバルを開発。エンジンが持つ本来の性能を引き出し、パワーアップを行いながらも音量は一般公道でも安心して使える数値に抑え、静粛性を重視。サイレンサー内部はターン構造とし、優れた消音効果を発揮。

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【特長】排気効率を向上させ、エンジンが持つ本来の性能を引出しながら、排気騒音に配慮したパワーサイレントオーバルサイレンサーを採用。エキゾーストパイプは腐食性に優れたステンレス製を採用。サイレンサー内部にはSP武川社独自の構造を採用することで、高い排気効率と静粛性を兼備えています。騒音に対して最大限に配慮したパワーサイレントオーバルを開発。エンジンが持つ本来の性能を引き出し、パワーアップを行いながらも音量は一般公道でも安心して使える数値に抑え、静粛性を重視。サイレンサー内部はターン構造とし、優れた消音効果を発揮。

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【特長】排気効率を向上させ、エンジンが持つ本来の性能を引出しながら、排気騒音に配慮したパワーサイレントオーバルサイレンサーを採用。エキゾーストパイプは腐食性に優れたステンレス製を採用。サイレンサー内部にはSP武川社独自の構造を採用することで、高い排気効率と静粛性を兼備えています。

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【特長】サイレンサーはステンレス製オーバルタイプをベースに個性的なコーン形状のマフラーエンドを採用。マフラー交換時、サイレンサーが車両にインパクトを与え、カスタムイメージを高めます。またエンジン性能を引き出し、中回転域から高回転域で出力アップが可能になります。サイレンサー内部には特殊構造を採用することで、経年変化による音量増加を軽減し、はぎれの良い音質で排気音を演出します。

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【特長】サイレンサーはステンレス製オーバルタイプをベースに個性的なコーン形状のマフラーエンドを採用。マフラー交換時、サイレンサーが車両にインパクトを与え、カスタムイメージを高めます。またエンジン性能を引き出し、高回転域で出力アップが可能になります。サイレンサー内部には特殊構造を採用することで、経年変化による音量増加を軽減し、はぎれの良い音質で排気音を演出します。ノーマルエキゾーストパイプをそのまま使用し、サイレンサー部を交換するスリップオンタイプです。

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【特長】サイレンサーはステンレス製オーバルタイプをベースに個性的なコーン形状のマフラーエンドを採用。マフラー交換時、サイレンサーが車両にインパクトを与え、カスタムイメージを高めます。サイレンサー内部には特殊構造を採用することで、経年変化による音量増加を軽減し、はぎれの良い音質で排気音を演出します。エキゾーストパイプは耐食性に優れたステンレス材を使用。シングルタイプはノーマルツインサイレンサータイプから乗車時、右サイレンサーのみに変更し、車両イメージをスタイリッシュ演出します。又、シングルタイプに変更することでノーマルツインマフラーに比べ、約6.7kgの軽量化が可能になります。政府認証マフラーは2010年新制度の認証試験を受け、政府認証を取得している為、安心してマフラー交換を楽しむことが出来ます。

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【特長】排気効率を向上させ、エンジンが持つ本来の性能を引出しながら、排気騒音に配慮したパワーサイレントオーバルサイレンサーを採用。エキゾーストパイプは腐食性に優れたステンレス製を採用。サイレンサー内部にはSP武川社独自の構造を採用することで、高い排気効率と静粛性を兼備えています。騒音に対して最大限に配慮したパワーサイレントオーバルを開発。エンジンが持つ本来の性能を引き出し、パワーアップを行いながらも音量は一般公道でも安心して使える数値に抑え、静粛性を重視。サイレンサー内部はターン構造とし、優れた消音効果を発揮。チタングラデーションカラーの虹色の輝きが一層のドレスアップ効果と高級感を演出。

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【特長】レース等でタンデムステップを不要とする場合に使用するマフラーステーキットです。取付け位置はノーマルマフラーステーと同じなので、ノーマルマフラーステーを使用するマフラーであれば、純正以外のマフラーにも使用可能です。また、マフラーと反対側の左側ピリオンステップを外した箇所に装飾できるアルミ削り出しプレートが付属。これによりピリオンステップを外しても使用しない取付穴を露出することなくドレスアップできます。

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【特長】排気効率を向上させ、エンジンが持つ本来の性能を引出しながら、排気騒音に配慮したパワーサイレントオーバルサイレンサーを採用。エキゾーストパイプは腐食性に優れたステンレス製を採用。サイレンサー内部にはSP武川社独自の構造を採用することで、高い排気効率と静粛性を兼備えています。

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【特長】往年の英国車や60’s国産車にあった造形美は、未だに色あせることなく現代でもカスタムの対象となります。SP武川社はそんな造形美を再現しました。特徴的なサイレンサー部の曲面の美しさや、ステンレス材を採用しポリッシュ仕上げを施すことで見た目にも美しく、雨天走行による腐食を抑える耐候性に優れたマフラーです。

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【特長】レース等、タンデムsテップを不要とする車両用のマフラーステーキットです。取付け位置はノーマルと同じなのでノーマルマフラーやTAKEGAWA製パワーサイレントオーバルマフラーまた、ノーマルステーを使用している他社製マフラーにも使用出来ます。

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