- 用途：
- 旧車Renaultキャトルのトランスミッションのシフトレバーの軸受
- 対象商品：
- 01100602
Youtubeでフランスのキャトル乗りが、トランスミッションから突き出ているシフトバーと車内からエンジンルームに伸びているシフトレバーを連携するリンケージに球面軸受を使っていたので、それをまねて装着します。
- 用途：
- 車のメンテナンス
- 対象商品：
- 01100618
他社のものと比べてグリスアップの穴が少し小さめです。
品質や質感は他社のものと遜色無いかと思われます。
今後、耐久性をみリピートするか検討したいと思います。
- 用途：
- レーシングカートの軸受に購入
- 対象商品：
- 01100593
PB10は多くのレーシングカートに採用されている球面軸受です。
サイズだけ確認して購入しましょう。
- 用途：
- 愛車メンテナンス
- 対象商品：
- 01100602
愛車のメンテナンスの代用品として購入し、アームのブッシュとして活用させて頂きましたが、充分使用可能でした。カーショップで購入したら○万円もする物が数千円でゲットできて機能は同じであるので、非常に助かりました。
- 用途：
- 「シフトリンケージブッシュ」がへたったときの交換用
- 対象商品：
- 01100584
SW20型MR2のシフトレバーにつながるケーブル２本のうち、シフト方向の「ゴム＋金属パイプ」ブッシュを除去し、本品を挿入。変速時にケーブルを通じて動作音が車内で大きく聞こえるようになりましたが、ガタは激減しました。純正ブッシュと厚みが異なるので、ワッシャーの選定が難しいです。
- 用途：
- クルマ シフトリンクケーブル ブッシュの高剛性化
- 対象商品：
- 01100584
マニュアル車 シフトリンクケーブルのゴムブッシュの変わりに使用。
剛性アップによる小気味良いフィーリングとなりました。
- 用途：
- ＭＴ車のシフトリンケージ
- 対象商品：
- 01100584
他人にお勧めはできませんが、MR2(SW20)のシフトリンケージブッシュの代替品として使ってみました。一言でいうと最高です。このタイプだとグリス切れが心配でしたが、半年ぶりに外してみたところ問題ありません。場所的に割と平気そうです。固まったらまた同じものに交換しようと思っています。
- 用途：
- ステアリングシャフトの軸受
- 対象商品：
- 01100584
まず、安いです。純正品の3分の1の価格でした。
耐久性はあまり考慮せず、ある程度まめに交換を考えているので、使用してすぐにダメにならなければ十分だと思います。