EPDMゴムのおすすめ人気ランキング

隙間うめパッキンなど、さまざまな用途に使えるひも状のゴムです。

独立気泡ゴムスポンジですので吸収性がほとんどなく少ないです。圧縮率での止水が可能です。耐油性には乏しいですが耐オゾン、耐熱、耐薬品、電気絶縁性に優れています。

気密性・防水性・耐久性のレベルをアップさせました。 ゴム密度0.6g/cm³の高密度パッキンを採用。気密性・耐久性がアップ! 外径を15mmと大きくし基礎天端との追従性がアップ! EPDMゴムの表面をスキン構造とし水の浸入をカット! シート接着面をフラットにして密着性を向上、形状が安定し施工性アップ! 中空構造でつぶれやすい形状。 250N/m以上の荷重で一定厚を維持。 隅部の処理が「コーナー材」でさらに簡単施工。

本体にリサイクル素材”廃タイヤチップ工場廃材”を使用した地球環境にやさしい車止めです。 本体を分割構造することで廃棄時の分別回収が容易です。 分別廃棄することで本体及び芯材(ポリエチレンパイプ)の再リサイクルも可能です。

座金(ワッシャー)が入ったゴム脚です。

良好な対ゴム性:シリコーンゴムの他、天然ゴム・EPDMなど耐油性に劣るゴムにもほとんど影響を及ぼしません。良好な潤滑性:二硫化モリブデン配合により高い耐荷重性・耐摩耗性を示します。

国内メーカーで設計や検品を行っている高品質な商品です。 冷却水の漏れやオーバーヒート対策として定期的な交換が推奨されるラジエーターキャップ。 同じ外形寸法でも、適合車種に合わせてスプリングの仕様を調整しています。 開弁圧0.9kgf/cm²・1.1kgf/cm²の2タイプをラインアップし、トヨタ・日産などの普通車から軽自動車まで幅広く対応します。 加圧弁・負圧弁・密閉弁でラジエーター内の圧力を調整します。 本体内部のスプリングの効果で冷却水の噴出を抑えます。 メイン部材はステンレス製で過酷なエンジンルーム環境でもさびにくく丈夫。長く使用可能。 パッキン材は耐久性の高いゴムのEPDM製。 冷却水との相性も良く、安心してお使いいただけます。

特殊顔料と中空ビーズの相乗効果により太陽光照射時の赤外線を反射し、同じ色の従来の塗料に比べて陸屋根やベランダの表面温度上昇を抑えます。 従来塗料に比べ、高い遮熱効果により塗膜の熱による劣化を防ぎます。 コンクリート陸屋根やベランダの簡易防水効果もある厚膜に仕上がります。 HALS(紫外線劣化防止剤)配合により、耐候性が優れています。 ローラーバケで簡単にきれいに塗れます。 砂骨入りで滑りにくい。

円柱状のゴムロープで両端を輪状に加工しています。 耐候性に優れたEPDM(エチレンプロピレンゴム)を使用しています。

水性屋上防水遮熱塗料の専用シーラーで、各種下地との密着性及び耐久性を向上させます。 安全で、取扱いも簡単な水性タイプです。

耐磨耗性と弾性に富み、機械的性質にすぐれています。

嵌合方式の採用で気密漏れを徹底ガード。

抜群の弾力性で衝撃を吸収し、音やキズを防止します。 色移りしにくい非移行性素材を使用しています。 EPDMゴムを使用しているので、天然ゴムと比較して耐候性に優れています。 各種規制をクリア、環境に配慮した安全な材料を使用しています。

各特性のバランスが優れた材質です。

底部に非移行性ゴム(EPDM)を使用しております。ボルトの裏面が十字穴になっているため、容易に取付作業が行えます。

オフロード走行にも適した、MTBブロックタイプ。 高いオフロード走破性で、MTBライフに更なる楽しみを。 EPDM(エチレン・プロピレン・ジェン・モノマー)：エチレン、プロピレン類を複合して得られるゴムの一種で、耐オゾン性、耐候性、耐熱老化性に優れ、タイヤの経年劣化を抑制する働きがあります。シンコーではEPDMを全製品に施し、従来は弱点とされていた接着性、屈曲亀裂性を改善しています。街乗りにも使用可能。

トレッドに新コンパウンドを採用し、耐摩耗性が向上。同時に転がり抵抗の軽減にも成功し、 さらに快適な走行が可能になりました。通勤・通学からタウンユースまで幅広い用途に最適です。EPDM(エチレン・プロピレン・ジェン・モノマー)：エチレン、プロピレン類を複合して得られるゴムの一種で、耐オゾン性、耐候性、耐熱老化性に優れ、タイヤの経年劣化を抑制する働きがあります。シンコーではEPDMを全製品に施し、従来は弱点とされていた接着性、屈曲亀裂性を改善しています。

球形(玉形)

発泡体の中でも耐候性に優れたEPDMゴムを半連泡で発泡させたシール材、すぐれた水密特性・気密特性を持ち、柔軟な素材のため圧縮して使用することが可能。車などの、防音材、デッドニング材としての効果も抜群。