CTB・MTB大型リング錠(ブラケット付き)のレビュー

平均満足度 4.90 (10件のレビュー)
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CTB・MTB大型リング錠(ブラケット付き) GORIN(ゴリン)
GORIN(ゴリン)
1,498 / 税込 1,648
カンチブレーキおよびVブレーキ専用のブラケット付属でMTBやATBなどに取付け可能なリング錠 内側寸法最大67mm(実測)の大型サイズ 信頼性の高いピンシリンダー機構を採用
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1974 様2022-07-10
用途:
防犯
対象商品:
68708002

Ⅴブレーキ用のリング錠があるのを知らなかった。便利。

2021-05-23
用途:
自転車盗難防止
対象商品:
68708002

Vブレーキ仕様車でも取り付けられるのが有難い。ボタン形式で暗証番号で解除するものに比べ少しスッキリした感じもあり、実際にはキー式の方が実用上は使い勝手が良い(失くす心配だけは残りますが)ので安価で簡単なこのリング錠で十分です。

2020-11-19
用途:
パナソニックのマウンテンタイプ電動自転車
対象商品:
68708002

普通のシリンダー錠では短過ぎてスポークに届かず、良いもの探していて発見。
既設ボルト2本外して取り付けるだけでした。
ワイヤー錠が面倒くさい人には最適。

2020-05-31
用途:
折りたたみMTBに使用
対象商品:
68708002

10年ほど前に購入し一度も使用せずに倉庫に入っていたMTBを息子のために整備。とにかく安く乗れるレベルにしようと、タイヤチューブワイヤー類を変え、最後にこれを見つけ取り付けました。作業時間は5分。Vブレーキのステイもしっかりしており、16-195のタイヤにもしっかりハマりました。ボタン式と迷いましたが、ボタンを押すの面倒ということでこちらにしました。ステイの「LOCK」切り抜き文字が気になりましたが、一番全く目立たなく、馴染んでいるので問題なし。良い商品でした。

2019-08-09
用途:
YAMAHA PAS BraceXLリヤタイヤに使用
対象商品:
68708002

説明書通りに組み立てました。
YAMAHA PAS BraceXLは標準でワイヤーロックが付いてますが、手軽さはこっちに軍配が上がりますね。
ブレーキに付けるブラケットの穴がルーズに開いてるので問題無く取り付け出来ました。
取付の際は別途、3mmと4mmの六角レンチが必要になります。
シンプルで使い易く値段もリーズナブル。キーも三つ付いてて有り難いです。
重量が400g程あり、ちょっと重いので軽さを重視する方には向いていないかも。

2019-03-13
用途:
ママチャリの鍵に
対象商品:
68708002

クロスバイク用の鍵です。ママチャリがカンチブレーキなので利用しました。クロスバイクでも使用していますがワイヤー錠に比べると非常に使い勝手がいいです。
もう、ワイヤー錠には戻れません。

2018-10-27
用途:
自転車の鍵として
対象商品:
68708002

盗難防止用の鍵として使用しています。Vブレーキを分解せずに取り付けることができました。

2018-04-18
用途:
ブレーキブースター兼用の鍵
対象商品:
68708002

実測400g程でした。Vブレーキの軽量リジッドフォークを使っているので、ブレーキブースターと鍵を兼用すると考えれば、お買い得感があります。スライド部分には定期的な注油をした方がよろしいかと思われます。

YUJIN工房 様2018-06-19
用途:
自転車の盗難防止
対象商品:
68708002

Vブレーキのクロスバイクに取り付けました。
とても便利です。以前はワイヤーを使用していましたが行きなれたところはこの錠だけの使用です。
難点は鍵が2個しかないので、できれば3個にしてもらいたいです。

2018-04-25
用途:
自転車のメンテナンス
対象商品:
68708002

リング錠本体224g、ブラケット136g、鍵x2 14g、ボルト全部30g(六角穴付ボルトM6x35mm/ボタンボルトM4x14mm)、「MADE IN CHINA」、「六角穴付ボルトM6x35mm」では長過ぎて余ってしまうため適切な長さのボルトを別途用意する必要があった。
「ボタンボルトM8x15mm」で固定されていた前輪Vブレーキに取り付ける場合、「ボタンボルトM8x20mm」を使用した。元々、Vブレーキ使用時も全く撓まないフォークブレードだったので、ブレーキブースターとしての効果は認められなかった。
「ボタンボルトM8x20mm」で固定されていた後輪Vブレーキに取り付ける場合、「ボタンボルトM8x25mm」を使用した。Vブレーキ使用時のシートステーの撓みがある程度抑えられることを確認。
素の状態でも後輪は簡単にロックしてしまうので、前輪側へ取り付けた。普段、後輪をワイヤーロックしていることと併せて、二重ロックの手間を減らすことができた。