(K0515)フルード パワー ステアリング イ

パワーステアリングは最近電動が増えてきている中、未だに油圧式パワーステアリングフルードの車に乗っています。パワーステアリングをスムーズに保つためには定期的に交換しています。目立ちにくい消耗品ですが、パワーステアリングが壊れると高価ですので、効果的な商品ですね。

ディーラーで手に入らなかったので、とても助かった。

安心安全の純正品です。インプレッサに使いました。交換するのにはこれで事足ります

スバルBH5レガシィのメンテナンス用として購入しました。1L缶がキャンペーン価格で購入出来るのは、非常にありがたく思います。

純正なので問題なし。BPEレガシィでは2Lは必要なので、2本買う必要がある。
2本セットで少し安いと嬉しい。

パワステポンプの交換に使用しました。
純正なので特に違和感等はありません。
缶が凹んでたのが少し残念ですが使用には問題無いので満足です

パワステフルードの交換に使用しました。
おおよそ1本使いました。
残りは継ぎ足し用にしています。

私のクルマの取扱説明書にはデキシロンⅡ-Dを使用しなさいと書いてありましたが、現状デキシロンⅡの１L缶単位での入手が困難で廃盤になっているものもあります。
国内メーカーではトヨタの製品がありますが価格面で・・・他の国内メーカーではペール缶単位であったり（なぜか国内メーカーでも海外では１L缶があったりする）、海外メーカーではドイツ車の純正部品としてあるが価格面で・・・
ディーラーに聞いてみたところ純正のATFで4AT用はデキシロンⅡだそうです。が、４L缶でしか販売していないとのこと。
本製品は、デキシロン規格の表記がないが、ディーラーでパワーステアリングのオイル交換には本製品を使用するとのことでこちらを使用することにしました。