キャブレタアッシ PWK28 15004-0859

KDX125SRのキャブを、ノーマルからこちらへ換装しました。
＜感想＞
�@１、２速ののびが格段によくなった。
�A最高速がのびた。
�B白煙が出なくなった。
�C燃費もよくなった。

1986年KMX125のキャブを更新する為に、性能に定評のあるケイヒンPWK28へ更新した。他の方がコメントしてる様にパイロットとメインジェットがKX100用で当然大きいので、KMXノーマルサイズTWK用ジェットを購入して交換し、キャブを車体に取り付けました。エンジンのフィーリングは、パワーの出方に中間谷間が少なくなりフラットな特性で乗りやすく疲れにくくなりましたし、高回転域は伸びやかに感じます。エアクリーナーボックスがノーマルなのでパワーは上がらないと思いますが得にアクセルに対してレスポンスのフィーリングは良くなりました。

直ぐに届きありがたいです、エンジンの吹き上がりも良くなりました。

格安で購入できました
配達も驚くほど早く助かりました
中古を買わなくて正解だと思います

メインジェット118 スロージェット42を純正キャブから流用しないとカブってまともに走れません
燃料チューブを少し長いのと交換する必要があります
純正マフラーで使用してますが 全域でトルクが増えた感じです

ＰＥ２８からの換装。スロットルケーブルの細工以外はポン付けでした。まだまだ調整中ですが、ほぼほぼ走れる状態です。やはり安心のＫＡＷＡＳＡＫＩマークです。

以前使用していたキャブレターと交換しましたが、今のところ何も不具合なく調子いいです。

別のバイクでの使用経験もあり、劣る点、優れる点とも「京浜製」なので本物、不満はありません。わたしがよく使う「アイドリング調整用」のネジパーツ部分のみプラスチック素材が使われていますので、オプションで付け替えました。
充分満足しています。

カワサキの純正ですのでとりあえず安心しています。
まだ取付いませんが製品には問題なしと思います。

エンジンオーバーホールにともない、純正パーツを買いしましたが、注文から届くまでとても早くて助かりました。

急な要り様でしたが、安心・確実な純正品が素早く確実に入手できましたので、非常に助かりました。

中国製コピー品が多く出回っている中、この製品はカワサキ純正として出荷されているPWKで間違いありません。