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【特長】シリンダー、シリンダーヘッド部のリペアのパッキンセットです。補修用として工具箱に1SET入れておくと、急なトラブル発生時に大変便利です。

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【特長】車体を安定させるのに重要なニーグリップ。しかしニーグリップがしにくい車種があるのも事実です。そのような車種のオーナーのためにオートバイを知り尽くしたアクティブでは、ニーグリップをサ。ポートする二ーグリッププレートをラインナップしています。オートバイのタンクサイドに張り出したプレートが二一グリップを容易にし、より緻密なマシンコントロールを可能にします。デザイン、カラー、プレートの材質などタイプも豊富で、愛車のカスタムに合わせてチョイスすることができます。

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【特長】足回りを強靭なスタイルにドレスアプさせる、レーシーな3ピースタイプのフロンフォークボトムケースです。

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【特長】ノーマル補修用のパッキンSETです。メンテナンス時に非常に便利です。

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【特長】ノーマル補修用のパッキンSETです。メンテナンス時に非常に便利です。ノーマル補修用のパッキンセットです。メンテナンス時に非常に便利です。

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【特長】ノーマル補修用のパッキンSETです。メンテナンス時に非常に便利です。

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【特長】ノーマル補修用のパッキンSETです。メンテナンス時に非常に便利です。

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【特長】ノーマル補修用のパッキンSETです。メンテナンス時に非常に便利です。ノーマル補修用のパッキンセットです。メンテナンス時に非常に便利です。

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【特長】キタコ製ULTRA-SEヘッド専用設計。バルブ径(フェイス)を吸気側Φ28、排気側Φ23と大径化、ステム径Φ4.0と小径化する事により、軽量会による高速追従性の向上と同時にポート部の吸排気抵抗を軽減し、高出力、高回転化に貢献。また、ステム小径化による強度不足を補うため、フェイス部にステナイト系耐熱鋼、ステム部には特殊耐熱鋼を摩擦溶接。さらに表面強化と初期なじみ向上のために軟窒化表面処理を施しています。

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【特長】エンジン周りのドレスアップに。少ない張り出しですので、マフラーの選択肢が広がります。

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【特長】強力なストッピングパワーとコントローラブルなブレーキ性能を実現します。

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【特長】新素材(スーパーフレックス)を使用。一般市販までに数々のテストを重ね実践でのデータを基に製作した高性能パワーリードバルブです。低回転から高回転まで谷間のない幅広いスロットルワークレスポンスを実現。ノーマル(ステンレスまたは、グラスファイバー製)に比べて耐久性も向上させています。(厚0.3mm)。大量生産が可能にした低コストです。

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【特長】レーサーレプリカをネイキッド仕様にする為に必要なパーツを全て揃えたキットです。※車両によりウインカーのW数が異なります。必ず車両、ウインカーレンズの色に合わせたウインカーをご使用下さい。

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【特長】16bitのコンピューターチップを搭載し、点火マップをユーザー各自が設定可能。理想の点火マップを形にできる進化版CDIユニットです。各ボアアップKITに合わせたブレインストール済みマップ各タイプとレブリミッターを6段階設定可能。オリジナル点火マップ製作可能。

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【特長】16bitのコンピューターチップを搭載し、点火マップをユーザー各自が設定可能。理想の点火マップを形にできる進化版CDIユニットです。各ボアアップKITに合わせたブレインストール済みマップ各タイプとレブリミッターを6段階設定可能。オリジナル点火マップ製作可能。

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【特長】機械式スピードメーターから電気式スピードメーターに交換する際に必要になる変換アダプターです。スピードメーターギアボックスに差込み、電気式スピードメーターとカプラーで接続するだけの簡単装着。メーターケーブルではなくハーネスとなっていますので、取り回しも自由自在です。装着する車両のケーブル先端形状に各種設定しています。

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【特長】最良の点火時期を設定。パワーレブ2はマシンの持つ最大性能を引き出すため、あらゆる回転数に応じた最良の点火時期特性をプログラムしています。特にレース走行を想定した点火時期特性ですので低速から高速まで全域でパワーアップを実現。 。※サイドスタンド戻し忘れ防止機能は使用できません。最良の点火時期を設定。パワーレブ2はマシンの持つ最大性能を引き出すため、あらゆる回転数に応じた最良の点火時期特性をプログラムしています。特にレース走行を想定した点火時期特性ですので低速から高速まで全域でパワーアップを実現。更に電気式のリミッター解除装置を搭載しています。(一部リミッター機能がない車両も有ります。その場合は点火時期特性の変更のみとなります。)

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【特長】車体を安定させるのに重要なニーグリップ。しかしニーグリップがしにくい車種があるのも事実です。そのような車種のオーナーのためにオートバイを知り尽くしたアクティブでは、ニーグリップをサ。ポートする二ーグリッププレートをラインナップしています。オートバイのタンクサイドに張り出したプレートが二一グリップを容易にし、より緻密なマシンコントロールを可能にします。デザイン、カラー、プレートの材質などタイプも豊富で、愛車のカスタムに合わせてチョイスすることができます。

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【特長】車体を安定させるのに重要なニーグリップ。しかしニーグリップがしにくい車種があるのも事実です。そのような車種のオーナーのためにオートバイを知り尽くしたアクティブでは、ニーグリップをサ。ポートする二ーグリッププレートをラインナップしています。オートバイのタンクサイドに張り出したプレートが二一グリップを容易にし、より緻密なマシンコントロールを可能にします。デザイン、カラー、プレートの材質などタイプも豊富で、愛車のカスタムに合わせてチョイスすることができます。

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レビュー: (2)

【特長】シリンダー、シリンダーヘッド部のリペアのパッキンセットです。補修用として工具箱に1SET入れておくと、急なトラブル発生時に大変便利です。シリンダー、シリンダーヘッド部のリペアのパッキンセットです。キタコ製ボアアップKITの各排気量ごとに取り揃えています。※排気量、ボアアップKITの新旧をご確認下さい。

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【特長】足付きの不安な方にお勧めです。

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【特長】足付きの不安な方にお勧めです。

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【特長】ノーマル補修用のパッキンSETです。メンテナンス時に非常に便利です。

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【特長】ETC車載器の装着場所に悩むヤマハBOLT用のETCステーです。純正車載工具の収納スペースを利用し、ETC車載器を収納する為のステーとなります。

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【特長】ノーマルエアクリーナーを取り外した際に必要な電装部品装着用プレートです。シート下をスッキリ見せたい場合に最適です。キタコ製CDIも装着可能です。

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【特長】車体を安定させるのに重要なニーグリップ。しかしニーグリップがしにくい車種があるのも事実です。そのような車種のオーナーのためにオートバイを知り尽くしたアクティブでは、ニーグリップをサ。ポートする二ーグリッププレートをラインナップしています。オートバイのタンクサイドに張り出したプレートが二一グリップを容易にし、より緻密なマシンコントロールを可能にします。デザイン、カラー、プレートの材質などタイプも豊富で、愛車のカスタムに合わせてチョイスすることができます。

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【特長】ノーマル補修用のパッキンSETです。メンテナンス時に非常に便利です。

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【特長】エンジン周りのドレスアップに。少ない張り出しですので、マフラーの選択肢が広がります。

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【特長】16bitのコンピューターチップを搭載し、点火マップをユーザー各自が設定可能。理想の点火マップを形にできる進化版CDIユニットです。各ボアアップKITに合わせたブレインストール済みマップ各タイプとレブリミッターを6段階設定可能。オリジナル点火マップ製作可能。

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【特長】Φ27/Φ30共用のステアリングヘッド部の補修パーツです。

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【特長】車体を安定させるのに重要なニーグリップ。しかしニーグリップがしにくい車種があるのも事実です。そのような車種のオーナーのためにオートバイを知り尽くしたアクティブでは、ニーグリップをサ。ポートする二ーグリッププレートをラインナップしています。オートバイのタンクサイドに張り出したプレートが二一グリップを容易にし、より緻密なマシンコントロールを可能にします。デザイン、カラー、プレートの材質などタイプも豊富で、愛車のカスタムに合わせてチョイスすることができます。

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【特長】メーカー名：キジマ。メーカー品番：304-5187F。販売備考：フロントステーのみ。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R25 19-

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【特長】メーカー名：キジマ。メーカー品番：304-5185F。販売備考：フロント。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R25 -18。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R3 -18

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【特長】メーカー名：キジマ。メーカー品番：BM-06650。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] G310GS 21-

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