ショックアブソーバー NEW SR SPECIAL

純正アブソーバーが完全に抜けていたので、せっかくなのでカヤバ製に交換しました。
乗り心地も良くなって満足です。

17万キロ超えの軽バンの足回りをリフレッシュしました。部品交換後は乗り心地が良くなって満足しています

2008年製M社CW5W車に2回目（7年目Δ5万Km）の交換で採用。前の状態は思ったほど悪くなかったかもしれない交換後はフットワーク確かに良くなった。

さすがカヤバのショック　部品の精度もよく簡単に交換ができました。

メーカー純正品より安く、クーポンで10%offで購入出来て
満足です。

ハンドルのふらつきがなくなり、
乗り心地が良くなりました。

自車の走行距離が１３万キロでショックがガタガタ、早く交換をしたいが純正品にするかこのKYBにするかで悩んだが、価格で購入を決めました。取り付けも問題なくボルトの取り付け位置もぴったし完璧です。外した純正品もKYBと刻印され、同メーカーで勝手に安心したほどです。走行するとやや硬めでコーナー、凸凹も太めに吸収している。車体が驚くほどシャキッとした感じ。走る人には向いてるかも、当然自身も気に入ってます。この比較は実は型式は違いますが１ヶ月前に純正品を装着した結果から得たことなので間違いないです。発送も早くてありがとうございます。

既に同じものがついていました。ヘタっていたので純正品や補修用は高いので同じ物へ交換。昔は選択肢が多くあったが今はこれぐらいしか無い。
純正品より少しだけ減衰力が高いので自分好みです。
スズキ車はアッパーマウント同時交換がお勧めです。