10x14x1.0mm 銅パッキン (20個)のレビュー

キャリパー、マスターのＯＨ用で購入。
数と値段が魅了。
14mmが薄いかなと思いましたが、現時点で漏れ馴染み
中作業完了。
15mmが有れば接触面が増え安心感が増えますが。
厚みは、薄いとは思わずあまり気になりませんでした。

ブレーキキャリパー整備にシールキット買ったのにパッキンがない…、当然問題なく使用できています。

製品の状態にばらつきがある為、使用していません。悪くはないと思いますが。

ブレーキキャリパーのオーバーホール時、漏れ防止のため新品の銅パッキンと交換しますが、キャリパーOHのセット品には銅パッキンが付いてないことがほとんどです。こちらを使用すると純正品を注文するより、ずっと安価であることが分かりました。品質も問題なく安心して使うことできます。今後はこちらを常備しておきたいと思います。

まだ使っていませんが、少し薄いかなと思います。(そう思ったら二枚入れればいいかな？)

ブレーキホースに使用しています。
全く問題なく、非常に安いので重宝しています。

クラッチマスター交換時にバンジョーボルト用のパッキンとして使用しました。
問題なく使えてます。

2回目の購入です。
フロント分岐まで4枚、分岐からWディスクまで8枚、リヤ4枚、クラッチ4枚と気が付いたら、合計20枚。在庫がなくなっていました！
ホースにはアルミワッシャーがついてきたのですが、偏見ですがアルミは変形しやすくて文字通り割れやすく感じています。
シールが目的ですから座面になじむことが優先されます。面圧をきちんと全周にかけるならば、幅2mmのこの銅製のほうがいいのではと頭の中で結論を出して、の再購入です。
ドレンボルトのワッシャーは？と聞かれるとアルミなんですけどね。
これで、
フロントマスターから分岐までのホースが長いので引き直しか長さ変更できます。

製品の中に不良品が混ざっている。
規定トルクで閉めたのにも関わらずフルードが漏れた。
外してみると圧で潰れている銅パッキンが「Ｃ」の形で潰れていない部分が見て取れた。
早期に気付いたので事故にはならなかったが、ふざけるなという気持ちだ。
気が付かなければ、ブレーキやホイールの塗装がやられたり、最悪ラインに空気が入ればブレーキが効かず大変な目に遭うところだった。

使用してから２週間は経ったが特にフルード漏れもなくて問題無い。
一部のワッシャーが購入当初から錆というか変色があったが、磨けば問題ない。
値段も非常に安いし、バイク二台は出来そうな枚数だがマスターとキャリパーを同時にやると意外と１1枚も必要だったのでかなり使った。
ディスクブレーキはフルード交換さえ定期的にやっていれば、オーバーホールなんて５年に一回やれば良いほうなんじゃないのかと思っているが、2年や3年使ってクラックや漏れが無ければまた購入してメンテします

大満足です。
質、量、金額、全てにおいて満足です。
枚数が多いので2台分あるので助かります。

位置調整でワッシャーが必要なのですが、通常のワッシャーでは取り付けできません。縁のサイズが狭いタイプを利用して厚みの調整をするために利用しました。

問題なく使用しています。サイズが豊富なので助かります。