(9010)クロスメンバーフランジ ボルトのレビュー

車好きには有名な流用ボルトです。もともと剛性がある車なので大きな差異は感じませんでしたが、安くて手軽な強化品（といってもスバル純正品です）なので、安心して使用できました。

自己責任で流用しました。
フロントメンバー後部、ロアアーム後端と共締めになっているボルトを当品に替えただけで街中での曖昧なハンドリングや高速でのふらつきが劇的に改善されました。
適度な補強になるので積雪や悪路でも危険なピーキーさはなく、むしろ乗りやすく感じます。
TRDリヤサスペンションアームシートとの併用で、気難しさの無いどっしりとした乗り味と安心感のあるステアインフォメーションが得られます。
軽ハイトワゴンの安定性向上におすすめです。

ダイハツL910Sムーヴのメンバーボルトに交換取付したところ、ステアリング操作がしっかりしました、長さは20mm程長いが問題もなく、ただ純正メンバーボルトからワッシャーが取り外せなくて、合ってないワッシャー物を2枚ずつ使っていますがますが、あった物に交換すると更に良くなる可能性があります。

商品については特にありません
迅速な対応度満足しています。

部品番号さえわかれば頼めるので非常に助かっております！

安定性が増したSTIはもっと走りやすいのだろうな.

いつも大変お世話になっております。
消耗品と合わせて、純正部品も手配できて、大変助かっております。
さて。フランジボルトですが、フランジが肉厚になっており、
締結時の剛性感があります。
おすすめの商品です。

標準ボルトから強化ボルトに交換。剛性上がった気がします。

BLEレガシィのフロントクロスメンバ固定用ボルトとして使用
リジカラ効果と同じベクトルを持つ部品
リジカラはこのボルト4本に装着されるのだから当然ですが．．．
STIのリヤ用ボルトと一緒に装着しましたが、フロントの方が
効果が解りやすく、突き上げがふわっと丸くなり、収束も早く
なることが解ります。
ふわっと感は直ぐ慣れてしまい、感じにくくなりますが、
（意識するとボディ全体で衝撃を吸収して前とは違うと感じます。）
締まった感はその後も、持続してます。

フランジの肉厚が以前の商品よりも厚く、クロスメンバーフロントとボディの結合の剛性感が増すスバル純正部品で信頼性もある。車番での確認を。

純正のボルトから交換しました。リアと一緒に交換しました」。リアはsti製でした。ボルトのフランジの厚みが大きく強化されています。交換後ボディイの剛性が上がった感じはします。

リジカラいりませーん！！ボルト交換で十分。ハンドリングがどっしりした感じ。

古くなった愛車のリフレッシュに使用。ネット情報を基に交換しました。いいみたい。

レガシィBP5に使用しました。
純正品なので間違いなしです。

サスペンションがしっかりしてがたつきがなくなった。

スバル　レガシィＢＰ　フロント部　補強として　交換しました。フランジ部が厚く　強度を上げた造りとなっています。効果は　感じられます。

BP5レガシィへの流用に購入。何ら問題ありません。