キャブレタアッシ PWK28 15004-0859のレビュー
- 用途：
- バイク修理
- 対象商品：
- 23976977
大変すみません。先程のレビューは間違えました。
他サイト購入でした。失礼しました。
こちらの商品が本物でした、セッティングもすぐ決まります。腕次第ですが…
- 用途：
- アプリリア SR125に取付
- 対象商品：
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やはり本物。全然違います。スロージェット、メインジェット 両方
純正を使っています。良い商品を安く購入できました。
- 用途：
- キャブレター換装
- 対象商品：
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KDX125SRのキャブを、ノーマルからこちらへ換装しました。
＜感想＞
①１、２速ののびが格段によくなった。
②最高速がのびた。
③白煙が出なくなった。
④燃費もよくなった。
- 用途：
- KDX125SRに使用しました 取り付けにコツがあります アクセルワイヤーと調整ネジは純正キャブから流用できます Bトップに変更しないといけません
- 対象商品：
- 23976977
メインジェット118 スロージェット42を純正キャブから流用しないとカブってまともに走れません
燃料チューブを少し長いのと交換する必要があります
純正マフラーで使用してますが 全域でトルクが増えた感じです
- 用途：
- 1986年KAWASAKI KMX125A1のキャブ更新
- 対象商品：
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1986年KMX125のキャブを更新する為に、性能に定評のあるケイヒンPWK28へ更新した。他の方がコメントしてる様にパイロットとメインジェットがKX100用で当然大きいので、KMXノーマルサイズTWK用ジェットを購入して交換し、キャブを車体に取り付けました。エンジンのフィーリングは、パワーの出方に中間谷間が少なくなりフラットな特性で乗りやすく疲れにくくなりましたし、高回転域は伸びやかに感じます。エアクリーナーボックスがノーマルなのでパワーは上がらないと思いますが得にアクセルに対してレスポンスのフィーリングは良くなりました。
- 用途：
- オフロードバイク（旧車）に装着
- 対象商品：
- 23976977
ＰＥ２８からの換装。スロットルケーブルの細工以外はポン付けでした。まだまだ調整中ですが、ほぼほぼ走れる状態です。やはり安心のＫＡＷＡＳＡＫＩマークです。
- 用途：
- レスポンスアップのため、天候に左右されにくいこと、2点を優先してこれにしました。
- 対象商品：
- 23976977
別のバイクでの使用経験もあり、劣る点、優れる点とも「京浜製」なので本物、不満はありません。わたしがよく使う「アイドリング調整用」のネジパーツ部分のみプラスチック素材が使われていますので、オプションで付け替えました。
充分満足しています。
- 用途：
- 不良キャブとの交換です
- 対象商品：
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カワサキの純正ですのでとりあえず安心しています。
まだ取付いませんが製品には問題なしと思います。
- 用途：
- バイク整備
- 対象商品：
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エンジンオーバーホールにともない、純正パーツを買いしましたが、注文から届くまでとても早くて助かりました。
- 用途：
- KDX125SRのキャブレター換装
- 対象商品：
- 23976977
純正品なので品質は信用できますが油面調整が必要でした
メイン140スロー38ニードルNRKCが装着されていました
- 用途：
- メンテナンス
- 対象商品：
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kmx125 へ取り付けるために購入しました。
そのままでは取り付けできませんでした。
エアクリボックスを取り外せば、取り付けれます。
- 用途：
- 某メーカーのオートバイに使用
- 対象商品：
- 23976977
中国製コピー品が多く出回っている中、この製品はカワサキ純正として出荷されているPWKで間違いありません。
