ホット&クールシートカバー3
1年中快適&後付け感のない機能性シートカバー登場。
夏はシートカバーに内蔵されたジェットエアブローにより、シートカバー座面と背面部からエアーが噴出され、夏場の不快なシートのムレを抑え、爽やかなドライビングをサポートします。
冬はシートカバー座面と背面部に内蔵されたスパイラル電熱線により、じんわりとシートカバーを温め、腰への負担を和らげ心地いいドライビングへ誘います。
埋込式のコントローラーだから配線の間にリモコンが有るタイプと違いコントローラーを見失う心配がありません。また、電源ケーブルの配線時もスッキリとフロアマットの下等に隠せます。
ホット機能をご使用頂く際に低温火傷やムレが起こらない様、約60分で自動的に電源がオフになるよう設計されております。
クール機能は約120分で自動的に電源がオフになるよう設計されております。
DC12V/24V用
3D縫製&千鳥ミシン・・・従来モデルの2D形状から3D形状に一新。デザイン性、ホールド性、がさらに向上。
ベンチレーション機能・・・風力を見つめ直し内蔵されたファンがより効率的に風を送れる様に設計し直しました。
静音性の向上・風量増加に成功しました。
さらに、送風口を12個から2倍の24個に増加させ、より全体で風を感じれる仕様になりました。
ジェット送風口を装備。座面・背面・首元へ風が噴出され、夏場のムレは気化熱として身体表面の熱を奪い冷感効果をさらに高める構造に生まれ変わりました。
シートヒーター機能・・・
座面から背中まで電熱線を配置しており、シート全体を素早く温めます。前回モデルより引き続きスパイラル電熱線を採用しており、断線しにくく、発熱時間を短縮することが出来き、冬場の寒さを素早く和らげることが出来ます。
また、スタンバイメモリー機能により、エンジンを切る前に本製品をONにしていれば、エンジンスターターを使った際でも、HOT機能を引き続き始動させる事ができますので、乗り込んだ際にはすでに温められたシートに座ることが出来ます。
※車の乗降の際に、過度の力や衣服の引っ掛かり等によりスイッチ部の剥がれによる破損してしまう可能性がございますので、乗降の際はご注意下さい。
※ホット機能をご使用頂く際に低温火傷やムレがおこならない様、約60分で自動的に電源がオフになるよう設計されております。クール機能は約120分で自動的に電源がオフになるよう設計されております。しかし、途中で操作をされた際や商品のシステムエラーによりオフにならない可能性もございます。
※ご使用の際は定期的に異音や漏電など製品の状態をご確認下さい。
※体調や車内の環境に合わせ、オンオフ、強弱の調整のご確認をお願いいたします。不具合や違和感を感じた際はアクセサリソケットより電源を外しご使用をお止め下さい。
※本製品は防水性ではありません。本体及び基盤が濡れた際は直ちにご使用を中止し、絶電性の手袋を装着して電源を抜きご使用をお止め下さい。火災や漏電の恐れがありますので、再利用はお止め下さい。
シート・ハンドルカバー/マット/クッション の新着商品
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商品レビュー
- 対象商品:
- 12822847
- 用途:
- 通勤
初めてベンチレーション機能のシートカバーを使用します。
取付に関して、座面のフィット感は良好ですが背もたれの寸法が足らずヘッドレストには掛かりませんでした。背もたれより上部が浮いてますがそのまま使用することにしました。この点は改良を希望します。
座った感じですが、座面の厚みの分若干高くなりましたが、気にするほどではありません。
乗り降り時のカバーのズレは殆ど有りませんでした。
肝心の清涼感ですが、座面も背面も送風量があり涼しさを感じていいと思います。
ヒーターは純正で付いているので使用する予定はありません。
- 用途:
- ドライブ
真夏でもオープンで走るので、同様のシートカバーを長年使用していました。
セミバケットシートなので取り付けられるかどうか心配でしたが、以前のカバーと比べ取り付け方法は格段に進歩していて、シートとフィットし、ずれてしまうようなこともありません。
ただし、ヘッドレスト部のカバーを使用したくなかったので、取り付けには少々工夫が必要でした。
できれば、取付け用の延長ベルトなどが付属していると、より多くのシートに対応できるようになると思います。
また、今までの物は内部にプラスチックシートが入っており座り心地が良くありませんでしたが、このシートは全く気になりません。
少々高額だったので購入を迷いましたが、数回使用してみて購入して良かったと思います。
風量は二段階調整になっていますが、短時間のターボ的な強風モードがあっても良いように思います。
真夏にシートヒーターの機能を試してみる気にはならないので、そちらは冬を待って確認します。