スプリング コンプレッション 90501-405G5

変速が始まるとトルクカムが広がるのが早過ぎてエンジン回転数が下がってしまっていましたが、交換後は解消されました。交換前後でバネの自由長の差は無いものの、手で縮めてみると反力は異なっていました。
ヘタリで自由長が短くなったためにセット力が下がったのではなかったのが気掛かりです。

発進後、ガパッとトルクカムが開いてエンジン回転数が下がっていたのですが、交換後はエンジン回転数の落ち込みが無くなりました。
自由長はほぼ同じでしたが、バネ定数が下がっていたようです。そんなコト起きるのかよく分かりませんが、とりあえず良くなりました。