エアーノズル/フラットタイプ(樹脂)

今まで増風型やパルス型を使ってきたが、平型の方が効率が良いのではないかと思い購入。
これが大当たりで、増風量が大きく水切りが非常にスムーズです。
噴射開始の反動も殆んどないのでとても使いやすく、又うっかりクルマのボデーに触れてしまっても傷が付きません。
ただし樹脂なので、曲げる様な力を掛けたり衝撃を与えたりすると、あっけなく破損します。
破損時はダスターガンにねじ込んでいる根元で折れるので、残骸の排除が大変ですので、対処法として「異径内・外ソケット アソー NF-1012」や同径の「中間ニップルソケット」を咬ませておくと、破損時の交換がスムーズにできます。

とにかく衝撃に弱いので、耐衝撃性の樹脂にするとより良い物のなると思います。
併せて、圧縮空気の圧力解放時に起こる解放冷却現象でノズルの温度が下がるので、更に樹脂が脆くなりますので、耐寒冷性も重要かと思われます。

掃除が楽になりました。次は違うのを購入してみたいです。

以前のﾉｰﾏﾙﾀｲﾌﾟよりは良いのかとも思いますが、特別良くなったということも目立ってないようです。
結果が出れば再度購入することも検討します。

一つ目に使ったものが2.3回で壊れてしまいました。
消耗品としていくつか買っていましたがこんなに早く壊れるとは想定外でした。
二つ目はそこそこ持っているので全てが弱いわけではないようですが使用する際は気を付けないといけないです。

これと大阪魂のを買ったんですが、大阪魂の方が
洗車しての水切りには向いてます。これは単純にエアを噴射
するだけなので、若干コンプレッサ圧に依存します。
元々ライン使用前提なので、私のような使い方は想定外と
思いますがｗ

所有しているコンプレッサーでは穴がもう少し小さいほうがよかったです。