アーシングケーブル(8sq)のレビュー

エンジンルームのアーシングの追加としてハンドルブースターから左壁面を回してバッテリーのアーシングターミナルまでに使用しました。８ｓｑケーブル２ｍはエーモンの７ミリ２ｍ黒保護カバー入り、後はクリップ留めで取り付け、絶縁や耐熱処理にも完璧にできました。

スバルヴィヴィオのアーシングに使用しました。
レスポンス、燃費ともに大きく向上し、いい製品だと思います。

古いバイクのマイナスリードが弱っていたのでアーシングしました、見た目も美しくしっかりした製品です。年式に合わせるため収縮チューブで覆いましたが…

量販店ならかなり高額になりますが、コーティングカラーがあるかないかぐらいじゃないですか？おすすめです。

だいぶ以前に自作したアーシングケーブルが薄汚れてきたのでリプレイス。今はこんな値段でよくできた、見栄えのいいケーブルが売ってるんですねえ。とりあえず一本お試しで買ったので、残りのぶんもまた発注したいです。
長さがさらに細かければ嬉しいんですが…時間はかかってもいいからセミオーダーできるとか。

先に１５sqを購入したが、やはり太すぎたのでこの８sqを再度購入しました。

これでも、若干太いですが通電性は期待できます。

効果は、はっきり言って体感できるものでは有りませんが、安心感は絶大です。

バッテリーアース、ボデーアース、Ｅ／Ｇアースで　電気負荷時のアイドリングの急激な下降が改善しました。

まだ未使用ですが、柔軟性、外被加工とも気に入りました。
端子は半田はされてないようです。

ケーブルの仕上がりがよく、他の140.160サイズもいいです。

特に問題なかったです。値段的にもお得感あり買って良かったです。

ケーブル材質が良く、圧着端子のかしめ、及びケーブルの被覆も良い、6600ボルトの極めて大事な作業に使いますが、安心して使用
できます。

ローバーミニのエンジンとボディの間にアーシングを１本追加しました。安くて良い品です。

ラジエター内部の電食防止に使用。特に問題なく使用できます。
端子と銅線がハンダ付けされていれば完璧なんですが。

圧着端子の内径は８㎜でいいが、外形がもう少し大きいとありがたい。車両側の取り付けが１０㎜程度のボルトの場合、内径を拡大すると接面が少なくなり、わざわざ端子を交換しなければならない。せめて片側だけでもワンサイズ上げて欲しい。

初めての購入です。効果はありました。また機会があれば購入したいです。