マフラー BEET製

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【特長】排気音はストレート排気で腹の底に響くような重低音で、高速域ではレースシーンを彷彿させる迫力のサウンド。パイプの表面処理をミラーフィニッシュ仕様とする事で美しい外観と耐汚性をも両立。専用ハイポイントタンデムホルダーを付属することにより、UPスタイルを実現。4-2-1集合方式の採用により全速域でスムーズな加速感。

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【特長】排気音はストレート排気で腹の底に響くような重低音で、高速域ではレースシーンを彷彿させる迫力のサウンド。パイプの表面処理をミラーフィニッシュ仕様とする事で美しい外観と耐汚性をも両立。専用ハイポイントタンデムホルダーを付属することにより、UPスタイルを実現。4-2-1集合方式の採用により全速域でスムーズな加速感。

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【特長】マシンのポテンシャルを最大限引き出し、パワー・音質はそのままに、音量基準値を高いレベルでクリアしたストリートモデルのNASSERTです。

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【特長】マシンのポテンシャルを最大限引き出し、パワー・音質はそのままに、音量基準値を高いレベルでクリアしたストリートモデルのNASSERTです。

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【特長】NEW NASSERT-Rのパフォーマンスはそのままに、2本出しのサイレンサーにすることにより独特の音質とパワーフィールを体感できるNASSERTです。

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【特長】NEW NASSERT-Rのパフォーマンスはそのままに、2本出しのサイレンサーにすることにより独特の音質とパワーフィールを体感できるNASSERTです。

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【特長】NEW NASSERT-Rのパフォーマンスはそのままに、2本出しのサイレンサーにすることにより独特の音質とパワーフィールを体感できるNASSERTです。

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【特長】ストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつも触媒の採用により排ガス規制にも対応し、車検もクリア。エキパイ第一カーブ部に耐熱ステンレス鋼コニカルヘッダー、BEET独自のバイパスシステム、4-2-1-2方式等の採用により、フラットな特性で全速全域において他を上回る圧倒的な超高性能と高い耐熱、耐久性を両立。チタンエキパイの表面処理をヒートフィニッシュ仕様とする事で美しい外観と耐汚性をも両立しました。NEW NASSERT-Rのパフォーマンスはそのままに、2本出しのサイレンサーにすることにより独特の音質とパワーフィールを体感できるNASSERTです。

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【特長】ストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつも触媒の採用により排ガス規制にも対応し、車検もクリア。エキパイ第一カーブ部に耐熱ステンレス鋼コニカルヘッダー、BEET独自のバイパスシステム、4-2-1-2方式等の採用により、フラットな特性で全速全域において他を上回る圧倒的な超高性能と高い耐熱、耐久性を両立。チタンエキパイの表面処理をヒートフィニッシュ仕様とする事で美しい外観と耐汚性をも両立しました。NEW NASSERT-Rのパフォーマンスはそのままに、2本出しのサイレンサーにすることにより独特の音質とパワーフィールを体感できるNASSERTです。

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【特長】ストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつも触媒の採用により排ガス規制にも対応し、車検もクリア。エキパイ第一カーブ部に耐熱ステンレス鋼コニカルヘッダー、BEET独自のバイパスシステム、4-2-1-2方式等の採用により、フラットな特性で全速全域において他を上回る圧倒的な超高性能と高い耐熱、耐久性を両立。チタンエキパイの表面処理をヒートフィニッシュ仕様とする事で美しい外観と耐汚性をも両立しました。NEW NASSERT-Rのパフォーマンスはそのままに、2本出しのサイレンサーにすることにより独特の音質とパワーフィールを体感できるNASSERTです。

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【特長】NEW NASSERT-Rのパフォーマンスはそのままに、2本出しのサイレンサーにすることにより独特の音質とパワーフィールを体感できるNASSERTです。

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【特長】ノーマルと同じアップタイプではなく、ダウンタイプのフルエキゾーストとする事で、パイプ自体のキャパシティ(容量)を大幅にアップし、より理想的なパワー特性を実現!。エキパイをヒートフィニッシュとする事で外観の美しさを演出すると共に、初期の焼けムラを防ぎ、酸化チタン被膜による高い耐汚性も実現!。サイレンサーはチタン・ブルーチタン・フレアーパターン(受注生産)の3種類とし、単気筒エンジンの鼓動感溢れるサウンドを奏でつつ、排ガス試験・加速騒音試験もクリアーし政府認証も取得! (近接排気音量85dB・排ガス試験成績書付属)。他にはない美しいダウンタイプマフラーシルエットを実現。重量もノーマルマフラー(約5kg)に対して約50%もの軽量化を実現した逸品です!

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【特長】NEW NASSERT-Rのパフォーマンスはそのままに、2本出しのサイレンサーにすることにより独特の音質とパワーフィールを体感できるNASSERTです。

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【特長】NEW NASSERT-Rのパフォーマンスはそのままに、2本出しのサイレンサーにすることにより独特の音質とパワーフィールを体感できるNASSERTです。

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【特長】NEW NASSERT-Rのパフォーマンスはそのままに、2本出しのサイレンサーにすることにより独特の音質とパワーフィールを体感できるNASSERTです。

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【特長】NEW NASSERT-Rのパフォーマンスはそのままに、2本出しのサイレンサーにすることにより独特の音質とパワーフィールを体感できるNASSERTです。

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【特長】ストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつも、新たにハニカム触媒の採用により平成19年度排ガス規制にも対応し、車検もクリア。エキパイ第一カーブ部に耐熱チタンコニカルヘッダー、BEET独自のバイパスシステム、4-2-1-2集合方式の採用等により、フラットな特性で全域において他を上回る圧倒的な高性能と高い耐熱、耐久性を両立。ハニカム触媒追加で重量増となった分を耐熱チタンコニカルヘッダーにより軽量化。ストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつも、新たにハニカム触媒の採用により平成19年度排ガス規制にも対応し、車検もクリア。エキパイ第一カーブ部に耐熱チタンコニカルヘッダー、BEET独自のバイパスシステム、4-2-1-2集合方式の採用等により、フラットな特性で全域において他を上回る圧倒的な高性能と高い耐熱、耐久性を両立。ハニカム触媒追加で重量増となった分を耐熱チタンコニカルヘッダーにより軽量化。

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【特長】ストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつも、新たにハニカム触媒の採用により平成19年度排ガス規制にも対応し、車検もクリア。エキパイ第一カーブ部に耐熱チタンコニカルヘッダー、BEET独自のバイパスシステム、4-2-1-2集合方式の採用等により、フラットな特性で全域において他を上回る圧倒的な高性能と高い耐熱、耐久性を両立。ハニカム触媒追加で重量増となった分を耐熱チタンコニカルヘッダーにより軽量化。ストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつも、新たにハニカム触媒の採用により平成19年度排ガス規制にも対応し、車検もクリア。エキパイ第一カーブ部に耐熱チタンコニカルヘッダー、BEET独自のバイパスシステム、4-2-1-2集合方式の採用等により、フラットな特性で全域において他を上回る圧倒的な高性能と高い耐熱、耐久性を両立。ハニカム触媒追加で重量増となった分を耐熱チタンコニカルヘッダーにより軽量化。

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【特長】ストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつも、新たにハニカム触媒の採用により平成19年度排ガス規制にも対応し、車検もクリア。エキパイ第一カーブ部に耐熱チタンコニカルヘッダー、BEET独自のバイパスシステム、4-2-1-2集合方式の採用等により、フラットな特性で全域において他を上回る圧倒的な高性能と高い耐熱、耐久性を両立。ハニカム触媒追加で重量増となった分を耐熱チタンコニカルヘッダーにより軽量化。ストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつも、新たにハニカム触媒の採用により平成19年度排ガス規制にも対応し、車検もクリア。エキパイ第一カーブ部に耐熱チタンコニカルヘッダー、BEET独自のバイパスシステム、4-2-1-2集合方式の採用等により、フラットな特性で全域において他を上回る圧倒的な高性能と高い耐熱、耐久性を両立。ハニカム触媒追加で重量増となった分を耐熱チタンコニカルヘッダーにより軽量化。

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【特長】ストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつも、新たにハニカム触媒の採用により平成19年度排ガス規制にも対応し、車検もクリア。エキパイ第一カーブ部に耐熱チタンコニカルヘッダー、BEET独自のバイパスシステム、4-2-1-2集合方式の採用等により、フラットな特性で全域において他を上回る圧倒的な高性能と高い耐熱、耐久性を両立。ハニカム触媒追加で重量増となった分を耐熱チタンコニカルヘッダーにより軽量化。ストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつも、新たにハニカム触媒の採用により平成19年度排ガス規制にも対応し、車検もクリア。エキパイ第一カーブ部に耐熱チタンコニカルヘッダー、BEET独自のバイパスシステム、4-2-1-2集合方式の採用等により、フラットな特性で全域において他を上回る圧倒的な高性能と高い耐熱、耐久性を両立。ハニカム触媒追加で重量増となった分を耐熱チタンコニカルヘッダーにより軽量化。

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【特長】レース用NASSERT-Rの性能はそのままに排ガス規制に対応しています。全域に渡るトルク&出力向上、トルクの谷を無くしスムーズでストレスの無いシャープな走りを実現。マシンのポテンシャルを最大限引き出し、パワー・音質はそのままに、排出ガスと音量基準値を高いレベルでクリアしたストリートモデルのNASSERTです。

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【特長】NEW NASSERT-Rのパフォーマンスはそのままに、2本出しのサイレンサーにすることにより独特の音質とパワーフィールを体感できるNASSERTです。

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【特長】オリジナルエキゾーストを生かすことにより、コストパフォーマンス・パワー・サウンド・スタイリングを高次元でバランスさせたNASSERTです。

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【特長】従来ご好評頂きましたTRAD Vのノスタルジックなイメージと、確立された性能と価格は そのままに、Wシリーズをより表現する為エキパイデザインをリニューアル致しました。 エキゾーストパイプには、従来通りクロームメッキでコーティングし、深みのある光沢と、 ステンレスの耐食性を併せ持つマフラーです。※排気熱のかかる部分に、焼け色は発生します。ストレート排気で、シャープなエキゾーストノート。近接排気騒音試験にも適合。BEET独自の触媒を内蔵する事により、平成11年度排ガス規制に適合。

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【特長】従来ご好評頂きましたTRAD Vのノスタルジックなイメージと、確立された性能と価格は そのままに、Wシリーズをより表現する為エキパイデザインをリニューアル致しました。 エキゾーストパイプには、従来通りクロームメッキでコーティングし、深みのある光沢と、 ステンレスの耐食性を併せ持つマフラーです。※排気熱のかかる部分に、焼け色は発生します。ストレート排気で、シャープなエキゾーストノート。近接排気騒音試験にも適合。BEET独自の触媒を内蔵する事により、平成11年度排ガス規制に適合。

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【特長】W650でご好評頂きましたTRAD4のノスタルジックなイメージと確立された性能はそのままに、Wシリーズをより表現する為エキパイデザインを変更して新に製作致しました。ストレート排気で、シャープなエキゾーストノートで、TRAD4と同じく、クロームメッキでコーティングし、深みのある光沢とステンレスの耐食性を併せ持つマフラーです。

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【特長】迫力のストレート排気ながら、政府認証94db以下適合品。(車検OK!)。チタンテールパイプ(チタン)の表面処理をヒートフィニッシュ仕様とする事で美しい外観と耐汚性を両立。

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【特長】オリジナルエキゾーストを生かすことにより、コストパフォーマンス・パワー・サウンド・スタイリングを高次元でバランスさせたNASSERTです。

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【特長】迫力のストレート排気ながら、政府認証94db以下適合品。(車検OK!)。チタンテールパイプ(チタン)の表面処理をヒートフィニッシュ仕様とする事で美しい外観と耐汚性を両立。

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【特長】BEET独自のサイレンサー構造により、音量をアップするのではなく音質を心地よいサウンドとし、排気効率とスタイリングまでもステップアップさせるボルトオンサイレンサーです。ストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつも触媒の採用により排ガス規制にも対応し、車検もクリア。低回転から高回転までフラットな特性で全域を上回る高性能です。

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【特長】ストレート排気で重低音の効いたエキゾーストノートを奏でつつも、濁りのないクリアーなサウンドを実現。

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