シールワッシャーS1 省スペースタイプ(ステンレス)

残念ながらシールになりません。使い方は間違ってないと思いますが、ゴム部分がちぎれてしまい3日で漏れました。その後、普通のアルミクラッシュワッシャに替えたら問題なくシールしてます。

旧車バイクのガソリンタンクのアウトレットパッキンとして使ってます。
バッチリです。洩れません。
万全を期すなら、2年か3年毎に替えるのがいいでしょう。

Z1改1197ccの改造車の8ミリボルトケースボルトを兼ねたクランク
ボルト、ジェネレーターの下に使用しました。ここはマニュアルだと
液体ガスケット塗布の所ですが、レーシングポンプを入れているため
全開すると滲んで飛ぶので対策に入れてみました。多分、okでしょう。

前の持ち主がどこかでオイル交換をした際に、整備士？がボルトを規定トルク以上にしめたのか、クランクケースに段付きが出来ており自分でオイル交換をしたらオイルが滲むため使用してみました。とりあえず、オイルの滲みは解消されたのでオイル交換の度に新品に替えて対処しようと思ってます。新品のクランクケースに交換したら自分で出来るので工賃は掛かりませんが部品代の事を考えたら、このワッシャを使った方が安く済みますね。

M16P1.5の継手シールに使いました。内径15.8だったのですが丁度良いサイズで、シール性もバッチリです！

燃料ラインのシールに使いましたが、これは抜群に効果的です。軽く締めるだけで完ぺきに漏れが止まります。

座金とシールの機能を両方兼ね備え、無駄に大きくなく狭い部分にも自由に使えるので、漏れ止めに重宝しています。

バイクのエンジンのオイル滲みに効果的です。
小さくて場所を取らないので、液体パッキンの様に
はみ出したりこびりついたりしないので、分解時もラクです。