CVTフルード交換に使う商品
「CVTフルード交換に使う商品」のページです。 この使い方におすすめの「じょうご」などの商品を紹介します。
販売価格(税別)
(1種類の商品があります)
￥699
税込￥769
当日出荷
(1種類の商品があります)
オイルファンネル(ノズル付き)1個レビュー:
(209)
(209)【特長】耐久性に優れ、変形しにくい強化プラスチック製
狭い場所への注油に便利なノズル付き
狭い場所への注油に便利なノズル付き
【用途】オイル、水、冷却液、 弱酸性、弱アルカリ性液体など
【材質】(ホース・ノズル)PE、(ファンネル部)PP【寸法(mm)】(ファンネル直径)165 、(ホース長)600 、(ホース内径)9、(ノズル長)350、(ノズル内径)7【容量(mL)】1200【質量(g)】240
用途： CVTフルードの交換満足度： 
TC24セレナのCVTフルードの交換に使用しましたが、今までは百均漏斗にホースを使っていたのですが試しに買ってみましたが機能的には大差ありませんでした… 漏斗の固定が楽そうかなと思ったけど片側をボンネットと紐で固定しても傾いてしまうので反対側にもフックなりを付けた方が良いと思います。ホースは外径が大きくセレナのレベルゲージ穴の場合 余り奥まで挿入できずエアの逃げ道を塞いでしまってる感じで流速が遅くなってしまいます、もう少し内径そのまま肉薄のホースになればなと思いました。あとは上記の固定用の補助材などが一緒になれば更に便利になると思います。
TC24セレナのCVTフルードの交換に使用しましたが、今までは百均漏斗にホースを使っていたのですが試しに買ってみましたが機能的には大差ありませんでした… 漏斗の固定が楽そうかなと思ったけど片側をボンネットと紐で固定しても傾いてしまうので反対側にもフックなりを付けた方が良いと思います。ホースは外径が大きくセレナのレベルゲージ穴の場合 余り奥まで挿入できずエアの逃げ道を塞いでしまってる感じで流速が遅くなってしまいます、もう少し内径そのまま肉薄のホースになればなと思いました。あとは上記の固定用の補助材などが一緒になれば更に便利になると思います。
販売価格(税別)
(1種類の商品があります)
￥7,798
税込￥8,578
当日出荷
(1種類の商品があります)
ホンダホンダ ウルトラ HMMF1缶(4L)
レビュー:(10)
(10)【特長】CVTベルトによる無段変速の潤滑油として機能。HondaのCVTの特性に合わせて開発したフルードです。
スムーズで滑らかな、効率の良い走りをサポートします。
【種類】CVTF【ベースオイル】鉱物油【適合】CVT車用【容量(L)】4【交換目安】40000km走行毎【危険等級】Ⅲ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第四石油類【危険物の数量】4L【危険物の性状】非水溶性
用途： CVTフルード交換満足度： 
GD1-FITですが、17年 75000kmで初交換です。たまたまジャダーがほとんど出ない車両でした。CVTフルードを交換したタイミングでジャダーが出たとの噂があり怖くて交換できなかったのですが、明らかにクラッチの離れるタイミングが遅くなり、燃費も落ちたため交換することにしました。結果、クラッチの違和感もなくなり快適です。フルードを入れるときにはレベルゲージの穴から入れることになるのですが、大阪魂 オイルファンネル(ノズル付き)注文コード：10988661のジャバラホースの長さがぴったりで問題なく交換できました。 ATフルードだと思うと少し割高感があるので☆４にします。
GD1-FITですが、17年 75000kmで初交換です。たまたまジャダーがほとんど出ない車両でした。CVTフルードを交換したタイミングでジャダーが出たとの噂があり怖くて交換できなかったのですが、明らかにクラッチの離れるタイミングが遅くなり、燃費も落ちたため交換することにしました。結果、クラッチの違和感もなくなり快適です。フルードを入れるときにはレベルゲージの穴から入れることになるのですが、大阪魂 オイルファンネル(ノズル付き)注文コード：10988661のジャバラホースの長さがぴったりで問題なく交換できました。 ATフルードだと思うと少し割高感があるので☆４にします。
販売価格(税別)
(1種類の商品があります)
￥37,980
税込￥41,778
11日以内出荷
(1種類の商品があります)
ホンダウルトラHMMF1缶(20L)
レビュー:
(2)
(2)【特長】CVTベルトによる無段変速の潤滑油として機能します。HondaのCVTの特性に合わせて開発したフルードです。スムーズで滑らかな、効率の良い走りをサポートします。
【種類】CVTF【ベースオイル】鉱物油【容量(L)】20【交換目安】40000km走行毎【危険等級】Ⅲ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第三石油類【危険物の数量】20L【RoHS指令(10物質対応)】対応【危険物の性状】非水溶性
用途： CVTフルード交換満足度： ホンダ車用ＡＴスタートクラッチ摺合せ作業時の必需品です
ホンダ車用ＡＴスタートクラッチ摺合せ作業時の必需品です
販売価格(税別)
(1種類の商品があります)
￥5,598
税込￥6,158
6日以内出荷
(1種類の商品があります)
ニッサンニッサン CVTフルード NS-21缶(4L)
レビュー:(6)
(6)【特長】「日産の CVT」専用フルードです。
ティアナ、キューブ、キューブ キュービック、ムラーノ、ラフェスタ、ティーダ、ティーダ ラティオ、マーチ、ノート、プレサージュ、ウイングロード、セレナ、ブルーバード シルフィなど、日産純正CVT ・CVTフルード NS-2、エクストロニックCVT搭載車、ハイパーCVT搭載車には必ずこの専用フルードをお使い下さい。
【種類】CVTF【ベースオイル】鉱物油【容量(L)】4【引火点(℃)】130【密度(g/cm3)】0.85【危険等級】Ⅲ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第三石油類【危険物の性状】非水溶性
用途： CVTフルードの交換満足度： 純正品なので、安心して使用できました。
純正品なので、安心して使用できました。
販売価格(税別)
(1種類の商品があります)
取扱い終了
(1種類の商品があります)
ENEOS(旧:JXTGエネルギー)SUSTINA CVTフルード1缶(20L)
レビュー:(6)
(6)【特長】世界最高水準のベースオイル『WBASE：ダブルベース』と独自添加剤処方技術『FC(フリクション・コントロール)テクノロジー』によって開発された超高性能100%化学合成油です。
エンジンの出力をタイヤ側に伝える際の、駆動ユニット(自動変速機)におけるエネルギーロスを抑え、出力伝達性能の向上を図ることで、「燃費」「走り」「静かさ」を追求した商品です。
【用途】国内ほとんどすべてのCVT搭載車に、それぞれ適合します。
【種類】CVTF【ベースオイル】鉱物油【危険等級】Ⅲ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第四石油類【危険物の数量】20L【危険物の性状】非水溶性
用途： ＣＶＴフルードの交換満足度： 交換後２５００キロ走行しましたが、山間部や高速、-１０度程度の部分での走行といろんな条件がありましたが、他の要因もあるのでしょうが、燃費が延びました。以前は頑張っても１０㎞/Ｌ程度でしたが、今回は１割程度よくなり、変速ショックも問題なく大変満足しております。
正直多いのですが、出荷形態はしょうがないですかね。
交換後２５００キロ走行しましたが、山間部や高速、-１０度程度の部分での走行といろんな条件がありましたが、他の要因もあるのでしょうが、燃費が延びました。以前は頑張っても１０㎞/Ｌ程度でしたが、今回は１割程度よくなり、変速ショックも問題なく大変満足しております。正直多いのですが、出荷形態はしょうがないですかね。
