「tc-150」の検索結果

産業機械用オイルエレメントです。

産業機械用フューエルエレメントです。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

スタンダードポジションを含め6段階のチップ位置調整が可能。シフトフィーリングに合わせて好みに選択できる。チップマウントはA7079材を使用し、高精度マシン加工を施す。チップにはローレット加工をすることで滑りにくい。アーム部は鍛造A2014材を採用することで高強度・耐久性に優れる。

両刃仕様で経済的 センターモミ専用(ドリルがぶれない)

円筒面平凹レンズ(シリンドリカル平凹レンズ)は垂直方向に凹レンズの曲率を持ち、水平方向には曲率のないレンズです。シリンドリカル平凸レンズと組み合わせて、半導体レーザの楕円ビームを円形にビーム整形する用途などに使われます。可視域から近赤外域用のBK7製のレンズです。可視域・近赤外域・赤外域の3種類の反射防止膜付きレンズもご用意しています。光学系にシリンドリカルレンズを使うことで、ビーム形状や照明光の縦横比を変形させることができます。シリンドリカルレンズの固定にはシリンドリカルレンズホルダー(CHA)をご用意しています。※シリンドリカル平凹レンズには色収差があり、波長によって焦点距離が変わってきます。※シリンドリカル平凹レンズには光の入れる向きがあります。※必ず凹面側から平行光を入射させてください。※逆にすると球面収差が大きくなり、光学性能が悪くなることがあります。※ノーコート品はレンズの表面と裏面の反射による損失で、透過率が90%程度になります。

強固なケースセイバーに軽量で耐久性のあるドライブカバーを付属。アルミ製ドライブカバーは、排泥性に考慮しながらも安全性を確保。エンデューロからモトクロスまで幅広いシチュエーションに対応。

球面凸レンズ(SLB-P)より表面品質を1ランク下げた製品です。照明もしくは観察用途など、高い表面品質が要求されない光学系に使用できます。表面品質以外の仕様は球面凸レンズ(SLB-P)とほとんど変わりません。レーザを使った高精度な実験に使用する場合以外はこちらのレンズをお勧めいたします。球面収差の少ない平凸レンズです。ノーコート品以外に可視域・近赤外域・赤外域の3種類の反射防止膜付きレンズのご用意しています。※球面平凸レンズには色収差があり、波長によって焦点距離が変わってきます。※平凸レンズには光を入れる向きがあります。※必ず凸面側から平行光を入射させてください。※逆にすると球面収差が大きくなり、集光スポットが大きくなったり、像がボケて見えることがあります。※ノーコート品はレンズの表面と裏面の反射による損失で、透過率が90%程度になります。

光学倍率0.5x～10.0x、WD40mm～340mmまでと充実したラインナップに加え今までのVS-TCシリーズの外観をそのままに、ディストーションとコントラストの性能を大幅にUPしたスタンダードテレセントリックレンズ。 レンズの主光線がレンズ光軸に対して平行であり、同軸落射照明を要する場合の大半がこのレンズを使用します。 被写界深度方向の寸法計測で数値変動が少なく、高精度計測に向きます。 結像位置での被写体の光学像の大きさは、レンズから被写体までの距離(WD)には影響しないという大きな特徴があります。

屈折率の波長分散が異なる2つのレンズを貼り合わせて1枚のレンズにすることで、色収差と球面収差を球面単レンズより小さくすることができます。望遠鏡の対物レンズやレーザ実験のコリメートレンズとして使用できます。

インペリアルTC-1000の後継モデルです。替刃、刃ねじはインペリアル製品(銅管用：175015、ステンレス管用：175046、刃ねじ：74762)と互換性があります。

車輪の回転のみをロックするキャスターです。

取付高が同じSTC型とSKC型は併用できます。

フロント専用のスタックベルト。ツーリングやエンデューロレースでバイクがスタックした際に、バイクを引き上げ易くする便利アイテム。 タイダウンベルトに使用する幅25mmの高強度ストラップを採用。 取っ手部分は折り返して縫い付けてあるので握りやすい。取付ループ部分はしっかり縫い付けてあり、引っ張る際の強度を確保。また、ベルトがズリ落ちにくいように締込用のゴムチューブを装備。 モトクロッサー/エンデューロレーサーに最適な580mmサイズと、ヘッドライトが大きいトレール車向けの700mmサイズをラインナップ。

一般形タイロッドシリンダの中口径シリーズです。バリエーションが豊富であり、CKD独自のパッキン構造採用により、長寿命、高信頼性のシリンダです。両エンドカバー、ピストン、さらにチューブと主要パーツにアルミ材を採用し、軽量化と耐蝕性および耐衝撃性を向上させました。支持金具の取付に互換性があり、簡単に変更ができ、在庫管理が容易になります。磁石を標準装備しており、目的に合った検出スイッチをそのまま取り付けるだけで、スイッチ付きシリンダに変更可能です。

取付高が同じSTC型とSKC型は併用できます。

豊富な板厚バリエーションで、様々なすきま調整に対応。

Tー溝加工、スロット加工、側面加工と用途は多彩。シャンク部を長く設計してあります。MCなどに有効です。

軽荷重用キャスター ストッパーは車輪の回転を止めるストッパーです。 STC型はSKC型と取高が同じですから併用できます。

今までのポップアップテントとは違って設営、撤収がさらに簡単になったパッとサッとテント。フルクローズで着替えもできる。メッシュ仕様で虫を寄せ付けずに通気性はそのまま。棒状にコンパクト収納されるので持ち運びがラクラク。両サイドにもメッシュ機能で風通しが良い。両面ファスナーで内側からも開閉可能。独立フロントシート。便利なポケット付きでスマホやタオルの収納に。

軽荷重用キャスター STC型はSKC型と取高が同じなので併用できます。

回転軸動作対応の油用シール対象物が一方にあり、軽微なダストがある場合のオイルシール

同寸法のクランプより軽量で、作業しやすいです。

美しく丈夫なステンレス製コーナーブラケット。コンパクトな梱包で、組立も簡単な組立式作業台です。 枠の高さは25mmピッチで調整できます。キャスター付(Φ75 ウレタン車/ストッパー付 スチール金具)。 支柱は強度と安全性に優れた外径38Φの太径パイプを採用。