ピン ノック 8X14 9430108140のレビュー

用途：

交換パーツ

対象商品：

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ホンダ純正品なので品質や装着に関しては問題ありません。

用途：

バイクエンジンのオーバーホール

対象商品：

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バイクエンジンのオーバーホールで、ノックピンを破損したので、追加購入です。
細かい部品は、破損や落として紛失し易いので、予備部品があると作業が捗ります。

用途：

カブのメンテナンス(シリンダーヘッド交換)

対象商品：

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ホンダ純正部品なので安心して使用できます。
再利用出来る部品ですが、値段もお手頃なのと、手に入りやすいのが相まって、毎回交換しています。

用途：

オーバーホール用

対象商品：

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マグナ50エンジンオーバーホール用で純正品で全く問題ありません。

用途：

スーパーカブ５０のボアアップキット組み込み時の部品

対象商品：

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スーパーカブ５０のボアアップキット組み込み時の部品として必要になる部品です。
交換前に前もって８×１４を２個入手しておくことをお勧めします。

用途：

バイクのレストア

対象商品：

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純正部品を短納期で部品を収めていただき非常に助かりました．

用途：

原付レストア

対象商品：

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カブ系エンジンボアアップに絶対２本必要です。純正部品で安価です。

用途：

C50、AA01スーパーカブのボアアップ作業

対象商品：

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キタコのライトボアアップキットの組み付けの際に使用。C50とAA01ではシリンダーヘッド側に2本使われています。
キットの指示では元のピンを再利用となっているのですが、スーパーカブのエンジンは構造上4本あるヘッドボルトのうち、右下の1本のみはオイルラインに全く接していない為貫通ナットが使われています。その為か、右下のヘッドボルトのみが異常なまでに錆びやすく、シリンダーの上側に使われてるこのノックピンも錆で固着していることが多いです。
シリンダーヘッド側に残った状態で外れてくれればよいのですが、シリンダー側に残ってしまうと新品交換が必要になります。M7タップで回し抜いたり、貫通穴の反対側から当て棒を当てて叩き抜いたり、M8のドリルを挿入してからバイスプライヤーで掴んで回したりすれば抜けますが、まず間違いなく新品交換が必要になりますので、運良くヘッド側に残った場合には無理に抜かずに錆を落として再使用した方がいいのかもしれません。

用途：

カブ、ホンダ横型エンジンのシリンダーヘッドに2個使用

対象商品：

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カブや中華エンジンの腰上オーバーホールに使用。
腰下までやらないのであれば、純正品を購入する方が安価。
C100EXならばシリンダー根元でも二個使用します。

用途：

バイク用に

対象商品：

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純正部品は安心して使えます。安価な商品は必要な物を買うときついでに一緒に買ってます。