ALTUS リアディレイラーのレビュー

黒を買ったんですが、内っ側の金属の部分が黒に塗装されていて（　ここで売ってるものも内っ側はアルミむき出し画像です　）おいおいコレは偽物か？　と思ったんですが、付けてみたらギアがスパンスパンと変わるし、このクォリティーは偽物では絶対無理と判断しました。

しかし、なぜ内っ側の金属の部分が黒に塗装されているのかは未だに疑問で、どこのサイトを見てもコノ部分はアルミむき出し何ですよね。

不思議も性能は間違いなく本物です。

以前使用していたディレーラーの調子が悪くなったので新しいのと交換しました
自分で作業しましたがとても簡単に取り付けもできました
シマノのシフターとセットに交換したので操作も確実です
交換して良かったと思います

流石アマノ安定感バッチリ！　コスパ、クオリティ、バランス良い。

今までのシフターが経年によるがたつきも出てきたため取り替えました。さすがアルタスのディレイラーですね！気持ちよくスムーズにシフトが決まるようになりました。とても満足しています。

変速機が壊れたので、新品に換えることでき、スムーズに変速できるようになりました。

安く、性能もさすがのシマノです。
ターニーからかえましたが、カッチリ変速もスムーズに感じられました。

初期状態では7速の設定になっているので、8速で使うにはLow側のスクリューを調整する必要があります。スプロケットは11-34Tを使用していますが、スパスパと変速が決まり動作は良好です。8速のパーツはスプロケットも含め値段も安く、調整もシビアではないので満足度は高いと思います。

約309ｇ。純正デカプーリー。プーリーは樹脂製で交換可能。
調整ネジは頭が厚く丈夫そう。ケーブル固定はアレンキー対応仕様。
チェーンの負荷がデカプーリーで軽減される噂で購入しました。
しかしフレーム側の直付け穴が修復不可能なほど歪んでいることが
商品購入後に発覚しストックパーツになりました。
結局手持ちのターニーの逆爪ディレーラーの接合部分の凹凸を
ヤスリで削って装着したら、スパスパ変速しました。
アルミフレームにM5の穴あけしてハンギングです。
次のフレームで使います。

STXのRDから換装しました。
比較的簡単に取り付け、調整ができました。

25年前のMTBを復活させるために購入。
コスパが良く、操作性も良く、とても扱いやすい。
なにも文句の付け所はない。

古いＭＴＢのスプロケットとチェーンを交換したが、ギアシフトが時々怪しい、ということでこのディレイラーを購入。ギアが気持ちよくシフトするようになったし、デカプーリーがなんとなくカッコ良い。値段も手ごろだし、とても気に入った。

2015年5月購入。5年経ちましたが、耐久性、操作性とも全く問題なく使用しています。見た目も良い。私にはこれで充分です。

シマノ純正ビッグプーリーですね
キビキビ動いて素晴らし変速性能です、
またビッグプーリーの効果も体感でき、9速にも対応（非公式ですが）しており
32Tが使えるので超絶乙女モードも有りで、なお低価格という逸品です

下位ターニーグレードのディレーラーの調子が悪くなって、リミットやワイヤーテンションを調整しても入らないギアが出てくるようになったらこれがお薦め。長寿モデルだがギアをスチャスチャ変換してくれる。７速のディレーラーとしては言うことなし。

他車にぶつかられてクロスバイクのtuorneyTXのプーリー部分が曲がってしまい、カチっと変速が決まらないので、交換。HLのL側の調整ビスを少し緩める調整だけでポン付けでいけました。

大きな不満はないですが、取り付け位置を決定する爪がもう少し分かりやすいといいですね

元々付いていたシマノのディレイラーより作りが良い。その上、価格も安い！

周り止め用爪が組立て中、ちょっとした力で曲がってしまった、元に戻そうとプライヤーで捩じったら折れてしまった。明らかに強度不足。とんでもない製品である。shimanoの保証の対象になるのかな？

気分的にか以前のディレイラーより、軽く感じます。

11-30T F50-34TではクラリスのRD(RD-2400 SS)よりもｽﾁｬｯと変速する感じでとてもきもちいです。ただクロスレシオのスプロケットには合わないと思います。
ちなみにワイヤー取り付けボルトが六角穴に変更されたようです。