カーゴフックのレビュー

giviのトップケースに取り付け大変役立ってます。

ナンバープレート取付ビスに交換すると凸部が干渉する。

値段も安く日本製で安心です。
大きい荷物の時にこのフックを使うつもりです。

2セット（4個）購入したが、全てフック部分の根元(本体に差し込まれてる部分)の折り曲げが浅く、展開しようとすると、その部分が本体と干渉してしまい展開出来ない。
ラジオペンチで調整しようと頑張ったが、思いの外硬くて断念。

取付ボルトを締めるとフックも一緒に締まり動きが固くなり、取り出せない。フックの動きを滑らかにすると取付けボルトがゆるんだ状態になり、本体ごと脱落する。皆さん買ってはいけません。

ナンバープレートとの間に、ゴムなどのクッション材があると良いと思いました。

説明書の文字の大きさをもう少し大きくしてほしい。また完成写真を掲載したら上下反対等の無駄がなくなるのでは、実際間違えました。

クロスカブのリヤキャリアにボックスを載せましたがその上にバンドで
荷物を積めるよう追加しようと思って買いました。ボルトがちょっと
長すぎでした。

SUZUKI の純正品は高過ぎるので代替え品として荷室のフックとして使用してます。
ナットを噛ませないとバネが固すぎる感じがしますが見栄えが悪いのでナット無しでの使用。耐荷重500ｇなので思い切り強くロープを張るという感じでは使用しませんが、実用上は問題ないので使ってます

１４Rの荷掛けフックが足りない為増設　シートの裏に取り付け

ジムニー(JB64)のカーゴフックに使用。高さ調整に20×1.6ワッシャー使用

２個購入。内１個ちゃんと入らないのでよく見ると、ねじ山の削りカスが付いたままでした。「どこの中国製だ」と思ったら、メイドインジャパンでした。

フックの押さえを兼ねたバックパネルの板とフックの嵌合性が悪く、何度か動かすとフックに傷が付く。

車の荷台に置いた荷物が動かないように固定する為、ネットや紐を引っ掛けるフックとして使用しました。
純正のフックは高価なので・・・。

取り付け車両はハスラーで、元からあるサービスホールを使用しました。
締めこみ過ぎるとフックの動きが悪くなるのですが、ワッシャー等で調整しました。

元々はバイク用のようですが、M6のネジ穴があれば、色々流用できそうです。

二輪へのねじ止めはネジロック類(私は中強度)を使うべきです。適正トルクで固定すれば問題ありません。強く締めすぎるとネジ山を破壊します。

取り付けボルトを強く締めるとフック部分も硬くなり動かなくなるので、ある程度緩めないとフックを出したり収納することができません。
ボルトを緩めると、脱落の心配が出てくるので私は、可倒をあきらめフックが引っかかるところで固定しています。
ツーリングフックバーの方がよいかも。