エンジンルーム内輸入車用部品の新着商品

Athena R&D部門が開発したFIAT500 D-R-F-L、FIAT126用 700ccビッグボアキットは、ニッケルシリコンカーバイドコーティング(Motor-Niksil)を施したアルミシリンダー2本、アンチフリクションコーティングを施した鍛造フラットヘッドピストン2本、スチール製シリンダーベースプレートで構成されています。Motor-Niksil処理を施したアルミシリンダーは、パフォーマンス、信頼性、耐久性を兼ね備えておりエンジンチューニングにより最高の性能を発揮します。アルミシリンダーは鋳鉄シリンダーより優れた熱伝導性を備えており、冷却性能が向上し、特にFIATの2気筒エンジンのような空冷エンジンでは大きなメリットとなります。シリンダー壁は、Motor-Niksil処理によりピストンのスムーズ動作、摩擦の低減、ピストンリングの摩耗軽減を実現し、高耐久性によりボアサイズを維持しながら安定したパフォーマンスを発揮します。Athena鍛造ピストンは、熱膨張係数が低い高シリコンアルミニウム合金を厳選することで、ピストンとシリンダー間の嵌合公差を大幅に低減しています。二硫化モリブデンによる摩擦低減表面コーティングは、最高の滑らかさと摩擦低減を実現し、最高のパフォーマンスを発揮します。シリンダーベースプレートは、レーザーカット技術を用いて製造されており正確な取り付けを可能にし、設計、様々なベンチテスト、サーキット走行を実施し製作されている為、最高のパフォーマンス、信頼性、耐久性を発揮します。ATHENA社 700ccビッグボアキットを用いて高速ヒルクライム向けに調整されたフィアット126エンジンは、オリジナルの2倍、50馬力もの出力向上を記録しました。

NA6CEロードスター専用のボルトオンで装着可能なダイレクトイグニッションキット。DI化することによりプラグコードなどによるロスが失くなり、強力な火花を安定的に出力できるようになります。イグニッションコイルは1ZZ-FE型エンジンで使用されているコイルを使用し、専用設計の2層式ステンレスプレートに固定。コイルの上部にも2層式プレートで装飾されており、ヘッドカバーに鮮烈な輝きを与えます。装着は純正のイグニッションコイルおよびプラグケーブルを取り外して装着します。※イグニッションコイルカプラー3極/4極共に使用可能。※ヘッドカバーに結晶塗装などを施工している場合、取付時にプレートのエッジで傷つける可能性がありますので、養生テープなどで傷つかないよう保護してください。NA6CEロードスター専用のボルトオンで装着可能なダイレクトイグニッションキット。DI化することによりプラグコードなどによるロスが失くなり、強力な火花を安定的に出力できるようになります。イグニッションコイルは1ZZ-FE型エンジンで使用されているコイルを使用し、専用設計の2層式ステンレスプレートに固定。コイルの上部にも2層式プレートで装飾されており、ヘッドカバーに鮮烈な輝きを与えます。装着は純正のイグニッションコイルおよびプラグケーブルを取り外して装着します。※イグニッションコイルカプラー3極/4極共に使用可能。※ヘッドカバーに結晶塗装などを施工している場合、取付時にプレートのエッジで傷つける可能性がありますので、養生テープなどで傷つかないよう保護してください。ジャスパフォーマンスは10年以上の実績があり、ステンレス素材をはじめとしたロードスター用インテリア/エクステリアパーツを設計・販売をしております。