97 ラングラーのAMC242(MX)エンジンのPCVに流用。純正はバルブ機構無しの為レスポンスがイマイチ&日本だと高額。
少し加工すれば問題無く取り付け出来ました。
元々漏れがあったこともありますが、取り替えてレスポンスがかなり向上しました。
NAなのであまりバルブ機構は関係無いと思ってましたが、結構変わります。
信頼性の高い三菱車に使われてる部品なので耐久性も問題無しと思います。
トヨタのPCVはスプリングが入っていないために吹き返しの密着が悪い。こちらはしっかりしているので加減速の挙動がスムーズになった。