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一般形鋼にクリップを併用して電線管を支持する金具です。 背面部と底面部の2箇所で任意の角度に電線管を支持できます。 ネジの先端部をクボませて造営材に広く大きく、食い込むようにしてあります。振動に対してゆるみにくく、引っ張り荷重に対して先端がすべりにくい特性があります。

パイラックと併用して各種形鋼材へ電線管を支持するクリップです。 屋外用として、溶融亜鉛めっき仕上げやステンレス鋼製もあります。

ダクタークリップなどの配管支持金具の爪部の引っ掛かりを良くする為、溝にローレットの入った物もあります。ダクター穴あけ時の目安にセンターラインの入った物もあります。

ケーブル被覆の傷つけ防止に、クリップのフチを切り起こしてあります。

引っ張りに対して、確実な支持ができる様に、クボミ構造のねじを使用しています。エコノミータイプのパイラック型吊り金具です。

U字形状になっているので、アンカーボルトに架台・機器を設置後でも横から差し込めます。 重ねて使用することにより、高さの調整が可能です。

ダクターチャンネルに長穴・丸穴が設けてあるので、穴あけの手間が省け、作業の省力化が図れます。

片側からワンタッチで取り付けできる便利なハンガーです。

ダクターチャンネル(D15、D20、D1タイプ)開口部からの取り付け、取り外しが容易に行えます。 D15との組み合わせにより、二重天井のフトコロを低く押えられる傾向にある高画用集合住宅等での器具位置調整に最適です。

ケーブル被覆の傷つけ防止に、クリップのフチを切り起こしてあります。

一般形鋼にVVFケーブルを支持する金具です。 取り付けは、ドライバーの柄で押し込むだけです。 マイナスドライバーの先でケーブル支持部のクリップを簡単に広げられます。

トヨタ純正ハイポイドギヤオイルLSD 。ハイポイドギヤ用(乗用車・トラック用)適合。 トヨタ車以外にも もちろん使えます LSD(リミテッドスリップデフ)用(注：通常のデファレンシャルにも使用できます) チャッターノイズ防止の為LSD装着車には必ずLSD(リミテッドスリップデフ)用のデフオイルご使用ください。 デファレンシャルギヤはエンジン動力を走行エネルギーに変える働きを担っており非常に高い負荷を常に受けています。 そのため耐衝撃性、耐摩耗性に優れたギヤオイルが必要となります。 また、リミテッドスリップデフは複雑な機構の為、特に専用ギヤオイルが必要です。 したがってデフの構造によってハイポイドギヤオイルを使い分ける必要があります。

引っ張りに対して確実な支持ができる様に、くぼみ先構造のボルトを使用しています。

引っ張りに対して確実な支持ができる様に、くぼみ先構造のボルトを使用しています。 チャンネルの開口部が上向きでも支持できます。(但し、適合フランジ厚は、7～24mmになります。)

クリップと併用してリップみぞ形鋼に電線管を支持します。 効果的に配したクリップ受けの丸穴やネジ止め用の長穴により、能率的な配管工事ができます。 K10Lは電線管の他、アウトレットボックスやジョイントボックスも支持できます。

引っ張りに対して、確実な支持ができる様に、クボミ先構造のねじを使用しています。 吊りボルトにナットをつけたまま、下部金具にセットできます。

鋼製アウトレットボックスの他、樹脂製アウトレットボックスも支持できます。

背面部と底面部の2箇所で任意の角度に電線管を支持できます。

取り付け面が平らで、木板やボード、ダクターチャンネル等を安定して取り付けできます。

U字形状になっているので、アンカーボルトに架台・機器を設置後でも横から差し込めます。 重ねて使用することにより、高さの調整が可能です。

取り付けの際は、ねじ側からはめ込んでください。