マフラー BEET製

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【特長】NEW NASSERT-Rのパフォーマンスはそのままに、2本出しのサイレンサーにすることにより独特の音質とパワーフィールを体感できるNASSERTです。

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【特長】NEW NASSERT-Rのパフォーマンスはそのままに、2本出しのサイレンサーにすることにより独特の音質とパワーフィールを体感できるNASSERTです。

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【特長】マシンのポテンシャルを最大限引き出し、パワー・音質はそのままに、音量基準値を高いレベルでクリアしたストリートモデルのNASSERTです。

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【特長】マシンのポテンシャルを最大限引き出し、パワー・音質はそのままに、音量基準値を高いレベルでクリアしたストリートモデルのNASSERTです。

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【特長】マシンのポテンシャルを最大限引き出し、パワー・音質はそのままに、音量基準値を高いレベルでクリアしたストリートモデルのNASSERTです。

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【特長】クラウザー社日本代理店のモトコの協力を得て開発された、サイドケ ース対応スリップオンマフラーです。性能、スペックはNew NASSERT-R T2 S/O をそのままに、独クラウザー社のサイドケースマウントK-WINGシステム"に対応。同社の"K4"及び"K5"サイドケースが装着可能となります。ストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつも触媒の採用により排ガス規制にも対応し、車検もクリア。チタンテールパイプの表面処理をヒートフィニッシュ仕様とする事で美しい外観と耐汚性をも両立。オリジナルエキゾーストを生かすことにより、コストパフォーマンス・パワー・サウンド・スタイリングを。高次元でバランスさせた2本出しサイレンサーのNASSERTです。"。クラウザー社日本代理店のモトコの協力を得て開発された、サイドケ ース対応スリップオンマフラーです。性能、スペックはNew NASSERT-R T2 S/O をそのままに、独クラウザー社のサイドケースマウントK-WINGシステム"に対応。同社の"K4"及び"K5"サイドケースが装着可能となります。ストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつも触媒の採用により排ガス規制にも対応し、車検もクリア。チタンテールパイプの表面処理をヒートフィニッシュ仕様とする事で美しい外観と耐汚性をも両立。オリジナルエキゾーストを生かすことにより、コストパフォーマンス・パワー・サウンド・スタイリングを。高次元でバランスさせた2本出しサイレンサーのNASSERTです。"

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【特長】マシンのポテンシャルを最大限引き出し、パワー・音質はそのままに、音量基準値を高いレベルでクリアしたストリートモデルのNASSERTです。

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【特長】オリジナルエキゾーストを生かすことにより、コストパフォーマンス・パワー・サウンド・スタイリングを高次元でバランスさせたNASSERTです。

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【特長】発売以来その卓越したバランスが人気のZRX1200DAEGに、待望のJMCA認定NASSERT-3Dマフラーが登場。パワーアップ、軽量化、その美しくも力強いスタイル、更には専用の削り出しタンデムホルダーの付属など、個性を具現化しつつ、あらゆる面においてバランスを追求した逸品です。重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつも、濁りのないクリアーなサウンドを実現、更に専用ハニカム触媒を装備し、排気ガスもクリア。3Dベンダーによる曲線美を最大限に生かした造形のエキパイは、ヒートフィニッシュによる美しい発色と共に、02センサー標準対応などにより、低回転から高回転までフラットな特性の高性能を実現。

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【特長】発売以来その卓越したバランスが人気のZRX1200DAEGに、待望のJMCA認定NASSERT-3Dマフラーが登場。パワーアップ、軽量化、その美しくも力強いスタイル、更には専用の削り出しタンデムホルダーの付属など、個性を具現化しつつ、あらゆる面においてバランスを追求した逸品です。重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつも、濁りのないクリアーなサウンドを実現、更に専用ハニカム触媒を装備し、排気ガスもクリア。3Dベンダーによる曲線美を最大限に生かした造形のエキパイは、ヒートフィニッシュによる美しい発色と共に、02センサー標準対応などにより、低回転から高回転までフラットな特性の高性能を実現。

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【特長】レース用NASSERT-Rの性能はそのままに排ガス規制に対応しています。全域に渡るトルク&出力向上、トルクの谷を無くしスムーズでストレスの無いシャープな走りを実現。マシンのポテンシャルを最大限引き出し、パワー・音質はそのままに、排出ガスと音量基準値を高いレベルでクリアしたストリートモデルのNASSERTです。

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【特長】レース用NASSERT-Rの性能はそのままに排ガス規制に対応しています。全域に渡るトルク&出力向上、トルクの谷を無くしスムーズでストレスの無いシャープな走りを実現。マシンのポテンシャルを最大限引き出し、パワー・音質はそのままに、排出ガスと音量基準値を高いレベルでクリアしたストリートモデルのNASSERTです。

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【特長】3次元マルチベンダーにより優美な曲がりのエキゾーストパイプ。バフ処理により上品な質感の表面仕上げ。JMCA認定でありながら、パルスコーン特有の、迫力のレーシングサウンド。アグレッシブなスタイルに対応し、専用タンデムKIT付属のJMCA認定バージョンNASSERT 3Dです。3次元マルチベンダーにより優美な曲がりのエキゾーストパイプ。バフ処理により上品な質感の表面仕上げ。JMCA認定でありながら、パルスコーン特有の、迫力のレーシングサウンド。アグレッシブなスタイルに対応し、専用タンデムキット付属のJMCA認定バージョンNASSERT 3Dです。

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【特長】ストレート排気で重低音の効いたエキゾーストノートを奏でつつも、濁りのないクリアーなサウンドを実現。カジュアル感覚のスリップオンマフラーの手軽さに加えて、スポーティーさを前面に打ち出すべく、パワーアップは勿論の事、6割以上もの軽量化を実現したストリートリーガルJMCA認定マフラーの誕生です。

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【特長】ストレート排気、魅惑のレーシングサウンド。

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【特長】SUS304を採用し3次元マルチベンダにより完成された美しいフォルム、歯切れの良い重低音サウンド、レスポンスの良いパワーフィール、すべてを高次元でバランスさせたヴィンテージNASSERTです。

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【特長】従来にない、全く新しいタイプのエキゾーストNASSERT-R Slip-On Solo。ノーマルが2本出しの場合、スリップオンマフラーも当然2本出しになるのが普通ですが、BEETではその概念を打ち破り、敢えて1本出しに拘る事によって、手軽にサーキット走行が可能な軽快感溢れるスリップオンレシングマフラーを開発。肝心のパワーもセッティング等全く無しポン付け状態の最高出力(後輪実測値)でノーマル比約3.4%アップ。ストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノート。低回転から高回転までフラットな特性で全域においてノーマルを上回る高性能。チタンテールパイプ(TI)の表面処理をヒートフィニッシュ仕様とする事で美しい外観と耐汚性を両立。

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【特長】NEW NASSERT-Rのパフォーマンスはそのままに、2本出しのサイレンサーにすることにより独特の音質とパワーフィールを体感できるNASSERTです。

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【特長】サイレンサーはシェルL300チタン、Ninja400R用専用設です。チタンエキパイの表面処理をミラーフィニッシュ仕様とする事で美しい外観と耐汚性をも両立。

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【特長】サイレンサーはシェルL300チタン、Ninja400R用専用設です。チタンエキパイの表面処理をミラーフィニッシュ仕様とする事で美しい外観と耐汚性をも両立。

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【特長】オリジナルエキゾーストを生かすことにより、コストパフォーマンス・パワー・サウンド・スタイリングを高次元でバランスさせたNASSERTです。

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【特長】NEW NASSERT-Rのパフォーマンスはそのままに、2本出しのサイレンサーにすることにより独特の音質とパワーフィールを体感できるNASSERTです。

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【特長】ストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつも、新たにハニカム触媒の採用により平成19年度排ガス規制にも対応し、車検もクリア。エキパイ第一カーブ部に耐熱チタンコニカルヘッダー、BEET独自のバイパスシステム、4-2-1-2集合方式の採用等により、フラットな特性で全域において他を上回る圧倒的な高性能と高い耐熱、耐久性を両立。ハニカム触媒追加で重量増となった分を耐熱チタンコニカルヘッダーにより軽量化。ストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつも、新たにハニカム触媒の採用により平成19年度排ガス規制にも対応し、車検もクリア。エキパイ第一カーブ部に耐熱チタンコニカルヘッダー、BEET独自のバイパスシステム、4-2-1-2集合方式の採用等により、フラットな特性で全域において他を上回る圧倒的な高性能と高い耐熱、耐久性を両立。ハニカム触媒追加で重量増となった分を耐熱チタンコニカルヘッダーにより軽量化。

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【特長】ストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつも、新たにハニカム触媒の採用により平成19年度排ガス規制にも対応し、車検もクリア。エキパイ第一カーブ部に耐熱チタンコニカルヘッダー、BEET独自のバイパスシステム、4-2-1-2集合方式の採用等により、フラットな特性で全域において他を上回る圧倒的な高性能と高い耐熱、耐久性を両立。ハニカム触媒追加で重量増となった分を耐熱チタンコニカルヘッダーにより軽量化。ストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつも、新たにハニカム触媒の採用により平成19年度排ガス規制にも対応し、車検もクリア。エキパイ第一カーブ部に耐熱チタンコニカルヘッダー、BEET独自のバイパスシステム、4-2-1-2集合方式の採用等により、フラットな特性で全域において他を上回る圧倒的な高性能と高い耐熱、耐久性を両立。ハニカム触媒追加で重量増となった分を耐熱チタンコニカルヘッダーにより軽量化。

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【特長】オリジナルエキゾーストを生かすことにより、コストパフォーマンス・パワー・サウンド・スタイリングを高次元でバランスさせたNASSERTです。

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【特長】オリジナルエキゾーストを生かすことにより、コストパフォーマンス・パワー・サウンド・スタイリングを高次元でバランスさせたNASSERTです。

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【特長】カワサキワークス Team Green(ZX-10R)も採用中と同形状のサイレンサー。新世代Evolutionマフラーです。サイレンサーは、シェル350mmチタン、ER-6f専用設計。チタンエキパイの表面処理をミラーフィニッシュ仕様とする事で美しい外観と耐汚性をも両立。

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【特長】迫力のストレート排気ながら、政府認証94db以下適合品。(車検OK!)。チタンテールパイプ(チタン)の表面処理をヒートフィニッシュ仕様とする事で美しい外観と耐汚性を両立。

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【特長】迫力のストレート排気ながら、政府認証94db以下適合品。(車検OK!)。チタンテールパイプ(チタン)の表面処理をヒートフィニッシュ仕様とする事で美しい外観と耐汚性を両立。

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