Oリング・フッソ AS568型のレビュー

もともとバルブにはOリングが付属してますが、中華製のため材質がわからないためフッ素系のOリングに交換しました。結果は上々です。

純正部品を海外から取り寄せると時間、費用がかかる為、Google Geminiに相談するとコレがサイズ的に使えると判り購入、バッチリ修理できました。

装置組立に欠かせません。値段も手ごろです。品質も十分満足していますので、リピート購入しています。

毎回購入していますが、敏速な発送で助かっています。

エンジンオーバーホール時にカチカチに劣化していました。
漏れ予防の為、交換しました。純正単品、入手不可の部品だったので
何種類か購入しましたが、なんとか適合しました。
DA64V、カムセンサーＯリングに使用

いつの間にか朽ちてしまったガソリンキャップのオーリング。
購入して取り付けました。これで安心出来ました。

ディラー供給の無かった角パッキン、周長や線径がちょうど良さそうなOリングを発見。今の所オイル漏れは無い状況。

KFエンジンのISCV分解清掃時にOリングを交換。
純正品ではなく、安価で寸法材質とも問題無し。

ガソリンキャップのOリング交換に使用しました。
特に問題ありません

りょうこうなじょうたいでおくられてきました。
問題なく使用しています

ガソリン対応でないOリングからの交換でしようしました。
サイズはピッタリで問題なく取り付け出来ましたので、あとは耐久性に期待です。

フッ素なのでエンジン回りやブレーキ周りに使用ができ、とても助かります。

フッ素のため耐久性があり良いです。
フッ素を5年位使ってますが、経年変化で硬くなりにくく満足です。

様々なサイズの取り扱いが有り、今回は大変助かりました。

ジャストフィット、簡単交換心配なく使用しています。

FKM材（フッ素）で耐ガソリン性があり、純正Oリングよりやや太いので気密性がアップ（つぶれ代が大きくなる）しアイドルの不調解消した。
KTMの純正品番品はOリング径が合わない、メーカーが間違えている。

自動車の補修用に購入しましたがサイズバリエーションも多くちょうどよいサイズで問題なく使用可能でした。

Oリングのみ交換したら使用出来るのに、純正部品(Oリングのみの)の販売がなく、純正Oリングのサイズを測りピタリ合うサイズをチョイスしました。全く問題なく使えています。とても助かりました!!

NBロードスターのガソリンタンクキャップの補修用にぴったり

予防整備としてフィラーキャップのOリングを交換しました。