


| 注文コード | 品番 | 代替品注文コード | 代替品品番 | 商品画像 | 商品名 | ブランド | 内容量 | 価格 | 理由 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 67477295 | B698-34-380 | 67477471 | BTDA-34-380 | ![]() | ラバー マウンティング (BT) | MAZDA(マツダ) | 1個 | ¥5,698 税込¥6,268 | メーカーモデルチェンジ品(後継品)です |
イグナイターの交換頻度から、硬化が進み取り外すことが困難で、まず再利用はできないと考えた方が無難。イグナイターの固定はヘッドブロックに3か所で固定されており2か所はリジット、1か所がこのブッシュを介したフローティングになっている。このブッシュにメタルスペーサが入る。当たり面のメタルプレート(ワッシャ)でサンドイッチされた構造。汎用の(難燃ラバー製の)グロメットの流用もとりあえず可能と思われるが、値段的なメリットは小さい。
NA6ロードスターのイグニッションコイルに使用しました。
B61P-18-10XDを交換する際は同時注文しておいたほうがいいかと思います。
点火コイル交換時に同時交換。クルマについていたものはラバー部分がやはり劣化していました。
価格が高いコイルを新品交換するならば、ついでにこちらも同時交換がよろしいかと思います。