ATB/MTB/ROADシフト用インナーケーブル(P.T.F.Eコート)のレビュー

フロントディレーラー交換した時にワイヤー交換もしました。今までのワイヤーよりもカチッとして強度有りそうです。

すべりは良くダウンシフトもスムースになりました。
同社のアウターケーブルと組み合わせてカット無しで使用しようとすると、長さが足りません。
アウターケーブルをカットして長さがぎりぎりでした。あと10cm欲しいです。

引き軽っ。

交換して1年以上が経過した状況の報告です。
コーティングの効果により、錆も発生せず、
シフトレバーの引きも軽い状態が続いています。

普通に使えます。
ステンレスにPTFEコートしているので
長く使えるかと思い購入しました。
ホームセンターに売っていないのでよいと思います

11速変速機シマノRD-5800に使用してみました。
シマノ純正品と比べて変速性能に違いは見られません。
純正に比べてテフロンコーティングが薄く、そのため
線径が心持細く感じるのと、配線に際して注意しないと
すぐにバラケて都度手で撚りを戻す事となります。
ケーブルの固定は何度も行わない方が良いでしょう。
コストダウンのため取扱いに幾分制約が有りますが、
心得て使えば役に立つ製品と思います。

２メートルの長さなので注文したが、写真でよく分からなかったが、確かにケーブルだけ、本当はチューブ（外装）付きがほしかった。

フルアウターのフレームにした所、アウターとインナーの抵抗が大きくなり、変速不良に悩まされました。アリゲーターなどの普通のアウターでも、インナーにこれを使うと普通に変速できるようになりました。

1.この手のワイヤーは、組み付け時に従来のグリスを付けてはいけません。ベタついて滑りが悪くなり逆効果になります（グリス封入済みのアウターもダメかも）
2.ディレイラーへの取り付け部で滑りやすいのでネジ締めに注意して下さい。

自転車は屋外保管で、時々雨に降られてしまってます。
この為か元々使用してたワイヤーの錆からのほつれで交換しました。
３ヶ月使用で、初期伸びもなく錆も浮かず、P.T.F.Eコートの剥がれありません。
P.T.F.E.コートによるワイヤーの引きの軽さは体感できなかったのですが、
防錆効果は優れていると感じました。

PTFEコーティングにより、すべりは良いです。しかし、他社製のワイヤーと比べると硬く、ディレーラーがノーマル状態からシフトしてワイヤーを引っ張って行くときには問題ありませんが、ワイヤーをリリースしてゆくときには、シフトケーブルのハウジングの曲げ率がきついとワイヤーが緩む方向にゆくような気がします。これによりうまくシフトしない場合があります。