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電流設定容易。モータ電流直接設定、±いずれのドライバでも調整可能。 手動チェック可能。表面からドライバで手動トリップ可能。 動作表示付 トップフリー構造。

電磁接触器の小型化により、多くの定格で電磁開閉器の小型化を実現。 端子カバーを標準装備することにより、お客様の別形名の指定、オプションを手配する手間が削減され、在庫削減、カバー分のコストダウン効果を得られます。もちろん充電部の保護として安全性も向上致します。 旧シリーズでは、14種類あった操作コイル定格を8種類まで半減。適用電圧範囲を拡大させました。お客様の在庫削減はもちろんのこと、コイル製作種類集約により、短納期化を実現いたします。 モータの過負荷、拘束保護に適しています。

IEC35mmレール取り付け可能

【モータ保護に適用可能】標準モータの過負荷、拘束保護に適用可能です。 【電流値設定が容易】モータの電流値を直接設定出来ます。+-いずれのドライバで調整ください。 【リセット方式の変更】手動リセット、自動リセットの変更が容易です。 【1a1b接点付】a、b接点異電圧使用が可能です。

バイメタルによる熱動形保護継電器として、モータの過負荷・拘束による焼損から保護します。 リセット方式の手動、自動切換えができます。 手動トリップができ、しかもトリップフリーです。 動作確認が容易です。 整定電流値の設定が容易です。 1a1bの高接触信頼性独立補助接点を採用し、a、b接点異電圧使用ができます。

海外規格(IEC，EN，VDE，BS，UL，CSA)に標準品で適合・認定取得 補助接点は、高接触信頼性の双接点を標準装備

■半導体出力(トランジスタ出力)でコンタクタを直接駆動 高効率有極電磁石の採用により、DC24V、0.1A定格のトランジスタ出力でダイレクト駆動が可能です。 ■サージ吸収機能を標準で内蔵 内蔵されたサージ吸収機能がコイルのサージ電圧を抑制しますので周辺電子機器の破壊などコイルOFF時のサージ電圧による悪影響を防止します。 ■使いやすさをさらに加えた新しいサーマルリレー モータの過負荷、拘束保護に適しています。

バイメタルによる熱動形保護継電器として、モータの過負荷・拘束による焼損から保護します。リセット方式の手動、自動切換えができます。手動トリップができ、しかもトリップフリーです。動作確認が容易です。整定電流値の設定が容易です。1a1bの高接触信頼性独立補助接点を採用し、a、b接点異電圧使用ができます。

SD-Qシリーズ高感度コンタクタはトランジスタ出力(DC24V 0.1A)でダイレクト駆動できる小形、高性能の直流操作形コンタクタです。

小形遮断器のスタンダード 400V系でも使用可能(定格遮断容量1.5kA)

小形遮断器のスタンダード

高度なブレーカー技術を集結、小形、高性能のサーキットプロテクタ。

国際規格(IEC規格)に対応するグローバルスタンダード製品 海外規格(IEC、EN、VDE、BS、UL、CSA)に標準品で適合・認定取得 補助接点は、高接触信頼性の双接点を標準装備(03～N12形) IC搭載スーパーマグネットによる高運転信頼性(N6～N16形)

【エンジン模型を組立よう】。各パーツは金属でつくられており、内部パーツも含めてリアルな形状を楽しみながら組立ができます。特にエンジン内部をよく知る方であればニヤニヤしながら組立ができるかと思います。完成後はモーターで駆動。完成後はバッテリーでエンジン全体が駆動します。モーターは雰囲気を壊さないようセルモーターを模したモーターで駆動します。細部までリアルに造形、駆動。実際のエンジンと同様のパーツ群で内部まで再現されており、組立てると見えない内部までリアルに駆動します。吸気/排気管とターボチャージャーの再現。吸排気のパイプを再現するとともにターボチャージャーも装備しています。吸気と排気の関わりがわかる形状です。スロットルレバーを再現。スロットルレバーの開閉で回転数が変わります。スロットルレバーに連動してエンジンノイズがスピーカーを通じて出力されます。※本製品の外観カラーは青になります