ダストカバーブーツ(タイロッドエンドブーツ) ジャバラ形状 汎用

純正品や純正相当品のように、細かいサイズ設定はありませんが、使用にあたっては全く問題ありません。
バンド締めタイプの場合、下部（大径部）上部（小径部）とも実寸より一回り小さいもの、高さ（長さ）は実寸より一回り大きいものを選択すると良いと思います。カシメタイプの場合は、下部（大径部）は極力実寸通り、が良さそうです。

ジャバラ形状がブーツヤブレの軽減になってくれたらいいかなあと期待しております。
ブーツ自体も肉厚があり安心感があります。
何回か購入してますが、汎用なので車種によっては取り付けにくい場合がありますが、基本的に問題ありません。
適合範囲も多いのであらかじめ数種類購入してストックしておけば、急ぎの車検修理のときに便利かと思います。

標準形状のブーツに対してジャバラ形状で動作に追従し易いため、ブーツエッジ部への応力集中が無く、結果的に交換サイクルを長くできて良い。サイズのバリエーションが増えることを期待しています。

蛇腹状なので、まんじゅう型のタイロットエンドブーツと比べて小ぶりに見えます。寿命は未知数ですが、しっかりした作りです。
製造廃止になった旧車のパーツに応用がききそうです。

ロアアームのボールジョイントブーツ交換に使用(ティーダC11)。いい具合で柔軟性があり取り付けは楽でした。純正品は交換後車体を下ろしたら圧力で直ぐに破れそうな感じでしたがこれはジャバラが分散させる感じでとても良いです。純正品より薄い感じはしますが外観上はフィット感が強いので耐久性もあるかと思います。

社外品も試しました。純正形状のため偏った潰れ方でしたが、こちらはジャバラなのでそのようなこともなく良かったと思います。お安いし満足です。あとは耐久性かな？

旧車のサスアーム、タイロッド等のジョイント使用しました
当該車両のサイズは（下部35ｍｍ、上部14ｍｍ）でピッタリサイズは無かったので（下部31.5mm、上部14mm）を選択、下部サイズが35mmまでブーツが広がってくれるのか不安でしたが問題なく余裕で取り付けることができました

タイロットエンド一式でしか入手できない輸入車に流用。
現物取り外して、採寸してからの発注でしたが、
問題なく取り付け出来ました。
ジャバラ形状なので動きもスムーズで長持ちしそうです。