ターミナルナットのレビュー

思った通りの商品ですが、アルミより真鍮製の方が良かったです。商品自体は、普通です。

なかなか見つからない商品で安価で良かったですさすがモノタローです。

外車と言ってもBMWとアプリリアしか知らないが
純正プラグはNGKやチャンピオンが使われている
N社検索すると専用品で販売不可
因みにD社でiu27が適合する場合、
CR9EIXに本キャップを取り付けて使用してみた
現在1000Km程度走行したが問題は発生していない
寧ろ、調子良いよ。

パワーケーブル用のターミナルナットとして購入。
無くても走るには走りますが、あれば本来のパワーを体感できるため、常に在庫は切らさない様にしてます。

他に材質が異なる高価な部品もあるが、安価なこちらを選択した。
問題無く使用出来ます。

プラグキャップを社外品に交換しているために、ターミナルナットが必要です。

海外製のハイテンションコードなどはこのターミナルナットを使用します。昔はプラグ自体に付いてくる物が多かったのですが今は選ばなければ付いてきませんね。大昔の話ですが(笑)

プラグとプラグコードを接続する部品として必要でした｡とても満足しています｡

購入したぷらぐにはついてなかったので購入しました。なぜこれをプラグメーカーが出していないのか疑問です。

いつもこれを使っています。意外と汚れたりしてしまうものですので予備をストックしています。実際新品に変えたからと言って効果がわかるものではないですが、少しでも調子が良くなればと思っています。ちなみに傷がつきやすいのでウェスをかましてからラジペンで締め込むのが吉です。

使ってみたが、プラグキャップとの接点が甘くがたがでてプラグキャップと接触が悪いノギスで測ってみたが若干細い　別メーカーの真鍮製の物に交換した　アルミのせいか振動で　接触部がすり減り　細くなってくるのでさらに悪化する

NGKのプラグはもとより、外国製のプラグにも取り付けして使用しています。コストパフォーマンスに優れて良い商品だと思います。

案外忘れがちな部品なんですが、無いとトラブルの原因にもなりますので、是非、自分のバイクのプラグを確認して欲しいと思います。

とｋぅにオフロード車やトライアル車は必要です。

NGKのイリジウムプラグのターミナルナットと交換してみましたが、相性が悪いのか、エンジンの始動性の低下、アイドリング不安定などの症状がみられました。元に戻すと症状が出なくなったので、この商品の問題だと思います。