ウエイトセット クラッチ 22535GBL305

ホンダクレアスクーピーAF55のクラッチ交換に使用。当初社外品を探しておりましたがなかなか見つからず、探して当てても高額な商品でした。そこでモノタロウさんで検索したところ、純正品が購入できる事がわかり早速注文、発送も迅速で作業もスムーズに進みました。やはり純正品は安心ですね。また必要な部品が出たら注文したいと思います。

やはり純正の部品はばっちりです。
モノタロウさんに注文したら直ぐに手配してもらって
すぐにクラッチを修理する事が出来ました。

ホンダスマートディオAF56に使用、純正品なのでスッキリ取り付け出来ました、交換組み付けも軸部のEワッシャー外すと簡単に交換出来ていい感じですね、M6のEワッシャー銅製Eワッシャーはコーナンで調達しラバークラッチダンパー22804-148-000と共に交換修理出来ました、

クラッチシューのへたりは思わぬ個々のトラブルを引き起こしたり、特にクラッチ本体を
損傷するケースがあるので、早めの交換が必要ですね。
速度不足や出だし速度の不足を感じたら是非、クラッチシューの点検をしては早めの
交換をお勧めします。　モノタロウで購入して正解でした。

ズーマーの整備と部品交換の最中にふとクラッチの減り具合が気になり始め、一度新品の状態を見てみたくなり購入しました。
もし減ってるようなら即座に交換、それほど減ってないようであれば今後の予備に保管しておけば良いのです。
結果的に…「まだ使えるけど結構減ってる」って感じでした。
大体こういうパーツは純正を買っておけば問題ありません。某専門パーツメーカーのクラッチやドリブンなぞは1万円以上もするのに精度はイマイチと言うじゃありませんか。
元のクラッチシューは、まあ使うこともないとは思いますが念のため純正パーツ墓場に納めておきます。
さて、実走の手応えですが、それほど大きく変わった感覚はありません。すごく繋がりやすくなったわけでもなければ当然元のやつが滑ってた訳でもなさそうです。
見えないパーツですし交換したという事実が安心の裏付けになる程度です。
私のズーマーは買った時点で2万kmオーバーだったので換えたのは正解だったと思います。

純正部品なので簡単に取り付けで来ました。走りも復活しました。

30000kmも近くなり、今回はVベルトもウエイトローラーも、すべて 純正品に交換しました。他のサイトでは純正品の取り扱いが少なく、社外品で対応していましたが、やっぱり純正品です。安心して交換できました。

このクラッチシューはなかなか出品されておらず探すのに苦労しておりました。あったとしても、お高くて手が出せれませんでした。ここで検索したら在庫があり、価格もお安く大変助かりました。