スプリング クラッチ 92081-120

納車してから38年目になるKawasakiのバイクのクラッチのメンテナンスに使用しました。新品のスプリングに比べ、ノギスで計測してみると0.5ミリ縮んでいました。フリクションプレートの厚みは基準値でしたが、クラッチスプリングとプレートを交換しました。交換前は、クラッチが少し滑っているような感覚がしていました。交換後は、クラッチ操作が少し重くなりましたが長年メンテナンスしていなかったので安心できます。旧車なので部品があってよかったです。

カワサキ純正部品なので、安心して、使用しています。