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ストッパーは、ホイールの回転のみをロックします。

最大許容荷重は標準で1000kg。 旋回部にはスラストとラジアルの二層ベアリングを標準装備し、重荷重に対してもスムーズな旋回と長期安定の耐摩耗性を実現しています。

最大許容荷重は1000kg 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。 車輪は耐薬品性・耐油性・耐磨耗性のMC(モノマーキャスティングナイロン)車輪です。

自在旋回部には特殊耐熱グリースを使用。 自在・固定が同じ取付ピッチ。 最高使用温度下での連続使用は最長1時間。使用後は約1時間のクールダウンが必要です。

最大許容荷重は標準で1000kg。 旋回部にはスラストとラジアルの二層ベアリングを標準装備し、重荷重に対してもスムーズな旋回と長期安定の耐摩耗性を実現しています。

機械装置などに使用されているキャスターです。重量物等に取付が可能です。アジャスター内蔵により、アジャスターの調節が可能になります。固定が容易で、個別にアジャスターを取付る必要がありません。

アジャスターの機能を備えたキャスターです。レバーのワンタッチ操作にてアジャスターの設置と解除が可能です。レバーが常に筐体の外側に位置しているので、固定時にキャスターを回す必要がありません。帯電防止機能があります。

タイヤは標準的なソリッドゴムタイヤ。リムは衝撃に強く腐食にも耐えうる

ストッパーは、ブラケットの旋回部の回転とホイールの回転を同時にロックします。

旋回部にはダブルボールレースベアリングを採用しており動き出しがスムーズな上、耐久性にも優れております。

ストッパーは、ホイールの回転のみをロックします。

旋回部にはダブルボールレースベアリングを採用しており動き出しがスムーズな上、耐久性にも優れております。

旋回部にはダブルボールレースベアリングを採用しており動き出しがスムーズな上、耐久性にも優れております。

ストッパーは、ブラケットの旋回部の回転とホイールの回転を同時にロックします。

ストッパーは、ブラケットの旋回部の回転とホイールの回転を同時にロックします。

旋回部にはダブルボールレースベアリングを採用しており動き出しがスムーズな上、耐久性にも優れております。

旋回部にはダブルボールレースベアリングを採用しており動き出しがスムーズな上、耐久性にも優れております。

自在旋回部分に特殊熱処理された部品を用い、大きな衝撃や長期の負荷にも耐えられる構造です。 車輪は耐摩耗性・高弾性の高分子キャストナイロン素材です。

旋回部にはダブルボールレースベアリングを採用しており動き出しがスムーズな上、耐久性にも優れております。

ストッパーは、ホイールの回転のみをロックします。