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四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

汎用のリードタイプ抵抗器です。 自動挿入が可能です。 各種フォーミングが可能です。 同一電力のチップ抵抗よりも耐パルス性が強い。 1/4Wの小形タイプ(CFS 1/4)があります。 欧州RoHS対応品です。

・パイロット形/JSXD(N.O仕様)シリーズ追加 ・ステンレス製コイルカバーを採用し、耐環境性能向上 【保護構造IP67/NEMA4X※】※DIN形ターミナルはIP65 ・省スペース 小型：バルブ容積 25% 削減(従来比) 軽量：30% 削減(従来比) ・省エネ コイルの力10%向上(従来比)、消費電力14%削減(従来比) ・リード線 360°取出し可能 ・屋外環境での耐候性向上

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

・電流値に比例して流量を無段階に制御・繰返し精度：±3%F.S.以下・感度：2%F.S.以下・2つのボディタイプ：直接配管形、ベース配管形・保護構造 IP67・シール材質：FKM・ボディ材質の選択が可能：SUS/黄銅・リード線取出方法：グロメット、コンジット、DIN形ターミナル

・直動形真空タイプ/JSX□□V シリーズ追加 ・ステンレス製コイルカバーを採用し、耐環境性能向上 【保護構造IP67/NEMA4X※】※DIN形ターミナルはIP65 ・省スペース 小型：バルブ容積 25% 削減(従来比) 軽量：30% 削減(従来比) ・省エネ コイルの力10%向上(従来比)、消費電力14%削減(従来比) ・リード線 360°取出し可能 ・屋外環境での耐候性向上

不等リード、不等ピッチのチャターフリータイプです。

刃先交換式エンドミルで同一サイズのホルダーで形状の異なる仕様ヘッドを装着する事で多種の加工が可能です。ヘッド交換が容易であり工具交換時間の短縮が可能です。

刃先交換式エンドミルで同一サイズのホルダーで形状の異なる仕様ヘッドを装着する事で多種の加工が可能です。ヘッド交換が容易であり工具交換時間の短縮が可能です。

刃先交換式エンドミルで同一サイズのホルダーで形状の異なる仕様ヘッドを装着する事で多種の加工が可能です。ヘッド交換が容易であり工具交換時間の短縮が可能です。

・直動形真空タイプ/JSX□□V シリーズ追加 ・ステンレス製コイルカバーを採用し、耐環境性能向上 【保護構造IP67/NEMA4X※】※DIN形ターミナルはIP65 ・省スペース 小型：バルブ容積 25% 削減(従来比) 軽量：30% 削減(従来比) ・省エネ コイルの力10%向上(従来比)、消費電力14%削減(従来比) ・リード線 360°取出し可能 ・屋外環境での耐候性向上

刃先交換式エンドミルで同一サイズのホルダーで形状の異なる仕様ヘッドを装着する事で多種の加工が可能です。ヘッド交換が容易であり工具交換時間の短縮が可能です。

・ガイド付ロッドタイプ ・先端横荷重：5倍 ※ロッドタイプ、サイズ25， 100ストロークでの比較 ・すべり軸受、ボールブッシュ軸受に対応 モーメント荷重、ストッパ(すべり軸受)に対応。 ・押当て制御の切替可能 ワーク等にロッドを押し当てた状態での保持が可能

・簡単設定：位置と推力の2項目で設定完了。 コントローラはアクチュエータ仕様を設定出荷(アクチュエータ、 コントローラセット販売) ・落下防止機能付(全シリーズセルフロック機能付) ・セルフロックにより、消費電力を低減。 ・把持確認機能付。 ・位置・速度・力の設定(64点) ・対応コントローラ：LECP6，LECP1，LECPA，LECPMJ

大気中には、砂、ほこりなど車にとって大敵な不純物が多く存在しています。エアフィルタは、走行距離を重ねる毎に不純物が付着し性能が低下していきます。目づまりしたフィルタでは、充分な空気が送り込めず燃焼のバランス(空燃比)が崩れエンジンの不調や燃費の低下の原因につながるために交換が必要になります。[交換目安] 各車の整備手帳、取扱い説明書に定められた交換時期が基準ですが、使用環境、使用状況により変わります。